Koenigsegg Sadair's Spear: carrocería más ligera y V8 - 1625 caballos

Koenigsegg presentó el Sadair’s Spear — la versión más extrema del superdeportivo Jesko. La novedad resultó ser tan radical que incluso el precio es más alto que el del nuevo Bugatti Tourbillon. Sí, esto ya es un nivel diferente.

Jesko se presentó al público por primera vez en la primavera de 2019 en el Salón del Automóvil de Ginebra — el modelo lleva el nombre del padre del fundador de la empresa, Christian von Koenigsegg. Desde 2021, Koenigsegg produce el Jesko en cantidades limitadas, ofreciendo a los clientes dos versiones principales: Jesko Absolut — enfocada en la máxima velocidad, y Jesko Attack — una variante más orientada a la pista.

Sadair’s Spear va más allá. En espíritu — es una versión aún más hardcore del Jesko Attack, pero sigue siendo legal en calles. El nombre — hace referencia al caballo de carreras de Jesko von Koenigsegg, con el que participó en sus últimas competencias en 1976. «Lanza de Sadair» — así se puede traducir este nombre — ahora se ha trasladado del hipódromo a la pista, y la estilización sutil como lanza es visible en el trabajo de pintura del hipercoche.

La carrocería — es de fibra de carbono, como debe ser. Los ingenieros modificaron el paquete aerodinámico para aumentar la carga aerodinámica, así como alargaron la parte trasera y reforzaron el sistema de refrigeración. El interior aún no se ha mostrado completamente, pero ya se sabe: se libraron del peso extra sin piedad. Se usó adicional simplificación con carbono y se desmontó el aislamiento acústico. Los asientos — son cubos de fibra de carbono, si se desea — con cinturones de seis puntos.

El peso de la carrocería se logró reducir en 35 kg, presumiblemente — en comparación con el Jesko Attack (recordemos, su peso en seco — 1320 kg). Es decir, en seco, la novedad puede pesar alrededor de 1285 kg. Esto asegura una relación de peso a potencia mejor que el estándar 1:1.

La suspensión Triplex — exclusiva de Koenigsegg — se mantuvo, pero los resortes y amortiguadores se volvieron aún más ligeros y rígidos. Los frenos de carbono-cerámicos se mejoraron para frenar de manera aún más eficiente desde velocidades «espaciales». Las ruedas — Aircore exclusivas de fibra de carbono, calzadas con Michelin Pilot Sport Cup 2 R: tamaño — 275/35 ZR20 delante y 325/30 ZR21 detrás.

El corazón — es el mismo V8 de 5,0 litros con doble turbo. Ahora entrega 1300 hp con gasolina y 1625 hp al funcionar con E85 — bioetanol con alto contenido de alcohol. Para referencia: el Jesko estándar entrega 1280 y 1600 hp respectivamente. La potencia se transmite al eje trasero a través de una caja de cambios patentada de 9 velocidades LST con siete embragues — una de las transmisiones más avanzadas del mundo.

Koenigsegg aún no ha revelado las cifras de aceleración del Sadair’s Spear, pero con tal masa y potencia — se puede esperar algo extraordinario. Recordemos, el Jesko estándar puede teóricamente alcanzar hasta 531 km/h en la versión Absolut.

En total se construirán 30 ejemplares del Sadair’s Spear, y, según la tradición de Koenigsegg, ya están vendidos. Los suecos no han indicado un precio oficial, pero según la información de Top Gear, cada automóvil costó a los clientes al menos 3,8 millones de libras esterlinas, que al tipo de cambio actual — son alrededor de 4,4 millones de euros. Para comparación: el Bugatti Tourbillon, presentado en 2024, con un sistema de propulsión híbrido y 1800 hp, parte de los 3,8 millones de euros.