Nueva generación del Tesla Model Y Performance 2026: fotos 'espía' del coche

Tesla está trabajando en una nueva versión del Model Y en la configuración Performance. Un prototipo camuflado correspondiente fue visto durante las pruebas en Nürburgring.

El coche está claramente basado en la versión actualizada "Juniper", pero viene equipado con elementos técnicos adicionales que van más allá del modelo estándar.

El prototipo está equipado con neumáticos Pirelli P Zero E – son neumáticos ultra deportivos, similares a los utilizados en el Model 3 Performance. Las llantas recuerdan al diseño de las ruedas "Arachnid" del Model S Plaid. Llama la atención la menor altura al suelo – el coche es significativamente más bajo que las versiones estándar del Model Y, lo que indica un sistema de suspensión modificado, probablemente con amortiguadores adaptativos como en la versión Performance inferior.

En la parte trasera se ha instalado un alerón, visualmente similar a la versión Performance actual. Los cambios en la parte delantera son mínimos, aunque es posible un parachoques único para la versión de serie. El sistema de frenos está equipado con pinzas rojas grandes, una característica típica de los modelos Performance y Plaid de Tesla. Si estos componentes son definitivos aún no se sabe – en prototipos anteriores Tesla utilizó cubiertas visuales.

Propulsión y características

Aún no se han publicado datos oficiales sobre la potencia. El actual Model Y Performance desarrolla 539 HP. Se espera que Tesla mantenga este nivel o lo aumente ligeramente. En el Model 3 Performance se utiliza una unidad de 460 HP con dos motores y un inversor mejorado – el Model Y podría recibir una configuración similar. Una aceleración de 0 a 100 km/h en aproximadamente 3,3 segundos parece realista.

La capacidad de la batería probablemente se mantendrá en 79 kWh (bruto). Debido a la orientación deportiva, la autonomía será menor que en las versiones Long Range. La autonomía esperada en el ciclo WLTP es de aproximadamente 450 km. Actualmente no hay información sobre nueva química de celdas o módulos de batería modificados.

Carrocería e interior

A pesar del camuflaje, se pueden notar los primeros cambios en la aerodinámica. El alerón ha recibido una nueva forma, posiblemente también se rediseñará el parachoques trasero. La parte delantera conserva por ahora elementos estilísticos familiares, pero en el modelo de producción el diseño probablemente se actualizará.

No fue posible mirar dentro del habitáculo, pero los observadores informan de asientos deportivos más pronunciados en la primera fila – presumiblemente similares a los utilizados en el Model 3 Performance. También se esperan cambios en la interfaz de usuario (por ejemplo, gráficos en el sistema de infoentretenimiento para los modelos Performance). En general, el interior de Tesla sigue siendo cercano a los modelos estándar, y las diferencias técnicas se centran principalmente en software, lógica de control y sistemas dinámicos.

Lanzamiento al mercado y posicionamiento

La versión de producción probablemente se presentará antes de fin de año. Se espera que el precio sea aproximadamente 10.000 euros más alto que el del Model Y Long Range AWD – es decir, el precio de partida será de alrededor de 63.000 euros.