كيف تصوروا السيارات في المستقبل في عام 2007 — نظرة إلى عام 2057

في عام 2007 في معرض Auto Show Design Challenge في لوس أنجلوس، اجتمع أكبر مصنعي السيارات ليس للتباهي بالإصدارات الجديدة. كان هذا عرضًا للأفكار والتصورات والخيال — نوعًا من نافذة للمستقبل، كما رآها المصممون والمهندسون من قرابة عقدين مضت. لم تكن هناك قيود على الميزانية أو على تحقيق التقنية — فقط الإبداع الخالص. إنه لأمر رائع أن نرى كيف تصوروا الطرق بعد 50 عامًا. ربما سنرى بعض هذه الأفكار في الواقع.

السيارات المستقبلية: كيف شاهدوها في عام 2007

Audi Virtuea Quattro

قدمت Audi مفهوم السيارة ذات المقعد الواحد التي تعمل على الهيدروجين الصديق للبيئة. لكن ميزتها الرئيسية لم تكن المحرك. فقد ابتكر المصممون هيكل هولوغرافي يمكن للمالك تخصيصه. اللون، الشكل، النمط — كل شيء يتغير، مثل الجلد في لعبة كمبيوتر. يمكن دمج مئات التصاميم في تشكيلات فريدة. تم إنشاء هذه الفكرة المستقبلية في ستوديو Audi/Volkswagen Design Center في كاليفورنيا.

GM OnStar ANT

اختارت جنرال موتورز مسار الأمان المتكيف. يجب أن تصبح سيارتهم المفهومية المسماة ANT — والتي تعني النقل الشبكي المتقدم و"النملة" بالإنجليزية — سيارة ذكية بحق. يُفترض أنها قادرة على تتبع حالة الطريق لمسافة تصل إلى ثلاث كيلومترات وتعديل المسار والمناورات تلقائيًا. تحدث الحركة باستخدام ثلاث عجلات مستقلة بنظام "Nanorb"، مما يسمح لها بالتحرك في أي اتجاه. نظريًا يبدو ذلك معجبًا، ولكن في الواقع يبدو أنها قد تتعثر عندئذٍ خلال مائة متر وتبدأ في الدوران بعصبية في مكانها — فالطرق لم تُلغَ.

Mazda MotoNari RX

قدمت Mazda مفهومًا مستقبليًا، وبعكس المنافسين، حتى أنها أعدت وثائق كاملة، شاملة السعر المقترح. تمكن من السيارة هو النظام الذي يعزز الاتصالات الجسدية للسائق مع الطريق. باستخدام مليون جهاز استشعار صغير، ينقل السيارة نبضات كهربائية إلى عضلات السائق، مما يحاكي إحساس السطح الطرقي. يمكن أن تقدم هذه التكنولوجيا الفائقة الحساسية مستوى جديدًا من التفاعل مع النقل، ولكن من غير المرجح استخدامها بشكل واسع في شوارع المدن الغير مستوية.

Honda Power Four

اقتربت شركة Honda اليابانية من المهمة بخفة ابتكار اعتيادية. تتكون فكرة مركبتهم من أربع وحدات مستقلة يمكن أن تتحد في مركبة واحدة. أثناء قيادتك مع الزملاء — أنت في سيارة واحدة. إذا أردت الانفصال — ينفصل كل واحد ويتحرك بمفرده. منطق هذه الفكرة قد لا يكون قريبًا للجميع، لكن في عالم المستقبل، قد تكون هذه المرونة ذات قيمة عالية.

Mercedes-Benz SilverFlow

اختار مهندسو Mercedes الذهاب بعيدًا عن الجميع، وحلوا مشكلتي السيارات الأبدية: الأضرار والوقوف. يتم تجميع هيكل السيارة من جسيمات نانوية مغناطيسية يمكنها تغيير شكلها واستعادة شكلها. واجهت انتفاخًا — اضغط على زر وكل شيء عاد كما كان. وإذا كنت بحاجة إلى إخفاء السيارة — فإنها تتحول حرفيًا إلى معدن سائل. تخيل: سيارة يمكن تصفيتها في دلو ووضعها في خزانة. تيرمينيتور سيوافق.

Nissan OneOne

قررت Nissan الاستلهام من الطبيعة وخلقت شيئًا يشبه هجينًا بين السيارة والحيوان. يتم تحريك مفهومهم، الذي أطلق عليه في الشركة "الحيوان العائلي"، ليس على العجلات بل على "أرجل" صناعية تعمل كعضلات. عند التسريع، ينخفض الجسم نحو الأرض لتقليل مقاومة الهواء، وعند التباطؤ — يرتفع لمزيد من الاستقرار. إنها ليست مجرد أداة نقل، بل هي شريك ذكي.

Toyota Biomobile MECHA

تعاملت Toyota مع مسألة التخلص من النفايات بطريقة مبدعة وقدمت مفهومًا يستخدم النفايات كوقود. نعم، حرفياً — يتم استخدام القمامة كوقود. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للسيارة تغيير شكلها وتوسعها باستخدام تقنيات النانو. العجلات تتكون من ليزرات نانوية، مما يتيح التحرك في أي اتجاه. يمكن للسيارة أن تتكيف مع مهام السائق، حتى لو تم تحويلها إلى مكان للنوم. كل ما تبقى هو ترقية التقنيات إلى المستوى المطلوب. واليابانيون يعرفون كيفية الصبر والعمل على النتيجة.

Volkswagen SlipStream

هذا المفهوم كان الفائز في المعرض. ولا عجب — من الصعب فهم الفورى أين الأمام وأين الخلف وأين العجلات وأين السائق. تتميزها — التكيف مع الظروف. في الوضع الحضري، ترتفع لضمان الكثافة والرشاقة. على الطريق السريع — ينخفض، ويكتسب شكلًا أيرو ديناميكيًا ويمكنه الوصول إلى 250 ميلاً في الساعة. التحكم مريح: اجلس وارتح، والسيارة تقوم بكل شيء بنفسها. مصدر الطاقة — الألواح الشمسية. لا محطات وقود ولا أزمات وقود.

الكثير من هذه المفاهيم لا تزال تبدو وكأنها من العلوم الخيالية. ولكن تجدر بنا التذكرة: قبل مائة وخمسين عامًا، كانت العربات بدون خيول تُعتبر جنونًا. واليوم لا يمكن تصور الحياة بدون السيارات. من يدري، ربما بعد 30 عامًا تصبح هذه "الخيالات" حقيقة.