Koenigsegg Sadair's Spear: Carrozzeria Leggera e V8 - 1625 Cavalli

Koenigsegg ha presentato la Sadair’s Spear — la versione più estrema della supercar Jesko. La novità si è rivelata così radicale che anche il prezzo è superiore a quello del nuovo Bugatti Tourbillon. Sì, questo è un altro livello.

Jesko è stato mostrato al pubblico per la prima volta nella primavera del 2019 al Salone di Ginevra — il modello porta il nome del padre del fondatore dell'azienda, Christian von Koenigsegg. Dal 2021 Koenigsegg produce il Jesko in quantità limitate, offrendo ai clienti due versioni principali: Jesko Absolut — mirato alla massima velocità, e Jesko Attack — una variante più orientata alla pista.

Sadair’s Spear va oltre. Per spirito — è una versione ancora più hardcore del Jesko Attack, ma resta comunque omologata per la strada. Il nome — un riferimento al cavallo da corsa Jesko von Koenigsegg con cui ha partecipato alle sue ultime competizioni nel 1976. “La Lancia di Sadair” — così si può tradurre questo nome — è ora trasferito dall'ippodromo alla pista, con una sottile stilizzazione della lancia visibile nella livrea della hypercar.

La carrozzeria — come si conviene — è in fibra di carbonio. Gli ingegneri hanno modificato l'aerodinamica per aumentare la deportanza, hanno allungato la parte posteriore e potenziato il sistema di raffreddamento. L'interno non è ancora stato mostrato completamente, ma si sa già che il peso superfluo è stato eliminato senza sentimentalismi. Sono state impiegate ulteriori semplificazioni in carbonio e la rimozione dell'isolamento acustico. I sedili sono i classici gusci in fibra di carbonio, opzionali con cinture a sei punti.

Il peso della carrozzeria è stato ridotto di 35 kg, presumibilmente rispetto al Jesko Attack (ricordiamo il suo peso a secco di 1320 kg). Quindi, nel peso a secco, la novità potrebbe pesare circa 1285 kg. Ciò garantisce un rapporto potenza/peso migliore del parametro di riferimento 1:1.

Le sospensioni Triplex — marchio di fabbrica di Koenigsegg — restano, ma le molle e gli ammortizzatori sono diventati ancora più leggeri e rigidi. I freni carbo-ceramici sono stati migliorati per frenare ancora più efficacemente da velocità "cosmiche". Le ruote sono le Aircore in fibra di carbonio brevettate, montate su pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 R: dimensioni — 275/35 ZR20 anteriori e 325/30 ZR21 posteriori.

Il cuore — lo stesso V8 biturbo da 5,0 litri. Ora eroga 1300 CV a benzina e 1625 CV quando funziona con E85 — bioetanolo con un alto contenuto di alcol. Per riferimento: il normale Jesko eroga rispettivamente 1280 e 1600 CV. La potenza viene trasmessa all'asse posteriore tramite il cambio LST brevettato a 9 velocità con sette frizioni — una delle trasmissioni più avanzate al mondo.

Koenigsegg non ha ancora svelato le prestazioni di accelerazione del Sadair’s Spear, ma con questo peso e potenza — ci si può aspettare qualcosa di straordinario. Ricordiamo che il Jesko standard è teoricamente in grado di raggiungere i 531 km/h nella versione Absolut.

Verranno costruiti solo 30 esemplari di Sadair’s Spear e, come da tradizione Koenigsegg, sono già stati venduti. Il prezzo ufficiale non è stato comunicato dagli svedesi, ma secondo Top Gear, ogni auto è costata ai clienti almeno 3,8 milioni di sterline, che al cambio attuale — è circa 4,4 milioni di euro. Per fare un confronto: il Bugatti Tourbillon, presentato nel 2024, con un motore ibrido e 1800 CV, parte da 3,8 milioni di euro.