Come nel 2007 immaginavano le auto del futuro — Uno sguardo al 2057

Nel 2007, all'Auto Show Design Challenge di Los Angeles, i principali produttori di automobili si riunirono non per vantarsi dei nuovi modelli di serie. Era una mostra di idee, concetti, fantasie — una sorta di vetrina del futuro, come la vedevano designer e ingegneri quasi due decenni fa. Allora non c'erano limiti di budget o di realizzabilità tecnica — solo creatività pura. È interessante vedere come immaginavano le strade fra 50 anni. Forse alcune di queste idee le vedremo ancora nella realtà.

Le auto del futuro: come le vedevano nel 2007

Audi Virtuea Quattro

Audi presentò un concept di auto monoposto alimentato a idrogeno ecocompatibile. Ma la caratteristica principale non è il motore. I designer idearono un telaio olografico, che il proprietario può personalizzare. Colore, forma, stile — tutto cambia come in un videogioco. Centinaia di opzioni di design possono essere combinate in combinazioni uniche. Questo progetto futuristico è stato creato nello studio californiano Audi/Volkswagen Design Center.

GM OnStar ANT

General Motors ha seguito il percorso della sicurezza adattiva. Il loro concept chiamato ANT — abbreviazione di Advanced Networked Transportation e al contempo "formica" in inglese — doveva diventare un'auto davvero intelligente. Si supponeva fosse in grado di monitorare le condizioni stradali a una distanza fino a tre chilometri e correggere automaticamente il percorso e le manovre. Il movimento avviene con l'ausilio di tre ruote indipendenti nel sistema "Nanorb", che gli consente di muoversi in qualsiasi direzione. Teoricamente suona impressionante, ma in pratica sembra che potrebbe semplicemente bloccarsi da qualche parte dopo cento metri e cominciare a girare nervosamente sul posto — le strade non sono state abolite.

Mazda MotoNari RX

Mazda presentò un concept futuristico e, a differenza dei concorrenti, fornì anche una documentazione completa, incluso il prezzo proposto. La caratteristica dell'auto è un sistema che potenzia il legame fisico del guidatore con la strada. Grazie a un milione di sensori microscopici, l'auto trasmette impulsi elettrici ai muscoli del guidatore, simulando la sensazione del fondo stradale. Questa tecnologia ipersensoriale potrebbe offrire un nuovo livello di interazione con il veicolo, ma è improbabile che venga utilizzata ampiamente nelle strade accidentate della maggior parte delle città.

Honda Power Four

La giapponese Honda ha affrontato il compito con l'innovazione tipica. Il loro concept è costituito da quattro moduli autonomi, che possono unirsi in un unico veicolo. Finché viaggiate con i colleghi, siete in un'unica auto. Volete separarvi? Ognuno si sgancia e si muove autonomamente. La logica di un'idea del genere non sarà a tutti comprensibile, ma nel mondo futuro, forse, proprio questa flessibilità sarà ricordata come oro.

Mercedes-Benz SilverFlow

Gli ingegneri della Mercedes sono andati oltre tutti, risolvendo immediatamente due problemi eterni degli automobilisti: i danni e il parcheggio. Il telaio del concept è costituito da nanoparticelle magnetiche in grado di cambiare forma e ripararsi. Hai subito una deformazione? Premi un pulsante e tutto torna come prima. E se hai bisogno di nascondere l'auto, si trasforma letteralmente in metallo liquido. Immaginate: un'auto che si può versare in un secchio e mettere in un armadio. Terminator approverebbe.

Nissan OneOne

Alla Nissan hanno deciso di ispirarsi alla natura, creando qualcosa di simile a un ibrido tra un'auto e un animale. Il loro concept, soprannominato in azienda "animale domestico di famiglia", si muove non su ruote, ma su "gambe" sintetiche che agiscono come muscoli. Durante l'accelerazione, il corpo si abbassa vicino al terreno, riducendo la resistenza all'aria, e durante la decelerazione, si alza per maggiore stabilità. Non è solo un mezzo di trasporto, ma piuttosto un compagno intelligente.

Toyota Biomobile MECHA

Toyota ha affrontato creativamente il tema del riciclo e presentato un concept che utilizza i rifiuti come combustibile. Sì, letteralmente — l'immondizia viene usata come carburante. Inoltre, il veicolo può cambiare forma ed espandersi grazie alle nanotecnologie. Le ruote sono costituite da nanolaser, garantendo il movimento in qualsiasi direzione. L'auto può adattarsi ai compiti del guidatore, fino a trasformarsi in un letto. Rimane solo da portare le tecnologie al livello desiderato. E i giapponesi sanno aspettare e lavorare per il risultato.

Volkswagen SlipStream

Questo concept è stato il vincitore della fiera. E non c'è da stupirsi, è difficile capire immediatamente dove sia il davanti, il dietro, le ruote e il guidatore. La sua peculiarità è l'adattamento alle condizioni. In modalità urbana si solleva per compattezza e manovrabilità. Su strada si abbassa, assumendo una forma aerodinamica in grado di accelerare fino a 250 miglia all'ora. Il controllo è confortevole: sedersi, rilassarsi e l'auto fa tutto da sola. La fonte di energia sono i pannelli solari. Niente più stazioni di servizio o crisi energetiche.

Molti di questi concept sembrano ancora qualcosa di fantascientifico. Ma vale la pena ricordare: centocinquanta anni fa, le carrozze senza cavalli erano considerate follia. E oggi senza auto non si può fare a meno. Chi lo sa, forse tra 30 anni queste "fantasie" diventeranno realtà.