2007 में भविष्य की कारों की कैसे परिकल्पना की गई थी — 2057 वर्ष की एक झलक

2007 में लॉस एंजिल्स के ऑटो शो डिज़ाइन चैलेंज में, बड़े ऑटोमोबाइल निर्माणकर्ता सीरियल उत्पादों की ध्वज-वंदना के लिए नहीं इकट्ठा हुए थे। यह विचारों, अवधारणाओं, कल्पनाओं का शो था — एक तरह से भविष्य की एक झलक, जैसा कि डिज़ाइनरों और इंजीनियरों ने लगभग दो दशक पहले देखा था। उस समय, न तो बजट और न ही तकनीकी लागूता पर कोई प्रतिबंध था — बस शुद्ध सृजन। यह देखना दिलचस्प होगा कि वे 50 वर्षों में सड़कों को कैसे देखते थे। शायद, हम इन अवधारणाओं में से कुछ को वास्तविकता में देख पाएंगे।

भविष्य की कारें: 2007 में कैसे देखी गई थीं

Audi Virtuea Quattro

Audi ने पर्यावरण के लिए सुरक्षित हाइड्रोजन पर चलने वाले एक-सीटर कार के अवधारणा का प्रदर्शन किया। लेकिन इसकी मुख्य विशेषता इंजन नहीं थी। डिजाइनरों ने एक होलोग्राफिक बॉडी की कल्पना की जो मालिक को अपनी पसंद के अनुसार बदल सकती है। रंग, आकार, शैली — सब कुछ कंप्यूटर गेम में एक स्किन की तरह बदलता है। सैकड़ों डिज़ाइन विकल्प अनोखे संयोजनों में संयोजित किए जा सकते हैं। इस भविष्यवादी परियोजना को कैलिफोर्निया के ऑडी/फोक्सवैगन डिज़ाइन सेंटर स्टूडियो में बनाया गया था।

GM OnStar ANT

जनरलक मोटर्स ने अनुकूलित सुरक्षा का मार्ग अपनाया। उनकी अवधारणा ANT — Advanced Networked Transportation का संक्षिप्त नाम था और साथ में अंग्रेजी में 'एंट' भी कहा जाता था — वास्तव में एक स्मार्ट कार बननी चाहिए थी। ऐसा कहा गया था कि यह तीन किलोमीटर तक की दूरी पर यातायात की स्थिति को ट्रैक कर सकता है और ऑटोमेटिक रूप से मार्ग और संभाल कर सकता है। आवाजाही 'नैनॉर्ब' प्रणाली के माध्यम से तीन स्वतंत्र पहियों से होती है, जो इसे किसी भी दिशा में घूमने की अनुमति देती है। सैद्धांतिक रूप से यह प्रभावशाली लगता है, लेकिन व्यवहार में, ऐसा लगता है कि यह 100 मीटर के भीतर कहीं फंस सकता है और स्थान पर नज़र आ सकते हो ।

Mazda MotoNari RX

माज़दा ने एक भविष्यवादी अवधारणा पेश की और अपने प्रतिस्पर्धियों से भिन्न, यहां तक कि प्रस्तावित मूल्य शामिल करते हुए पूरी डोक्यूमेंटेशन भी तैयार की। कार की विशेषता — एक प्रणाली, जो ड्राइवर के सड़क के साथ भौतिक संबंध को बढ़ाती है। एक मिलियन सूक्ष्म सेंसर की सहायता से कार ड्राइवर की मांसपेशियों को विद्युत उत्तेजना स्थानांतरित करती है, जो सड़क की सतह की अनुभूति का अनुकरण करती है। इस उच्च संवेदी टेक्नोलॉजी से परिवहन के साथ नए प्रकार के इंटरेक्शन का स्तर पेश हो सकता था, लेकिन इसकी व्यापकता से उपयोग करने की संभावना कम है क्योंकि अधिकांश शहरों की सड़कों में कमी होती है।

