Noua generație Tesla Model Y Perfomance 2026: fotografii „spion” ale mașinii

Tesla lucrează la o nouă versiune a modelului Y în varianta Performance. Un prototip mascat corespunzător a fost observat în timpul testărilor pe Nürburgring.

Mașina este evident bazată pe versiunea actualizată „Juniper”, dar este echipată cu elemente tehnice suplimentare care depășesc cadrul modelului standard.

Prototipul este echipat cu anvelope Pirelli P Zero E — acestea sunt anvelope ultra-sport, similare cu cele utilizate pe Model 3 Performance. Jantele amintesc de designul roților „Arachnid” de la Model S Plaid. Este de remarcat garda la sol coborâtă — mașina este semnificativ mai joasă decât versiunile standard ale modelului Y, ceea ce indică o suspensie modificată, probabil cu amortizoare adaptive, ca la versiunea Performance inferioară.

Pe spate este montat un spoiler, vizual similar cu versiunea actuală Performance. Modificările din față sunt minime, deși este posibil un bumber unic pentru versiunea de serie. Sistemul de frânare este echipat cu etriere roșii mari — o caracteristică distinctivă a modelelor Performance și Plaid de la Tesla. Nu se știe încă dacă aceste componente sunt finale — în prototipurile anterioare, Tesla a utilizat acoperiri vizuale.

Propulsie și caracteristici

Datele oficiale despre putere nu sunt încă publicate. Modelul Y Performance actual dezvoltă 539 CP. Se așteaptă ca Tesla să mențină acest nivel sau să îl crească ușor. Modelul 3 Performance folosește un setup de 460 CP cu două motoare și un invertor îmbunătățit — Modelul Y ar putea primi o configurație similară. Accelerația până la 100 km/h în aproximativ 3,3 secunde pare realistă.

Capacitatea bateriei va rămâne probabil la nivelul de 79 kWh (brut). Din cauza orientării sportive, autonomia va fi mai mică decât la versiunile Long Range. Autonomia așteptată conform ciclului WLTP este de aproximativ 450 km. În acest moment nu există informații despre o nouă chimie a celulelor sau despre module de baterii modificate.

Caroserie și interior

În ciuda camuflajului, se pot observa primele schimbări aerodinamice. Spoilerul a căpătat o formă nouă, poate fi refăcut și bumberul spate. Partea din față păstrează bine cunoscutele elemente stilistice, dar este posibil ca designul să fie actualizat în versiunea de serie.

Nu a fost posibil să aruncăm o privire în interior, dar observatorii raportează scaune sportive mai pronunțate în primul rând — probabil similare cu cele folosite la Modelul 3 Performance. Sunt așteptate și modificări ale interfeței utilizatorului (de exemplu, grafica pe sistemul de infotainment pentru modelele Performance). În general, interiorul Tesla rămâne apropiat de modelele standard, iar diferențele tehnice se referă în principal la software, logica de control și sistemele dinamice.

Lansarea pe piață și poziționarea

Versiunea de serie va fi probabil anunțată până la sfârșitul anului. Prețul este de așteptat să fie cu aproximativ 10.000 de euro mai mare decât Modelul Y Long Range AWD — astfel încât prețul de pornire va fi de aproximativ 63.000 de euro.