Неліктен автокөлік шиналары қара түсті? Ақыр соңында, резеңке ақ емес пе!

Сіз автокөлік шиналарының барлығы дерлік қара түсті екенін байқадыңыз ба? Оны жай ғана практикалық (кір көрінбейді) деп ойлау мүмкін, бірақ шын мәнінде себебі әлдеқайда қызықты.

Ақтан қараға: шиналардың түсі қалай өзгерді

Алғашқыда шиналар табиғи каучуктан жасалды, және олар… ақ түсті болды! Иә-иә, ақ дөңгелегі бар машинаны елестетіңіз. Бірақ мұндай шиналардың бір үлкен кемшілігі болды — олар тез тозды.

Өндірушілер оларды күшті ету әдісін іздеді, және шешімді техникалық көміртекте (немесе, қарапайым тілмен айтқанда, күйеде) тапты.

Бұл мұнай өнімдерінен алынған қара ұнтақ резеңкеге тек түс беріп қоймайды, оны бірнеше есе мықтырақ етеді. Онсыз шиналар бірнеше мың километрден кейін тозып кетер еді, ал оның арқасында жылдар бойы қызмет етеді.

Көміртек тағы не береді?

Күннің қорғауы — ультра күлгін сәулелер резеңкені бұзады, ал қара түс зиянды сәулелерді жауып отырады.

Электроөткізгіш қасиеті — машинадан шыққан кезде электр тогы соғудан қорғайды.

Жылу тұрақтылығы — жазда шиналар ыстық асфальтта балқымайды.

Ал түсті шиналар қалай?

Ондайлар да болған! 1930 жылдары Ford ақ бүйірлері бар шиналар (уайтвулар) шығарды. Олар стильді болды, бірақ тез ластанып, тез тозды. Бүгінгі күні түсті шиналар сирек кездеседі, олар тапсырыспен ретро автомобильдерге немесе тюнингпен жасалады.

Шиналарды тағы неден жасайды?

Қазіргі шиналар тек қара резеңке ғана емес. Онда:

• Кремний диоксиды (ылғалды жолда ұстаманы жақсартады).
• Синтетикалық каучуктар (шинаны ұтқыр етеді).
• Қарымта материалдар (мысалы, күштілік үшін болат кордтар) бар.

Редакцияның пікірінше, қара шиналар — жай кездейсоқтық емес, инженерлік есептің нәтижесі. Техникалық көміртексіз бізге әр маусымда шиналарды ауыстырып тұру керек болар еді. Сондықтан келесі жолы көлік дөңгелектеріне қарап тұрсаңыз, олардың түсі жай дизайн емес, шынайы технологиялық серпіліс екенін ескеріңіз.