Legendás Ford F-150 pickup visszatér
A kompakt Maverick Lobo tavalyi megjelenése után a Ford bővíti sportos pickuppalettáját, és bemutatja az új F-150 Lobo modellt – immár az amerikai piacra.
A kompakt Maverick Lobo tavalyi megjelenése után a Ford bővíti sportos pickuppalettáját, és bemutatja az új F-150 Lobo — immár az amerikai piacra.
A «Lobo», ami spanyolul «farkast» jelent, először az 1981-es Bronco koncepcióhoz használatos név volt, 1997 óta pedig a mexikói piac F-150 modelljéhez használják. Most ez a jelvény új formában tér vissza.
Az F-150 Lobo nem különálló változat, hanem egy opcionális csomag az STX verzióhoz. Az autót csak SuperCrew (négyajtós fülke) változatban gyártják, és 5,0 literes, természetes légbeszívású V8 motorral szerelik fel. A teljesítmény változatlan: 400 LE és 556 Nm nyomaték. Ha valami erősebbre vágyik, a kínálatban van a 450 lóerős EcoBoost V6 vagy a Raptor R-től származó, 5,2 literes feltöltött V8, amely 720 LE-t produkál.

A legendás SVT Lightning méltó utódjaként az F-150 Lobo teljes meghajtást kapott elektronikus vezérlésű kétfokozatú osztóművel és 2H, 4A, 4H és 4L üzemmódokkal. A teherbírása legfeljebb 658 kg, a maximálisan vontatható pótkocsi tömege pedig 3583 kg!
Gyakorlatilag a Lobo elsősorban egy stílusos vizuális csomag, amely az F-150-t agresszívebb utcai megjelenéssé teszi. Tíz elemes aerodinamikai készletet, fekete díszítő betéteket, új motorháztetőt, egyedi hűtőrácsot és kétszintű LED csíkot tartalmaz. Az új hátsó lámpák és a mértékletes Lobo emblémák kiegészítik a csomagot.

A pickup exkluzív, 22 hüvelykes fényes fekete felniket kap, hátsó részét pedig 5 centiméterrel leültették egy sportosabb megjelenés kedvéért. A látványt két látható kipufogócső teszi teljessé — ez az elem nem elérhető a Maverick Lobo esetén. A hagyományos fekete színen kívül a palettán elérhető az Atlas Blue, Rapid Red, Carbonized Gray és Oxford White színek is.
Az F-150 Lobo ára az Egyesült Államokban körülbelül 4695 dollárral drágább a szokásos STX verziónál.
Bár a jelenlegi F-150 generáció már körülbelül öt éves, még hosszú ideig a piacon marad. Az Auto30 információi szerint a következő generáció kiadása legalább 2028 közepére lett elhalasztva.
Így a Lobo lehet a népszerű pickup tizennegyedik iterációjának egyik végső hangsúlypontja.
A hírek is érdekelhetnek:
Elegancia mindenkinek: így tette különlegessé a Chevrolet az 1960-as modelljeit
A Chevrolet 1960-ra visszafogta az 1959-es modellek extravagáns formavilágát, és kifinomultabb megjelenést adott megfizethető, nagyméretű autóinak.
4 különös amerikai közúti tábla, amelyet látni kell, hogy elhiggyük
A láthatatlan tehenektől az idegenekhez kapcsolódó országutakig ezek a szokatlan amerikai közúti táblák felejthetetlen meglepetésekké változtatják a hétköznapi autóutakat.
Több mint autó! Több mint pickup! Az 1957-es Ford Ranchero
Az 1957-ben bemutatott Ford Ranchero az amerikai járművek egy új kategóriáját teremtette meg: a személyautók formavilágát ötvözte a pickupok praktikusságával, évekkel azelőtt, hogy ez a szegmens igazán népszerűvé vált volna.
A Pontiac 1970-es GTO-ja őrült kipufogóopciót kínált – mindössze 233 autó kapta meg
A Pontiac szokatlan kipufogórendszert kínált az 1970-es GTO-hoz, de ez a gyári opció nem sokáig maradt elérhető.
A Chrysler alumíniumblokkos Slant 6 motorja: a könnyűsúlyú kísérlet 1961 és 1963 között
A Chrysler több mint 50 000 autót gyártott alumíniumblokkos Slant 6 motorral, mielőtt a gyártási nehézségek véget vetettek a projektnek.