पहले छमाही में ब्राज़ीली कार बाज़ार में 5% की वृद्धि हुई, लेकिन Nissan के लिए नहीं

2020 में COVID-19 महामारी ने ब्राज़ील की अर्थव्यवस्था पर गहरा असर डाला, जिससे ऑटोमोबाइल बाज़ार पर तुरंत प्रभाव पड़ा। दस वर्षों में पहली बार यात्री कारों की बिक्री 2 मिलियन इकाइयों तक नहीं पहुँची। हालांकि, 2021 तक देश ने पुनर्निर्माण शुरू कर दिया - GDP में 5% की वृद्धि हुई, लेकिन ऑटोमोबाइल बाज़ार ने धीमी प्रतिक्रिया दी। उच्च मुद्रास्फीति और कम मांग के कारण 2022 में बिक्री में सिर्फ 0.9% की वृद्धि हुई।

2023 में एक नई शुरुआत हुई। विश्लेषकों की चिंताओं के बावजूद, ब्राजीलियाई लोगों ने अधिक सक्रिय रूप से कारें खरीदना शुरू किया। बिक्री 2.18 मिलियन इकाइयों तक पहुंच गई, 2022 के आंकड़ों में 11.3% की वृद्धि की। यह रुझान 2024 में भी जारी रहा: बाजार में 13.9% की वृद्धि हुई, जो लगभग महामारी से पहले के स्तर पर लौट आया।

2025 की पहली छमाही ने स्थिर वृद्धि की पुष्टि की - 1.13 मिलियन कारें बेची गई, जो पिछली वर्ष की समान अवधि की तुलना में 5% अधिक है। Fiat 21.4% की हिस्सेदारी के साथ नेतृत्व बनाए रखें हुए है। वोक्सवैगन (16.5%) और शेवरले (10.6%) क्रमशः दूसरे और तीसरे स्थान पर हैं।

शीर्ष 10 ब्रांडों में, BYD सबसे तेजी से बढ़ने वाला है (+46.5%), जबकि दूसरी ओर, Nissan ने सबसे खराब परिणाम दिखाया (-16.7%)। मॉडल रैंकिंग में Fiat Strada पहले स्थान पर है, उसके बाद Volkswagen Polo आता है।

विशेष रूप से, इलेक्ट्रिक वाहनों का उछाल ध्यान देने योग्य है। 2023 से उनके बिक्री में तेज वृद्धि देखी गई है, और 2024 में चीनी निर्माता, जिनमें BYD और चेरि शामिल हैं, ने ब्राज़ील में उत्पादन का स्थानीयकरण शुरू किया। इससे ब्राज़ील को दक्षिण अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक प्रमुख केंद्र के रूप में मजबूती मिली।

2025 के पहले छह महीनों में इलेक्ट्रिक कारों के खंड में 17% की वृद्धि हुई, एक रिकॉर्ड को छूते हुए। यह कुल बाजार का लगभग 6% है। BYD आत्मविश्वास से अग्रणी है, जबकि वोल्वो और ग्रेट वॉल दूसरे और तीसरे स्थान को साझा करते हैं।