প্রস্তুতকারকের অনুমোদন ছাড়া ইঞ্জিনে তেল ঢাললে কী হবে: নকল পণ্যগুলি কতটা বিপজ্জনক বুঝুন

মোটর তেল এবং গাড়ির যন্ত্রাংশের দাম বৃদ্ধির ফলে আরও বেশি চালক বাজেট প্রাইস অ্যালটারনেটিভ খুঁজতে বাধ্য হচ্ছে। মার্কেটপ্লেস থেকে প্রস্তাব, সন্দেহজনক লেবেলের তেল এবং এমনকী অটোমোবাইল প্রস্তুতকারকের আনুষ্ঠানিক অনুমোদন ছাড়াও ব্যবহৃত হচ্ছে। কিন্তু এটি নিরাপদ কি? এবং তেলে সঞ্চয় করার পরিণতি কি হতে পারে?

মূল মোটর তেলের প্যাকেজিংয়ে সাধারণত বড় গাড়ি প্রস্তুতকারকদের লোগো এবং অনুমোদন দেখা যায় যেমনঃ Toyota, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Porsche এবং অন্যান্য। এই অনুমোদন কেবলমাত্র ফর্মালিটি নয়। এরা নির্দেশ করে যে তেলটি পরীক্ষিত এবং নির্দিষ্ট ইঞ্জিন ধরণের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। আগে ডিলারের পরিষেবায় শুধুমাত্র এই ধরনের তেল ব্যবহৃত হত। আজকাল প্রায়শই মূল্যমান পছন্দ হিসাবে গৃহীত হয়। এবং এটি ফলাফল হতে পারে।

অনুমোদনগুলি কেন দরকারে?

বাজারে অনেকদিন ধরেই আন্তর্জাতিক শ্রেণীবিন্যাস রয়েছে যেমন API (আমেরিকান পেট্রোলিয়াম ইনস্টিটিউট) এবং ACEA (ইউরোপীয় অটোমোটিভ ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন)। এরা সাধারণ মানদণ্ড সেট করে যেমন সান্দ্রতা, অ্যাডিটিভের সামগ্রী এবং তাপীয় স্থায়িত্ব। তবে এই মানদণ্ডগুলি পর্যাপ্ত ছিল না — প্রতিটি অটোমোবাইল প্রস্তুতকারকের ইঞ্জিনের নির্মাণে নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

যেমন উদাহরণস্বরূপ, Mercedes-Benz এর নিজস্ব মান MB 229.5 আছে, Volkswagen এর VW 504.00/507.00 এর মতো অনুমোদন আছে, এবং BMW এর Longlife-04 আছে। এরা শুধুমাত্র তেলের রাসায়নিক উপাদানগুলিকেই বিবেচনা করে না, বরং টার্বোচার্জারের কর্মক্ষমতা, পার্টিকুলেট ফিল্টার, বৈচিত্র্যময় ভালভ সময় পরিবর্তন সিস্টেম এবং ঘর্ষণ বিন্দুতে তাপীয় অবস্থানগুলিও বিবেচনা করে।

এই কারণেই তেল প্রস্তুতকারকরা তাদের পণ্যগুলি "সাদা তালিকা" তে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য কঠিন এবং ব্যয়বহুল সার্টিফিকেশন পদ্ধতির মধ্য দিয়ে যায়। এটি কেবলমাত্র একটি স্টিকার নয় — এটি প্রকৃতপক্ষে নিশ্চিতকরণ করে যে তেল নির্দিষ্ট ইঞ্জিন লাইনে সঠিকভাবে কাজ করে।

অনুমোদন ছাড়া তেল ব্যবহার করলে কী হবে?

