Mengapa tayar kereta hitam? Walhal, getah asalnya berwarna putih!
Tayar hitam telah menjadi standard, tetapi tayar getah pertama sebenarnya berwarna putih. Bagaimana warna putih berubah menjadi hitam?
Adakah anda pernah perasan bahawa hampir semua tayar — berwarna hitam? Walaupun nampaknya ia hanya untuk tujuan praktikal (kotoran tidak begitu kelihatan), sebenarnya sebabnya lebih menarik.
Dari putih ke hitam: bagaimana tayar berubah warna
Mulanya tayar diperbuat daripada getah asli, dan warnanya … putih! Ya, bayangkan kereta dengan tayar putih bersih. Namun, tayar seperti ini ada kelemahan utama — ia cepat haus.
Pengeluar mencari cara untuk membuatnya lebih tahan lama, dan mereka menemui jawapan dalam karbon teknikal (atau, secara ringkas, jelaga).
Serbuk hitam ini, yang diperoleh daripada produk petroleum, bukan sahaja mewarnai getah tetapi juga memuatnya lebih kuat berlipat kali ganda. Tanpanya, tayar akan haus dalam beberapa ribu kilometer, tetapi dengannya diamalkan bertahan bertahun-tahun.
Apa lagi yang diberikan karbon?
Konduktiviti elektrik — menghilangkan elektrik statik yang boleh memberi renjatan semasa anda keluar dari kereta.
Kestabilan terma — pada musim panas, tayar tidak meleleh di atas asfalt panas.
Bagaimana pula dengan tayar berwarna?
Ini juga wujud! Pada tahun 1930-an, Ford mengeluarkan tayar dengan sisi putih — tayar dinding-putih. Ia tampak bergaya tetapi mudah kotor dan cepat haus. Hari ini, tayar berwarna lebih bersifat eksotik, dibuat atas tempahan untuk kereta retro atau penalaan.
Apa lagi yang diperbuat dari tayar?
Tayar moden — bukan sekadar getah dengan jelaga. Ia mengandungi:
- Silika (meningkatkan cengkaman pada jalan basah).
- Getah sintetik (membuat tayar lebih anjal).
- Bahan pengukuhan (contohnya, kord keluli untuk kekuatan).
Menurut edisi Auto30, warna hitam tayar bukanlah satu kebetulan, tetapi hasil dari perkiraan kejuruteraan. Tanpa karbon teknikal, kita terpaksa menukar tayar setiap musim. Jadi, kali berikutnya anda melihat tayar kereta anda, ingatlah: warnanya bukan sekadar reka bentuk, tetapi satu kejayaan teknologi sebenar.
Berita juga mungkin menarik minat anda:
Hemi Chrysler Terlalu Mahal untuk Dibina. Pelan B pada 1958 Menjadi Legenda V8
Selepas kejayaan V8 Hemi yang terkenal, Chrysler mengambil hala tuju baharu pada 1958 dengan enjin yang lebih ringkas dan lebih mampu milik.
Skuter Lawan Superbike AS$32,000: Pengakhiran yang Tidak Disangka Sesiapa
Seorang penunggang muda menyangka superbike baharunya tidak dapat ditandingi, sehinggalah seorang lelaki tua dengan skuter kecil mengejutkannya.
Bukan Ford, BMW atau Audi: Mekanik Namakan Jenama Kereta yang Hampir Tidak Pernah Rosak
Pakar pembaikan kereta mendedahkan model yang jarang mengalami kerosakan besar dan model yang berulang kali masuk ke bengkel.
Apakah Maksud Lampu Isyarat Merah Berkelip? Bolehkah Anda Terus Memandu?
Pemandu mesti berhenti sepenuhnya di garisan berhenti sebelum menentukan sama ada selamat untuk meneruskan perjalanan.
Nissan Sambung Semula Jualan Murano, Pathfinder dan Frontier Buatan AS di Kanada
Nissan menyambung semula jualan tiga model buatan AS di Kanada, tetapi tarif menyebabkan bekalan kekal di bawah paras terdahulu.