‘저예산’ 전기 픽업 Slate Auto의 가격이 이제 20,000달러보다 훨씬 높다

Slate Auto가 처음으로 전기 픽업을 대중에게 선보였을 때, 이는 일상적인 작업을 위한 최대한 간단하고 실용적인 운송 수단으로 자리 잡았습니다. 불필요한 것은 최소한으로: 래커 없이, 멀티미디어 과잉 없이, 기계식 창문 레귤레이터와 52.7킬로와트시 배터리에서 전력을 공급받는 단일 전기 모터로만 구성되었습니다. 주행 가능 거리 — 약 250킬로미터로, 이는 도심과 교외를 위한 초기 수준의 전기차에 해당합니다.

신제품의 주요 이유는 — 초기 공지에는 «20,000달러 미만»의 금액이라고 명시되어 있어, 최대한 저렴한 전기 픽업을 찾는 구매자들의 관심을 끌었습니다. 하지만 오늘날 회사 웹사이트에 방문하면 다른 설명을 볼 수 있습니다: «20,000달러 조금 넘는 가격에서». 여전히 저렴하게 들리긴 하지만, 중요하게 이해해야 할 것은 이것이 기본 버전이라는 점입니다 — 비닐 피복 없이, 확장된 차체 솔루션 없이, 알루미늄 휠 없이, 배터리 용량 확장 없이. 이러한 모든 옵션을 고려하면 최종 비용은 쉽게 시작 가격을 넘어설 수 있습니다.

연방 법안인 One Big Beautiful Bill Act가 서명되면서 가격 정책의 변화가 발생한 것도 중요한 점입니다. 이 문서는 트럼프 대통령이 승인한 것으로, 9월 30일부터 친환경 차량 구매에 대한 연방 세금 혜택을 취소합니다. 이전에는 전기차 구매 시 최대 7,500달러의 할인을 받을 수 있었지만, 이제 이 지원은 과거의 것이 되어 — 이는 시장 전반의 소매 가격에 불가피하게 영향을 미칠 것입니다.

이제 Slate는 상당히 복잡한 질문에 직면하게 됩니다: 가격 차이가 가솔린 Ford Maverick과 몇 천 달러로 줄어들 수 있는 상황에서 어떻게 경쟁할 것인가? 특히 Maverick이 더 많은 주행 가능 거리와 익숙한 인프라 및 하이브리드 드라이브 트레인을 선택할 수 있는 가능성을 제공할 때 말입니다.