فورد إكسبلورر تريمور: النسخة الجديدة للطرق الوعرة مع شاسيه معزز وقفل تفاضلي تورسن

ظهرت النسخة المغامرة لأول مرة في فورد إكسبلورر الأمريكي من الجيل السادس عام 2021 - وكانت تُسمى حينها تيمبرلاين. في بداية العام الماضي، خضع إكسبلورر الأمريكي لتحديث، وبعده اختفت نسخة تيمبرلاين من المجموعة، واليوم تقدم بدلاً منها نسخة جديدة مشابهة تحت اسم تريمور، وهو اسم معروف جيدًا لنا من سيارات فورد المغامرة الأخرى. بهذه الطريقة، تقوم شركة فورد بتدريجياً بتوحيد الأسماء: التعديل الخفيف للمصنع للطرق الوعرة - هو تريمور، والثقيل - هو رابتور.

يمكن التعرف بسهولة على فورد إكسبلورر تريمور من خلال العناصر البرتقالية البارزة - مثل العروات القابلة للسحب في المصد الأمامي، والقضيب العرضي مع الفوانيس LED الإضافية على الشبك الأمامي، والشعار الكبير لتريمور على باب الأمتعة. كما تم تزيين العجلات مقاس 18 بوصة بإدخالات برتقالية، ومزودة بإطارات بريجستون ديويلر All-Terrain ذات الجوانب "المسننة" للغاية.

تم زيادة الخلوص الأرضي لنسخة تريمور بمقدار 25 مم، وتم تزويد التعليق بزنبركات جديدة ومثبتات تماسك عرضية مصممة للقيادة على الطرق الوعرة، وتحت الحماية الإضافية. الدفع الرباعي مع قابض نقل تلقائي للمحور الأمامي يأتي كجزء من التجهيزات القياسية ومدعوم بتجهيز تفاضلي تورسن مغلق بين العجلات الخلفية. المحركات قياسية، تعمل بالبنزين من عائلة EcoBoost - "رباعي" 2.3 لتر بسعة 304 حصان (420 نيوتن متر) أو V6 ثلاثي اللترات بقوة 406 حصان (563 نيوتن متر)، وناقل الحركة - "أوتوماتيك" 10 سرعات هيدروميكانيكي فقط.

تم تزيين داخلية فورد إكسبلورر تريمور بشكل جيد بإدخالات برتقالية (معظمها غرز مزدوجة لعناصر جلدية ونسيجية). يشمل التجهيز القياسي كاميرات لرؤية محيطية، وهناك نظام صوتي قوي من Bang & Olufsen (14 مكبر صوت) بأجر إضافي، ومقاعد أمامية مع مدلك مدمج وطيار آلي من المستوى الثاني BlueCruise. لم يتم الإعلان عن سعر نسخة تريمور بعد.

نضيف أن التحديث في العام الماضي لم يساعد كثيرًا فورد إكسبلورر في المنافسة على الصدارة في فئته: في الربع الأول من هذا العام انخفضت مبيعات إكسبلورر في الولايات المتحدة بنسبة 19.1% مقارنة بمبيعات الربع الأول من 2024 إلى 47,314 وحدة. جيب جراند شيروكي في المقدمة حتى الآن، لكن ليس بفارق كبير: في نفس الفترة بلغ مبيعاته 48,465 وحدة (-11%).