Honda Power Four

जापानी होंडा ने अपनी सामान्य आविष्कारशीलता के साथ इस कार्य को हल किया। उनकी अवधारणा चार स्वायत्त मॉड्यूल से बनी होती है, जो एक वाहन में मिलजुल कर काम कर सकती हैं। जब आप सहयोगियों के साथ चलाते हैं, तो आप एक ही वाहन में होते हैं। जब आप अलग होना चाहते हैं — हर एक अलग होकर खुद से चलता है। इस प्रकार की विचारधारा संभवतः सभी को नहीं समझ में आएगी, लेकिन संभवतः भविष्य में ऐसी लचीलापन वाराण होगा।

Mercedes-Benz SilverFlow

मर्सिडीज के इंजीनियर दुविधाओं को सुलझाने के लिए सबसे आगे बढ़े, दो परिचित समस्याओं को हल करने के लिए: क्षति और पार्किंग। अवधारणा के बाहरी शरीर को चुंबकीय नैनो कणों से बनाया गया है, जो अपनी रूप बदल सकते हैं और खुद को बचा सकते हैं। अगर डेंट हो जाता है — बटन दबाएं और सब कुछ पहले जैसा हो जाता है। अगर आपको कार को छिपाना है — यह सचमुच द्रव धातु में बदल जाती है। कल्पना कीजिए: एक कार जिसे आप बाल्टी में डाल सकते हैं और अलमारी में रख सकते हैं। टर्मिनेटर इसे पसंद करता।

Nissan OneOne

निसान ने प्रकृति से प्रेरणा लेनी चाही और एक ऐसे सम्मिश्र मोटर और जीव का निर्माण किया। उनके अवधारणात्मक ड्राइवर, जिसे कंपनी में 'पारिवारिक पालतू' कहा जाता है, पहियों के बजाय 'पैर' जैसी सिंथेटिक इकाईयों पर चलता है। जब गति बढ़ाई जाती है — तो बाडी जमीन के करीब होती है जिससे वायु प्रतिरोध कम होता है, जब गति घटाई जाती है — तो वह स्थिरता के लिए उठता है। यह न केवल एक परिवहन साधन है, बल्कि एक समझदार साथी है।

Toyota Biomobile MECHA

टोयोटा ने कूड़ा-करकट के प्रबंधन को रचनात्मक तरीके से लिया और एक अवधारणा पेश की जो वेस्ट का उपयोग कर ऊर्जा प्राप्त करती है। हां, सचमुच — कूड़े को ईंधन के रूप में उपयोग किया जाता है। इसके अलावा, वाहन नैनोटेक्नोलॉजी के आधार पर अपना आकार बदल सकता है और विस्तारित हो सकता है। पहिए नैनोलाजर्स से बने होते हैं, जो किसी भी दिशा में गति देने की संभावना बनाते हैं। ड्राइवर के कार्यों को निमंत्रण देने के लिए वाहन रूपांतरित हो सकता है, जैसा कि सोने की जगह में रूपांतरित कर सकता है। इसका सबब केवल आवश्यक स्तर पर तकनीक अचानकला रहना रह गया है। और जापानी परिणाम के लिए प्रतीक्षा करना और कार्य करना जानते हैं।

Volkswagen SlipStream

यह अवधारणा प्रदर्शनी का पुरस्कार विजेता बन गई। और आश्चर्यजनक नहीं है — यह समझने में अत्यधिक कठिनाई है कि वाहन का आगे, पीछे, पहिए, और चालक कहाँ होता है। इसकी विशिष्टता है स्थितियों के अनुसार समंज एकरण होना। शहरी मोड में यह कॉम्पैक्टनेस और गतिशीलता के लिए उठता है। सड़क पर — यह आयामिक आकार में बदलता है और 250 मील प्रति घंटा तक तेजी से बढ़ सकता है। आरामदायक: बैठिए, आराम कीजिए, और गाड़ी खुद को संभालती है। ऊर्जा स्रोत — सौर पैनल हैं। कोई भी पेट्रोल पंप और ईंधन संकट नहीं।

इनमें से कई अवधारणाएं अब भी विज्ञान कथाओं से कुछ बनी लगती हैं। लेकिन याद रखें: डेढ़ सौ साल पहले घोड़ों के बिना गाड़ियां पागलपन मानी जाती थी। और आज बिना वाहन — कहीं नहीं जा सकते। कौन जानता है, शायद 30 वर्षों में ये 'कल्पनाएँ' वास्तविकता बन जाएँगी।