Koenigsegg Sadair's Spear: könnyített karosszéria és V8 - 1625 lóerő

A Koenigsegg bemutatta a Sadair’s Spear-t — a Jesko szuperautó legextrémebb változatát. Az újdonság annyira radikális lett, hogy még az ára is magasabb, mint az új Bugatti Tourbilloné. Igen, ez már egy másik szint.

A Jesko-t először 2019 tavaszán mutatták be a nyilvánosságnak a Genfi Autószalonon — a modell a vállalat alapítójának, Christian von Koenigsegg apjának nevét viseli. 2021 óta a Koenigsegg korlátozott mennyiségben gyártja a Jeskot, két fő változatot kínálva az ügyfeleknek: Jesko Absolutot — a maximális sebességre fókuszálva, és Jesko Attackot — inkább pálya-centrikus változatot.

A Sadair’s Spear tovább megy. Szellemileg — még hardcore-abb változata a Jesko Attack-nak, de közben utcai legális marad. A név — utalás Jesko von Koenigsegg versenylovára, amellyel 1976-ban részt vett utolsó versenyein. «Sadair Lándzsája» — így fordíthatjuk ezt a nevet — most az lóversenypályáról a versenypályára került, és a finoman kidolgozott lándzsa emblémázás látható a hiperkocsi fényezésén.

A karosszéria — mint ahogyan illik — szénszálból készült. Az aerodinamikai tartozékokat úgy módosították, hogy növeljék a leszorítóerőt, és meghosszabbították a hátsó részt, valamint megerősítették a hűtőrendszert. Az utastér még nem teljesen megjelenített, de már ismert: a felesleges súlyt kíméletlenül eltávolították. Többlet karbon egyszerűsítéssel és zajszigetelés eltávolításával. Az ülések — szénszálas kagylók, hatpontos övekkel, ha szükséges.

A karosszéria tömegét 35 kg-mal sikerült csökkenteni, vélhetően — a Jesko Attack-hoz képest (emlékezzünk, a száraz tömege — 1320 kg). Azaz száraz állapotban az újdonság körülbelül 1285 kg-ot nyomhat. Ez biztosítja a jobb erő-tömeg arányt, mint az etalon 1:1 mutató.

A Triplex felfüggesztés — a Koenigsegg sajátja — megmaradt, de a rugók és lengéscsillapítók még könnyebbek és szilárdabbak lettek. A karbon-kerámia fékeket újra munkálták, hogy még hatékonyabban fékezzenek a «kozmikus» sebességekről. A kerekek — a saját szabadalmaztatott Aircore szénszálasak, Michelin Pilot Sport Cup 2 R abroncsokkal felszerelve: méretük — 275/35 ZR20 elöl, és 325/30 ZR21 hátul.

A szív — ugyanaz a 5,0 literes ikerturbós V8. Most benzinnel 1300 lóerőt, és E85-ön — magas alkoholtartalmú bioetanol — 1625 lóerőt termel. Referenciaként: a szokásos Jesko 1280 és 1600 lóerőt ad le, rendre. Az erő az hátsó tengelyre kerül a szabadalmaztatott 9 fokozatú LST váltón keresztül hét tengelykapcsolóval — az egyik legfejlettebb hajtómű a világon.

A Koenigsegg még nem tárta fel a Sadair’s Spear gyorsulási jellemzőit, de ilyen tömeggel és teljesítménnyel — valami kiemelkedőt várhatunk. Emlékezzünk, a szabványos Jesko elméletileg képes felgyorsulni 531 km/h-ra az Absolut változatban.

Összesen 30 darab Sadair’s Spear-t fog építeni, és a Koenigsegg hagyományai szerint már eladták. A hivatalos árat a svédek nem jelezték, de a Top Gear szerint minden autó minimum 3,8 millió font sterlingbe került az ügyfeleknek, ami a jelenlegi átváltási árfolyamon — körülbelül 4,4 millió euró. Összehasonlításképpen: a 2024-ben bemutatott Bugatti Tourbillon, hibrid hajtáslánccal és 1800 lóerővel, 3,8 millió euróról indul.