যদি তেল প্রস্তুতকারকের প্রয়োজনীয়তা পূরণ না করে, তবে বিভিন্ন সমস্যা হতে পারে। সবচেয়ে অবাঞ্ছিত — জ্বালানির উচ্চতর খরচ বা গতির হ্রাস। কিন্তু এটি প্রায়ই আরও গুরুতরভাবে সমাপ্ত হয়: গিয়ারের দ্রুত পরিধান, পিস্টন রিংগুলির ময়লা, জমাটবদ্ধ তেল নালী, এবং সবচেয়ে খারাপ অবস্থায়, ইঞ্জির বড় মেরামত।

বিশেষ করে বর্তমান টার্বোচার্জেড এবং ছোট আকারের ইঞ্জিনগুলি গুণমানের প্রতি সংবেদনশীল হয়ে থাকে যেখানে সরাসরি ইনজেকশন সিস্টেম থাকে। তাদের উচ্চতর তাপীয় চাপ রয়েছে, এবং অবাস্তব বা অনুপযুক্ত তেল এটি সহ্য করতে পারে না।

যদি কোনও কারণে প্রয়োজনীয় অনুমোদন সহ তেল কেনা অসম্ভব হয়, তবে অন্তত আন্তর্জাতিক মান API এবং ACEA অনুসারে চালনা করুন। এরা এখনও একটি বিশ্বাসযোগ্য নির্দেশক। উদাহরণস্বরূপ, API SN Plus বা ACEA C3 — এটি আধুনিক পেট্রোলিয়াম এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য ন্যূনতম মানসম্পন্ন স্তর।

এছাড়াও গুরুত্বপূর্ণ এটি যে নির্দিষ্ট তেলটি গাড়ির ব্যবহারকারীর ম্যানুয়ালে দেওয়া প্রয়োজনীয়তার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়া উচিত। এছাড়াও আবহাওয়া মান্য করতে হবে — তেলের সান্দ্রতা বাইরের তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে নির্বাচন করা হয়।

নকল তেলের লক্ষণ:

নকল প্যাকেজিং:

• বাকা সিম, খারাপ মুদ্রিত লেবেল।
• পাঠ্যতে ভুল (বানান, শৈলী)।
• ফন্ট, লোগো, রঙের অনুরূপতা না থাকা।

সন্দেহজনক ঢাকনা বা সীল:

• কারখানার সুরক্ষার অভাব।
• সহজেই খুলে যায় এবং পুনরায় বন্ধ হয়।

বাজার দর থেকে কম দাম:

• ব্র্যান্ডের সুপারিশকৃত দামের তুলনায় অনেক সস্তা পণ্য।

অপ্রমাণিত বিক্রেতার কাছ থেকে ক্রয়:

• পেট্রল পাম্প, বাজার, সন্দেহজনক অনলাইন দোকান।

প্যাকেজিংয়ে নম্বরের অনুরূপতা না থাকা:

• ক্যনিস্টারে সিরিয়াল নম্বর লেবেল বা ঢাকনার সাথে মেলে না।

নকল তেলের ঝুঁকি কি:

1. অপর্যাপ্ত সঙ্কোচন → ইঞ্জিনের দ্রুত পরিধান।
2. কার্বন এবং দাগের গঠন → অবরোধ এবং ওভারহিটিং।
3. খারাপ পরিষ্কার গুণমান → ইঞ্জিনের দূষণ।
4. অন্যায় সান্দ্রতা → ইঞ্জিনের মান থেকে বাইরে চলা, বিশেষ করে শীতে বা চাপের সময়।

যদিও আপনি সঞ্চয় করতে চান, auto30 সম্পাদকীয় দল প্রথম উপলব্ধ তেল আপনার ইঞ্জিনে ঢালার সুপারিশ করছে না। অটোমোটিভ প্রস্তুতকারকের অনুমোদনের উপস্থিতি এটি নিশ্চিত করে যে তেলটি সব পরীক্ষা পাশ করেছে এবং বাস্তবে আপনার ইঞ্জিনের জন্য উপযুক্ত। অন্যথায়, সঞ্চয় থেকে মেরামতের জন্য গুরুতর ব্যয় হতে পারে।