Hogyan képzelték el a jövő autóit 2007-ben — pillantás 2057-re

2007-ben az Auto Show Design Challenge-en Los Angelesben a legnagyobb autógyártók nem azért gyűltek össze, hogy a sorozatgyártású újdonságaikkal dicsekedjenek. Ez egy ötletek, koncepciók és fantáziák bemutatója volt — egyfajta jövőbeli kirakat, ahogy azt a tervezők és mérnökök közel két évtizeddel ezelőtt elképzelték. Akkoriban nem voltak korlátozások sem a költségvetésben, sem a technikai megvalósíthatóságban — csak tiszta kreativitás. Érdekes megnézni, hogy hogyan képzelték el az utakat 50 év múlva. Lehet, hogy néhány ötletet még a valóságban is látni fogunk.

A jövő autói: hogyan látták őket 2007-ben

Audi Virtuea Quattro

Az Audi bemutatta egy olyan egyszemélyes autó koncepcióját, amely környezetbarát hidrogénnel működik. De a fő jellemzője nem a motor volt. A tervezők egy holografikus karosszériát találtak ki, amelyet a tulajdonos saját igényeihez igazíthat. Szín, forma, stílus — minden változhat, mintha egy számítógépes játék skinjét cserélnénk. Százféle dizájnvariáció kombinálható egyedi összetételekbe. Ezt a futurisztikus projektet az Audi/Volkswagen Design Center kaliforniai stúdiójában készítették el.

GM OnStar ANT

A General Motors az adaptív biztonság felé lépett. ANT névre keresztelt koncepciójuk — az Advanced Networked Transportation rövidítése és egyben angolul "hangya" — egy igazi okos autó lett volna. Állítólag képes lett volna három kilométeres távolságból figyelni a forgalmi helyzetet, és automatikusan módosítani az útvonalat és a manővereket. A mozgás három független keréken, a "Nanorb" rendszeren keresztül történik, lehetővé téve a mozgást bármely irányban. Elméletben ez lenyűgözőnek hangzik, de a gyakorlatban úgy tűnik, hogy elakadhatott volna pár méteren belül, és idegesen pöröghetett volna a helyén — hiszen az utak nem tűntek el.

Mazda MotoNari RX

A Mazda egy futurisztikus koncepciót mutatott be, és ellentétben versenytársaival, teljes dokumentációt készítettek, beleértve a javasolt árat is. Az autó különlegessége egy olyan rendszer, amely fokozza a vezető fizikai kapcsolatát az úttal. Egy millió mikroszkopikus érzékelő segítségével az autó elektromos impulzusokat küld a vezető izmaiba, utánozva az út felszínének érzéseit. Ez a hiperszenzoros technológia új szintre emelheti az interakciót a közlekedéssel, de valószínűtlen, hogy tömegesen alkalmaznák a városok egyenetlen utcáin.

Honda Power Four

A japán Honda tipikus találékonysággal állt a feladathoz. Képviselőjük koncepciója négy autonóm modulból áll, amelyek egyesíthetők egyetlen járművé. Amíg kollégákkal utazunk — egy autóban vagyunk. Ha el akarunk szakadni — mindegyik modul leválik és önállóan mozog. Az ilyen ötlet logikája nem mindenkinek tetszik, de a jövő világában talán éppen ez a fajta rugalmasság lesz az, ami értéket képvisel.

Mercedes-Benz SilverFlow

A Mercedes mérnökei mindent felülmúltak, mivel két örök problémát oldottak meg egyszerre: a sérüléseket és a parkolást. A koncepció karosszériáját mágneses nanorészecskék alkotják, amelyek képesek formát változtatni és helyreállni. Ha horpadás keletkezik, elég egy gombnyomás, és minden visszaáll az eredeti állapotába. Ha pedig el kell rejteni az autót — szó szerint folyékony fémbé változik. Képzeld el: egy autó, amit leönthetsz egy vödörbe és beteheted a szekrénybe. A Terminátor biztosan támogatta volna.

Nissan OneOne

A Nissan a természetből merített ihletet, és létrehozott valamit, ami egy autó és egy állat hibridjére hasonlít. A koncepciójukat, amit a cégnél "családi házikedvencnek" hívtak, nem kerekeken, hanem szintetikus "lábakon" mozgatják, amelyek úgy működnek, mint az izmok. Felgyorsuláskor a karosszéria lejjebb süllyed, csökkentve a légellenállást, lassításkor pedig emelkedik, hogy nagyobb stabilitást biztosítson. Ez nem csupán közlekedési eszköz, hanem inkább egy okos társ.

Toyota Biomobile MECHA

A Toyota kreatívan közelítette meg a hulladékhasznosítás kérdését, és bemutatta azt a koncepciót, amely a szemétből nyer energiát. Igen, szó szerint — a hulladékot üzemanyagként használja. Emellett az autó képes formát változtatni és bővülni a nanotechnológia révén. A kerekek nanolazerekből készülnek, így bármilyen irányban képesek mozogni. Az autó a vezető igényeihez alkalmazkodik, egészen addig, hogy akár alvóhellyé is átalakulhat. Mindez már csak a technológia megfelelő szintre hozásán múlik. A japánok pedig tudnak várni és dolgozni az eredményért.

Volkswagen SlipStream

Ez a koncepció nyerte meg a kiállítást. És nem meglepő — nehéz elsőre megérteni, hol van az eleje, hol a háta, hol a kerekek és hol a vezető. Az ő különlegessége az alkalmazkodás a környezethez. Városi üzemmódban felemelkedik, hogy kompakt és manőverezhető legyen. Autópályán pedig leereszkedik, aerodinamikai formát öltve, és akár 250 mérföld/órás sebességgel képes gyorsulni. A kezelése kényelmes: beülsz, hátradőlsz, és az autó mindent elvégez. Az energiaforrás napenergia. Nincs szükség benzinkútra vagy üzemanyagválságra.

Sok ilyen koncepció még ma is sci-fi-nek tűnik. De érdemes emlékezni: 150 évvel ezelőtt a lovak nélküli kocsik őrültségnek számítottak. Ma pedig autók nélkül nem megyünk sehová. Ki tudja, talán 30 év múlva éppen ezek a "fantáziák" válnak valósággá.