El mercado automovilístico de Brasil creció un 5% en el primer semestre, pero no para Nissan

La pandemia de COVID-19 en 2020 asestó un duro golpe a la economía de Brasil, lo que se reflejó inmediatamente en el mercado automovilístico. Por primera vez en diez años, las ventas de automóviles no alcanzaron los 2 millones de unidades. Sin embargo, ya en 2021 el país comenzó a recuperarse: el PIB creció un 5%, pero el mercado automovilístico reaccionó más lentamente. En 2022, el crecimiento de las ventas fue solo del 0,9% debido a la alta inflación y la baja demanda.

El punto de inflexión llegó en 2023. A pesar de los temores de los analistas, los brasileños empezaron a comprar coches con más entusiasmo. Las ventas alcanzaron 2,18 millones de unidades, un aumento del 11,3% respecto a las cifras de 2022. La tendencia continuó en 2024: el mercado creció un 13,9%, casi volviendo a los volúmenes prepandémicos.

El primer semestre de 2025 confirmó el crecimiento sostenido: se vendieron 1,13 millones de automóviles, un 5% más que en el mismo período del año anterior. Fiat sigue siendo líder con una cuota del 21,4%. Volkswagen (16,5%) y Chevrolet (10,6%) mantienen el segundo y tercer lugar.

Entre las 10 principales marcas, BYD crece más rápido (+46,5%), mientras que Nissan mostró el peor resultado (-16,7%). En el ranking de modelos, el Fiat Strada mantiene el liderazgo, seguido por el Volkswagen Polo.

Es digno de mencionar el auge de los vehículos eléctricos. Desde 2023, sus ventas se dispararon, y en 2024, los fabricantes chinos, incluidos BYD y Chery, comenzaron a localizar la producción en Brasil. Esto fortaleció la posición del país como un centro clave para los vehículos eléctricos en América del Sur.

En los primeros seis meses de 2025, el segmento de autos eléctricos creció un 17%, alcanzando un récord. Representa alrededor del 6% del mercado total. BYD lidera con confianza, mientras que Volvo y Great Wall se disputan el segundo y tercer lugar.