Cel mai puternic Mustang din 2025: Ford a prezentat versiunea Dark Horse cu V8 atmosferic
2025 Ford Mustang Dark Horse: ultima luptă a adevăratului V8.
În gama Ford a apărut un model care, cu mare probabilitate, va deveni ultimul suflu de libertate pentru fanii „adevăratelor” muscle cars. Noul Mustang Dark Horse 2025 nu e doar un automobil sport, ci o mașină care pătrunde adânc în ADN-ul mărcii și se adresează părții sale cele mai zgomotoase, urlătoare: V8 atmosferic.

Dark Horse a preluat locul fostului Mach 1, produs în generația S550, și a devenit liderul printre Mustangs pe benzină, concentrate pe dinamică. Sub capotă se află un motor Coyote de 5,0 litri îmbunătățit, fără turbine, dar cu o putere impresionantă: 500 de cai putere și 567 Nm de cuplu. Se rotește până la 7500 rpm, iar tracțiunea este transmisă la axa spate fie printr-un mecanic cu șase trepte cu funcția de schimbare fără ridicare, fie printr-un automat cu zece trepte. Versiunea mecanică accelerează până la 60 de mile pe oră în aproximativ 4,1 secunde, iar automatul ceva mai repede – în jur de 3,7 secunde.

Această versiune a Mustang-ului este proiectată nu numai pentru accelerarea în linie dreaptă, dar și pentru un comportament sigur în curbe. Suspensia cu amortizoare adaptive MagneRide oferă un control maxim la viteze mari, menținând stabilitatea chiar și în virajele strânse. Pentru ca mașina să frâneze la fel de eficient pe cât accelerează, Ford a echipat-o cu etriere Brembo cu șase pistoane și discuri ventilate.

Aspectul exterior al Dark Horse subliniază statutul său special: modelul are bare de protecție față și spate proprii, un kit aerodinamic bine gândit și un sistem de evacuare sportiv cu clapete active. Toate acestea nu doar arată impresionant, ci contribuie la dinamică și sunet. Colectorul de admisie nou, dezvoltat special pentru acest model, completează tabloul tehnic.

Mustang Dark Horse nu este doar un alt automobil sport, ci un fel de manifest. Într-o epocă în care chiar și cele mai sportive automobile trec la trenuri de propulsie hibrid și electric, el rămâne fidel formulei clasice. Și acesta va fi probabil unul dintre ultimele modele care utilizează V8 Coyote atmosferic: Ford a declarat deja că electrificarea nu este departe, iar actualul Mustang ar putea deveni ultimul „adevărat” purtător al acestei arhitecturi legendare.
Prețurile în SUA încep de la 64.380 USD pentru versiunea de bază. Cei care vor să obțină puțin mai mult confort și finisaje pot alege versiunea Premium – va costa cel puțin 69.375 USD.
S-ar putea să te intereseze și știrile:
Buick își numea automobilele din 1960 modele „Turbine Drive”, dar sub capotă nu exista niciun motor cu turbină
Buick a folosit timp de decenii formule publicitare memorabile, însă denumirea „Turbine Drive” din 1960 avea o explicație surprinzătoare.
Motorul Hemi de la Chrysler era prea scump de fabricat. Planul B din 1958 a devenit o legendă V8
După celebrele sale motoare Hemi V8, Chrysler a ales o nouă direcție în 1958, cu un motor mai simplu și mai accesibil.
Mașina nu pornește când scad temperaturile? 4 verificări ale bateriei pe care orice șofer ar trebui să le facă în octombrie
Câteva verificări simple ale bateriei în octombrie pot ajuta la prevenirea problemelor de pornire pe vreme rece, odată cu sosirea temperaturilor de iarnă.
Chevrolet Equinox 2027 renunță la CVT, dar prețurile cresc pentru întreaga gamă
Chevrolet a prezentat în SUA modelul Equinox 2027 actualizat, înlocuind transmisia CVT și majorând prețurile tuturor versiunilor.
Honda Civic 2027 a devenit mai premium — iar prețul de pornire rămâne sub 27.000 de dolari
Honda a actualizat Civic pentru piața americană, adăugând dotări premium și noi tehnologii de condus fără să majoreze semnificativ prețurile.