Brezilya Araba Pazarı İlk Yarıda %5 Büyüdü, Ama Nissan İçin Değil

COVID-19 pandemisi 2020'de Brezilya ekonomisine ciddi bir darbe vurdu ve bu hemen otomobil pazarına yansıdı. On yıl sonra ilk kez binek otomobil satışları 2 milyon birimi geçemedi. Ancak 2021'de ülke toparlanmaya başladı - GSYH %5 büyüdü, ancak otomobil pazarı daha yavaş tepki verdi. 2022'de satışlar yalnızca yüksek enflasyon ve düşük talep nedeniyle %0,9 arttı.

Dönüm noktası 2023'te geldi. Analistlerin endişelerine rağmen, Brezilyalılar daha aktif araba almaya başladı. Satışlar 2,18 milyon birime ulaşarak 2022 rakamlarına %11,3 ekledi. Trend 2024'te de devam etti: pazar %13,9 büyüyerek neredeyse pandemi öncesi hacimlere geri döndü.

2025'in ilk yarısı istikrarlı büyümeyi teyit etti - 1,13 milyon otomobil satıldı, bu geçen yılın aynı dönemine göre %5 daha fazla. Fiat, %21,4'lük payıyla lider konumunu sürdürüyor. Volkswagen (%16,5) ve Chevrolet (%10,6) ikinci ve üçüncü sıraları koruyor.

İlk 10 marka arasında, BYD en hızlı büyüyen (%+46,5) olurken, Nissan tam tersi bir performans gösterdi (-%16,7). Model sıralamasında Fiat Strada birinciliği elinde tutuyor, ardından Volkswagen Polo geliyor.

Elektrikli araçlardaki patlamaya ayrı bir parantez açmak gerekiyor. 2023'ten itibaren satışları hızla arttı ve 2024'te Çinli üreticiler, BYD ve Chery dahil, Brezilya'da üretimi yerelleştirmeye başladı. Bu, ülkenin Güney Amerika'da elektrikli araçlar için kilit bir merkez olarak konumunu güçlendirdi.

2025'in ilk altı ayında elektrikli otomobil segmenti %17 büyüyerek rekor seviyelere ulaştı. Genel pazarın yaklaşık %6'sını oluşturuyor. BYD güvenle liderlik ediyor, Volvo ve Great Wall ikinci ve üçüncü sıraları paylaşıyor.