المتحمسون السويديون يخططون لإطلاق جيل جديد من السيارات الكهربائية بتنسيق أثاث من IKEA

أبدت شركة Stellantis اهتمامًا بمفهوم "السيارة من الصندوق" الذي طورته شركة Luvly السويدية الناشئة. ويمكن تصنيع الجيل الجديد من الدراجات الكهربائية الحضرية بهذا الشكل، مثل Citroen Ami وFiat Topolino وOpel Rocks.

تأسست شركة Luvly في ستوكهولم عام 2015 بواسطة رجل الأعمال هوكان لوتز، الذي يسعى لتقديم سيارة كهربائية حضرية ميسورة التكلفة بتصميم سويدي مميز. في هذه الحالة، ليس فقط التصميم البسيط والأنيق، ولكن أيضًا فكرة التجميع التي تشبه تجميع أثاث IKEA. اسم Luvly يتناغم مع الكلمة الإنجليزية "lovely" (التي تعني "لطيف") ويتضمن الاختصار LUV (Light Urban Vehicle — "سيارة حضرية خفيفة"). ستكون السيارة الأولى هي Luvly O، وهي سيارة كهربائية ذات هيكل مغلق ومقعدين، ولكن يمكن تطبيق نفس النهج على أنواع أخرى من الهياكل.

تبلغ طول سيارة Luvly O 2.7 متر وتزن أقل من 400 كجم. يمكن للسيارة استيعاب شخصين وأمتعة تصل إلى 267 لترًا. الهيكل يتكون من إطار من الألومنيوم مغطى بلوحات ساندويتش. ولتوفير الأمان، تم استخدام وحدات امتصاص الطاقة في السيارة مماثلة لتلك المستخدمة في رياضة السيارات. يتم تعبئة جميع المكونات، بما في ذلك المحرك والتعليق والعجلات والداخلية والهيكل، في صناديق ويمكن إرسالها إلى أي مكان في العالم للتجميع في منشآت إنتاج متنقلة. في الحاوية القياسية بحجم 6 أمتار، يمكن تخزين 20 صندوقًا تحتوي على مجموعات تجميع لسيارة Luvly O، مما يجعل النقل مريحًا ومضغوطًا للغاية.

تحتوي سيارة Luvly O على بطارية تتكون من وحدتين قابلة للإزالة بسعة إجمالية قدرها 6.5 كيلووات في الساعة. يتم وضع الوحدات تحت المقعد ويمكن شحنها في المنزل. الشحن الكامل للبطارية يتيح للسيارة السير حتى 100 كم. لم يتم الكشف عن قدرة المحرك الكهربائي، ولكن السرعة القصوى للسيارة محدودة بـ 90 كم/ساعة. ستبدأ تكلفة Luvly O من 10,000 يورو. ومع ذلك، لم يتم تحديد تاريخ إصدار النموذج بعد، حيث يسعى المشروع حاليًا لجذب استثمارات لإطلاق الإنتاج التجريبي.

مؤخرًا، في مقابلة مع مجلة Zag Daily، أعلن هوكان لوتز أن شركته قد أبرمت شراكة سنوية مع Stellantis. وقد أبدت هذه الشركة العملاقة في صناعة السيارات اهتمامًا بتصميم سيارة Luvly O وتخطط لإجراء دراسة لفهم مدى فعالية هذا النموذج وما إذا كان سيساعد في خفض تكاليف الإنتاج والإنتاج للسيارات الكهربائية الحضرية. في الوقت الحالي، يتم إنتاج سيارات Citroen Ami وFiat Topolino وOpel Rocks بالطريقة التقليدية على خط التجميع في مدينة كينيترا بالمغرب. لذلك، تسعى Stellantis إلى إيجاد طرق لتحسين العمليات وتقليل التكاليف. وستتضح ما إذا كان سيتم تطبيق هذه التكنولوجيا في غضون عام.

من الجدير بالذكر أن سوق الدراجات الكهربائية الحضرية في أوروبا ينمو بشكل نشط. في بعض البلدان، يمكن للمراهقين أيضًا استخدام هذه السيارات (لكن بسرعة محدودة تصل إلى 45 كم/ساعة)، ولا يُطلب شراء الدراجة الكهربائية — يمكن تأجيرها. وهذا يجعل هذه السيارات ميسورة التكلفة ومريحة للاستخدام اليومي في جميع الأحوال الجوية. بالإضافة إلى Stellantis، دخلت شركة Renault مؤخرًا في سوق الدراجات الكهربائية الحضرية مع نماذج Mobilize Duo وBento. كما تسعى Toyota لدخول هذا السوق مع نموذج أولي لسيارة كهربائية حضرية ثنائية المقاعد FT-Me، الذي تم عرضه الأسبوع الماضي.