Svéd lelkesedők új generációs elektromos autókat kívánnak bemutatni az IKEA bútorainak formájában

A Stellantis vállalat érdeklődését felkeltette a svéd Luvly startup "dobozos autó" koncepciója. Ebben a formátumban lehetne létrehozni egy új generációs városi elektromos négykerekűt, mint például a Citroen Ami, Fiat Topolino és Opel Rocks modellek.

A stockholmi Luvly startupot 2015-ben alapította Håkan Lutz vállalkozó, aki célja, hogy egy megfizethető városi elektromos autót kínáljon a világnak, jellemzően a svéd minimalista stílusban. Ebben az esetben nem csupán egy egyszerű és letisztult dizájnról van szó, hanem az összeszerelés ötlete is IKEA bútorkészítésre emlékeztet. A Luvly neve az angol 'lovely' (kedves) szóra hasonlít, és tartalmazza a LUV (Light Urban Vehicle – "könnyű városi jármű") rövidítést. Az első modell a Luvly O lesz, amely zárt karosszériával és két férőhellyel rendelkezik, de ezt a megközelítést más karosszéria típusokhoz is alkalmazni lehet.

A Luvly O hossza 2,7 méter, súlya pedig kevesebb mint 400 kg. A járműben két személy fér el, és a csomagtér 267 literes. A Luvly O karosszériája panel- és vázszerkezetből készült, alumínium profilokból, amelyekre szendvicspanelek vannak rögzítve. A biztonság érdekében a járműben energiapohló elemeket alkalmaznak, amelyek hasonlóak a motorsportban használt elemekhez. Minden alkatrész, beleértve a motort, felfüggesztést, kerekeket, utasteret és karosszériát, dobozokba csomagolva kerül forgalomba, és bármelyik pontjára a világnak szállíthatók, hogy mobil gyártóüzemekben összeszerelhessék őket. Egy 6 méteres standard euró konténerbe 20 doboz fér el, amelyek a Luvly O összeszerelési készleteit tartalmazzák, így a szállítás rendkívül kényelmes és kompakt.

A Luvly O elektromos autó egy két darabból álló, kivehető akkumulátorral rendelkezik, amelyek összesen 6,5 kWh kapacitásúak. Az akkumulátorok az ülések alatt helyezkednek el, és otthoni környezetben tölthetők. A teljes töltés 100 km-es hatótávolságot biztosít. Az elektromos motor teljesítményét nem fedték fel, de a jármű maximális sebességét 90 km/h-ban korlátozták. A Luvly O ára 10 000 euróról kezdődik. Azonban a modell piacra kerülésének pontos dátuma még nem ismert, mivel a startup jelenleg befektetéseket keres a pilot gyártás elindításához.

Nemrégiben a Zag Daily magazinnak adott interjújában Håkan Lutz bejelentette, hogy cége éves partnerséget kötött a Stellantis-szal. Ez az autóipari óriás érdeklődik a Luvly O szerkezete iránt, és kutatásokat tervez annak megértésére, hogy ez a modell mennyire hatékony, és hogy segíthet-e csökkenteni a városi elektromos négykerekűk előállítási költségeit és gyártási költségeit. Jelenleg a Citroen Ami, Fiat Topolino és Opel Rocks autók hagyományos módon, a marokkói Kenitra gyárban készülnek. A Stellantis ezért az optimalizálási lehetőségeket és a költségcsökkentést keresi. Hogy ez a technológia bevezetésre kerül-e, azt egy éven belül megtudjuk.

Érdemes megjegyezni, hogy Európában a városi elektromos négykerekűek piaca aktívan fejlődik. Számos országban ilyen járművek még tizenévesek számára is elérhetőek (de 45 km/h sebességkorlátozással), és a vásárlásuk nem kötelező — azokat lehet bérelni is. Ezáltal ezek az autók elérhetőek és kényelmesek a mindennapi használatra bármilyen időjárási körülmények között. A Stellantis mellett a Renault is nemrégiben belépett a városi elektromos négykerekűek szegmensébe, Mobilize Duo és Bento modellekkel. Ezen kívül a Toyota is próbál belépni erre a piacra, a múlt héten bemutatott FT-Me kétüléses városi elektromos jármű prototípusával.