Il mercato automobilistico del Brasile è cresciuto del 5% nel primo semestre, ma non per Nissan

La pandemia di COVID-19 nel 2020 ha colpito duramente l'economia del Brasile, riflettendosi immediatamente sul mercato automobilistico. Per la prima volta in dieci anni, le vendite di autovetture non hanno raggiunto i 2 milioni di unità. Tuttavia, già nel 2021 il paese ha iniziato a riprendersi: il PIL è cresciuto del 5%, ma il mercato automobilistico ha reagito più lentamente. Nel 2022 la crescita delle vendite è stata solo dello 0,9% a causa dell'alta inflazione e della bassa domanda.

Il punto di svolta è arrivato nel 2023. Nonostante i timori degli analisti, i brasiliani hanno iniziato ad acquistare auto più attivamente. Le vendite hanno raggiunto 2,18 milioni di unità, con un incremento del 11,3% rispetto alle cifre del 2022. La tendenza è proseguita anche nel 2024: il mercato è cresciuto del 13,9%, avvicinandosi quasi ai volumi pre-pandemia.

Il primo semestre del 2025 ha confermato la crescita stabile - sono stati venduti 1,13 milioni di veicoli, ovvero il 5% in più rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Il leader rimane Fiat con una quota del 21,4%. Volkswagen (16,5%) e Chevrolet (10,6%) mantengono il secondo e il terzo posto.

Tra i primi 10 marchi, BYD cresce più velocemente (+46,5%), mentre Nissan ha mostrato il peggior risultato (-16,7%). Nella classifica dei modelli, il primato è detenuto dal Fiat Strada, seguito dal Volkswagen Polo.

Degno di nota è il boom delle auto elettriche. Dal 2023 le loro vendite sono aumentate notevolmente e nel 2024 i produttori cinesi, tra cui BYD e Chery, hanno iniziato a localizzare la produzione in Brasile. Ciò ha rafforzato la posizione del paese come hub chiave per le auto elettriche in Sud America.

Nei primi sei mesi del 2025, il segmento delle auto elettriche è cresciuto del 17%, raggiungendo un record. Rappresenta circa il 6% del mercato totale. BYD è saldamente in testa, mentre Volvo e Great Wall condividono il secondo e il terzo posto.