Nega avtomobil shinalari qora rangda? Axir, rezina aslida oq emasmi!
Qora shinalar standartga aylandi, lekin eng dastlabki rezina shinalar oq edi. Oq qanday qilib qora bo'ldi?
Siz avtomobil shinalarining deyarli barchasi qora rangda ekanligini sezganmisiz? Va bu oddiygina amaliy (kir ko'rinmaydi) deb o'ylash mumkin, lekin aslida bunga sabablar ancha qiziqarli.
Oqdan qorgacha: shinalar rangini qanday o'zgartirdi
Avvaliga shinalar tabiiy kauchukdan tayyorlangandi va ular… oq edi! Ha-ha, oq g'ildiraklari bo'lgan mashinani tasavvur qiling. Lekin bunday shinalarning bir katta kamchiligi bor edi — ular tezda yemirilardi.

Ishlab chiqaruvchilar ularni kuchli qilish usulini izlashgan va yechimni texnik karbon (yoki, oddiy qilib aytganda qoratanperada) topganlar.
Bu neft mahsulotlaridan olinadigan qora kukun nafaqat rezinaga rang beradi, balki uni qat'iyroq qiladi. Bu holda shinalar minglab kilometrdan keyin yemirilib ketardi, ammo bu orqali yillar davomida xizmat qiladi.
Karbon yana nimani beradi?

Quyoshdan himoya — ultrabinafsha nurlari rezinani yemiradi, qora rang zararli nurlarni mahkamlaydi.
Elektr o'tkazuvchanligi — mashinadan chiqayotganingizda elektr tokining urishini oldini oladi.
Issiqqa chidamlilik — yozda shinalar qaynagan asfalt ustida erimaydi.
Rangli shinalar chee erda?

Bundaylar ham bor edi! 1930-yillarda Ford oq yonlar (hund-shinalar) bilan shinalar chiqargan. Ular o'ziga xos tarzda edi, lekin tezda kirlanib, tezda yemirilardi. Bugungi kunda rangli shinalar kamdan-kam uchraydi, ularni buyurtma asosida retro mashinalari yoki tuning uchun qilinadi.
Shinalarni yana nimalardan qilishadi?
Hozirgi shinalar faqat qora rezina emas. Ularda:
- Kremniy dioksidi (nam yolda yaxlitlashni oshiradi).
- Sintetik kauchuklar (shinani yumshatadi).
- Armirovka materiallar (masalan, kuchli bo'lishi uchun po'lat kordlar) mavjud.

Auto30 tahririyning nazarida, qora shinalar faqat tasodif emas, balki muhandislik hisoblarining natijasidir. Texnik karbonlarsiz bizga har mavsumda shinalarni almashtirishga to'g'ri kelar edi. Shunday qilib, keyingi safar mashinangizning g'ildiraklariga qarasangiz, ularning rangi oddiygina dizayn emas, haqiqiy texnologik inqilob ekanligini eslang.
Sizni yangiliklar ham qiziqtirishi mumkin:
Bu Ford F-150 shunchaki pikap emas — to‘rt g‘ildirakdagi to‘q sariq qiyomat
Sotuvga qo‘yilgan bu g‘ayrioddiy Ford F-150 oddiy pikapni loyni sevadigan, to‘siqlarni yanchib o‘tadigan xarakterli afsonaga aylantiradi.
Buick 1960-yilgi avtomobillarini «Turbine Drive» modellari deb atagan, ammo kapot ostida turbinali dvigatel bo‘lmagan
Buick o‘nlab yillar davomida esda qolarli reklama iboralaridan foydalangan, biroq 1960-yildagi Turbine Drive nomining izohi kutilmagan edi.
Chrysler Hemi dvigatelini ishlab chiqarish juda qimmatga tushardi. 1958-yildagi muqobil yechim V8 afsonasiga aylandi
Mashhur Hemi V8 dvigatellaridan so‘ng Chrysler 1958-yilda sodda va arzonroq dvigatel bilan yangi yo‘nalishga o‘tdi.
Skuter va 32 000 dollarlik superb ayk: hech kim kutmagan yakun
Yosh mototsiklchi yangi superb aykini yengib bo‘lmaydi deb o‘ylardi, ammo kichkina skuterdagi bir chol uni hayratda qoldirdi.
Ford, BMW yoki Audi emas: mexanik deyarli hech qachon buzilmaydigan avtomobil markasini aytdi
Avtomobil ta’mirlash mutaxassislari qaysi modellarda jiddiy nosozliklar kam uchrashi va qaysilari qayta-qayta ko‘targichga chiqishini ochiqladi.