Co se stane, když do motoru nalijete olej bez povolení výrobce: zjistěte, jaké je nebezpečí padělků

Růst cen motorových olejů a autodílů způsobuje, že stále více řidičů hledá levné alternativy. Používají se nabídky z trhů, oleje s pochybnými etiketami a dokonce i bez oficiálních povolení od výrobců automobilů. Ale je to bezpečné? A jaké mohou být důsledky úspor na oleji?

Na originálních obalech motorových olejů můžete většinou vidět loga a povolení od velkých automobilek: Toyota, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Porsche a dalších. Tato povolení nejsou jen formalitou. Znamenají, že olej je testován a považován za kompatibilní s konkrétními typy motorů. V dřívější době byly v dealer servisních střediscích používány výhradně tyto oleje. Dnes se stále častěji volí cena před kvalitou. A to může mít následky.

Proč jsou povolení vůbec potřebná?

Na trhu již dlouho existují mezinárodní klasifikace, jako například API (American Petroleum Institute) a ACEA (Asociace evropských výrobců automobilů). Ty stanovují obecné standardy pro viskozitu, obsah přísad a tepelnou stabilitu. Ale tyto kritéria se ukázala jako nedostatečná, každý výrobce automobilů má své specifické konstrukční vlastnosti motorů.

Například Mercedes-Benz má svůj standard MB 229.5, Volkswagen má povolení jako VW 504.00/507.00 a BMW má Longlife-04. Berou v úvahu nejen chemické složení oleje, ale i takové nuance, jako je práce turbodmychadla, filtr sazí, systém proměnlivého časování ventilů a teplotní režimy v třecích částech.

Právě proto výrobci olejů usilující o zařazení na „bílé seznamy“ projdou složitým a nákladným certifikačním procesem. Není to jen nálepka na kanystru – je to skutečné potvrzení, že olej funguje správně v konkrétní linii motorů.

Co se stane, když použijete olej bez povolení?

Pokud olej nesplňuje požadavky výrobce, mohou nastat různé problémy. Nejbezpečnější jsou zvýšená spotřeba paliva nebo zhoršení dynamiky. Ale často všechno končí vážněji: zrychlené opotřebení dílů pohonu rozvodového řetězu, znečištění pístních kroužků, zakarbonování olejových kanálů a v nejhorším případě generální oprava motoru.

Moderní přeplňované a malé objemové motory s přímým vstřikem paliva jsou zvláště citlivé na kvalitu oleje. Mají vysokou tepelnou zátěž a neoriginální nebo nevhodný olej si nemusí poradit.

Pokud z nějakého důvodu není možné pořídit olej s potřebným povolením, je alespoň vhodné se řídit mezinárodními standardy API a ACEA. Jsou stále spolehlivým vodítkem. Například API SN Plus nebo ACEA C3 jsou považovány za minimální úroveň kvality vhodnou pro většinu moderních benzinových a dieselových motorů.

Je důležité, aby vybraný olej splňoval požadavky uvedené v návodu k obsluze vozidla. Je třeba také zohlednit klima - viskozita oleje je vybírána s ohledem na venkovní teplotu.

Příznaky padělaného oleje:

Falešné balení:

• Křivě svařené švy, špatně vytištěné etikety.
• Chyby v textu (pravopisné, stylistické).
• Neshoda písem, log, barev.

Pochybný uzávěr nebo pečeť:

• Chybí tovární ochrana.
• Snadno se otevírá a znovu uzavírá.

Cena nižší než tržní:

• Příliš levný produkt ve srovnání s doporučenou cenou značky.

Nákup u neověřeného prodejce:

• Benzinové čerpací stanice, trhy, pochybný internetový obchod.

Neshoda čísel na obalu:

• Sériové číslo na kanystru se neshoduje s těmi na etiketě nebo víčku.

Rizika padělaného oleje:

1. Nedostatečné mazání → rychlé opotřebení motoru.
2. Tvorba usazenin a karbonů → ucpání a přehřátí.
3. Špatné čisticí vlastnosti → znečištění motoru.
4. Nesprávná viskozita → motor pracuje mimo normu, zejména v zimě nebo při zátěži.

I když chcete ušetřit, redakce auto30 doporučuje nenalévat první dostupný olej bez ověřené kvality do motoru. Mít povolení od výrobce automobilu je zárukou, že olej prošel všemi testy a je skutečně vhodný pro váš motor. Jinak mohou úspory obrátit být velkými náklady na opravu.