Autós utazások határok nélkül: Kik és hogyan küzdötték le a Darién-szakadékot

A Panamerikai Főút, amelyet hivatalosan a Guinness Rekordok Könyve is elismert a bolygó leghosszabb autóútjaként, keresztülhasítja egész Amerikát – Alaszkától az argentin Tűzföldig. Ez a fenséges közlekedési út azonban a legváratlanabb helyen szakad meg – a sűrű trópusi bozótosokban Panama és Kolumbia között, ahol a Darién-szakadék uralkodik.

Ellenálló dzsungel

A Darién-szakadék körülbelül 160 km érintetlen trópusi erdőből, mocsaras síkságból és nehezen megközelíthető dombokból áll. Az évtizedek során tett összes próbálkozás egy teljes út építésére itt leküzdhetetlen nehézségekbe ütközik: magas költségek, egyedi ökoszisztéma, bennszülött népek tiltakozása és egészségügyi aggályok. Az útépítéssel szembeni egyik jogos kifogás a déli régióban jellemző betegségek földrajzi terjedésének kockázata az északi kontinensre, valamint a drogcsempészet megkönnyítése Kolumbiából.

Az autós utazóknak, akik keresztül szeretnének utazni a kontinensen északról délre, a Darién egy igazi fejtörő. A Panamerikai Főút a panamai Yaviza faluban végződik, ahonnan a járműveket bárkákra vagy hajókra kell rakni, hogy tengeren elérjék a kolumbiai Turbo városát. Voltak azonban merészebb próbálkozások is: 1995-ben a Schrader család a karibi-tengeren egy kétéltű terepjáróban keringett Darién körül, a zátonyok között manőverezve, és állandóan viharba kerülés kockázatát vállalva.

Azonban a zöld fal áttörése iránti vágy korábban is vonzotta az embereket.

Első expedíció: a lehetőségek határán

1960-ban szervezték meg az első komoly kísérletet, hogy szárazföldön keresztülhaladjanak a Dariénen. A Trans-Darien Expedition célja nem csupán kaland volt – a résztvevők Bogotába érkeztek a Pánamerikai Útépítési Kongresszusra.

Az expedíció két felkészült terepjárót tartalmazott: egy Land Rover Series II, becenevén La Cucaracha Cariñosa, és egy Jeep CJ-5. Az első csapat, amely Kanadát képviselte, 1959 őszén indult Torontóból, és 1960 elejére Panama-ba érkezett. Itt csatlakozott hozzájuk a Jeep csapata, amely a Darién Albizottságot képviselte. Nyolc további résztvevő gondoskodott az útvonal megtisztításáról, az átkelők szervezéséről és a felszerelés szállításáról.

Az útvonal alig látható ösvényeken haladt át, melyek sűrű bozótokon, hegyeken és tucatnyi folyón keresztülvágódtak. Naponta mindössze 4-5 kilométert tudtak megtenni. Összesen 180 folyót kereszteztek, és 125 hidat építettek pálmatörzsből. Szembesülniük kellett járművek felborulásával, csörlő meghibásodásaival, természetes veszélyekkel és betegségekkel. De 134 nap után elérték Kolumbiát. Ez volt az első eset a történelemben, amikor járművek szárazföldön átkeltek a Dariénen.

"Dacos Darién": személyautós Chevrolettel

Ezen expedíció után 1961-ben egy sokkal merészebb (és sokak szerint őrült vállalkozás) indult el. Az amerikaiak, a Chevrolet támogatásával úgy döntöttek, hogy ugyanazon az útvonalon mennek végig... Chevrolet Corvair hátsókerék-hajtású szedánokkal — egy városi modellel, hátul elhelyezett motorral és légkondicionálás nélkül. Annak ellenére, hogy nem volt összkerék-meghajtásuk és teljesen alkalmatlanok voltak terepes használatra, a három autó közül kettő mégis elérte a Panama és Kolumbia közötti határt 109 nap után. Egyikük sérült Corvair hátramaradt a dzsungelben, és később egy brit expedíció találta meg 1972-ben.

Kik merészkednek még Dariénbe?

Az elkövetkező évtizedekben újabb bátrak jelentkeztek, akik készek voltak kihívást intézni a zöld ürességhez:

• Land Rover és Jeep CJ-5 (tartama 135 nap)
• Három Chevrolet Corvair (109 nap)
• Range Rover és Land Rover (100 nap)
• Jeep CJ-7 (30 nap)
• Jeep CJ-5 (nincs információ)

Miért nincs ott még mindig út?

Annak ellenére, hogy már évtizedek óta folynak a megbeszélések, a Dariénen keresztüli út építése még mindig felfüggesztett állapotban van. Az okok változatlanok: nehéz terep, védett ökoszisztéma (a terület egy része az UNESCO bioszféra-rezervátumban van), aggályok a migráció és a csempészet miatt, valamint a helyi közösségek tiltakozásai. Az ENSZ és környezetvédelmi szervezetek többször is kifejezték a véleményüket a Panamerikai Főút ezen részen keresztüli meghosszabbításával szemben.

Darién ma — próbája a kiválasztottaknak

Manapság a Darién-szakadék szimbóluma annak, ahol a utak véget érnek és a valódi kaland kezdődik. Még mindig vonzza a felfedezőket, utazókat és terepjárós hobbiások szerte a világból, akik hajlandóak mindent kockáztatni annak lehetőségéért, hogy a világ egyik legleküzdhetetlenebb útvonalán járjanak.