Nový Hyundai Tucson je oficiálně představen: hybrid cílí na spotřebu 5,6 l/100 km (42 mpg)

Hyundai představil novou generaci modelu Tucson, která přináší nový designový jazyk Art of Steel, modernizované hybridní pohony a infotainment Pleos Connect s funkcemi Gleo AI. Vedle standardního crossoveru Hyundai představil také terénně zaměřený Tucson XRT PRO, který nabízí světlou výšku 21,1 cm (8,3 palce) a nový systém Smart Terrain Assist.

Nový vzhled vycházející z designu Art of Steel značky Hyundai

Nový Tucson vznikl podle designové filozofie Art of Steel značky Hyundai, která klade důraz na geometrické tvary, výrazné podběhy kol a celkově svalnatý postoj. Podle Hyundai má design spojovat pocit fyzické síly s moderními technologiemi.

Verze s dlouhým rozvorem určená pro americký trh měří 469,9 cm na délku (185 palců), 190,5 cm na šířku (75 palců) a 168,4 cm na výšku (66,3 palce). Ve srovnání s odcházejícím modelem je nový Tucson o 6,1 cm delší (2,4 palce), o 4,1 cm širší (1,6 palce) a o 2,0 cm vyšší (0,8 palce). Rozvor se rovněž prodloužil o 3,0 cm (1,2 palce) na 278,4 cm (109,6 palce).

Přední část byla navržena s ohledem na požadavky na ochranu chodců. Hyundai také zvětšil úhel otevření dveří ze 73 na 83 stupňů, což usnadňuje nastupování a vystupování.

V nabídce je několik nových barev karoserie, včetně Ranger Green Pearl, Kodiak Blue Pearl, Driftwood Gray Metallic a Red Rock Orange Pearl. Některé laky jsou navrženy tak, aby měnily svůj vzhled podle světelných podmínek.

Nové osvětlení využívá 25 600 samostatných LED pixelů

Nový Tucson má vpředu světelný podpis H-Edge značky Hyundai. Kombinuje nepřímé centrální osvětlení s obrysovými prvky, které opticky rozšiřují příď vozu. Zadní svítilny Prism Rear Lamps využívají trojrozměrné provedení, které má zdůraznit tvar karoserie a vytvořit propracovanější světelný vzor.

Některé stupně výbavy mohou být vybaveny systémem Micro Pixel Lighting, který využívá 25 600 samostatných LED pixelů. Systém dokáže přesně tvarovat světelný paprsek, poskytovat směrové osvětlení za deště a vytvářet dynamické uvítací a rozlučkové světelné sekvence.

LED světlomety a zadní svítilny jsou součástí standardní výbavy, zatímco Micro Pixel Lighting je k dispozici za příplatek.

Prostornější interiér s více komfortními prvky

Interiér nového Tucsonu se řídí funkčním minimalistickým přístupem. Palubní deska má dvouúrovňové uspořádání s vodorovnou horní částí, která tvoří hlavní vizuální linii, a otevřeným úložným prostorem pod ní.

Hyundai zachoval také fyzická tlačítka pro často používané funkce klimatizace a audiosystému, čímž omezuje nutnost procházet nabídky na dotykové obrazovce. Před řidičem je umístěn úzký displej s úhlopříčkou 25,1 cm (9,9 palce), zatímco volič převodovky se přesunul na sloupek řízení.

Podle výbavy používá infotainment centrální displej s úhlopříčkou 43,2 cm (17 palců) nebo 32,8 cm (12,9 palce). K dispozici jsou také dvě bezdrátové nabíjecí podložky s výkonem 15 wattů, třízónová klimatizace a režim Multi-Air Mode. Ten rozvádí vzduch primárními, sekundárními a spodními výdechy, aby omezil přímé proudění vzduchu na cestující.

Přední sedadla mohou být za příplatek vybavena systémem Ergo Motion s pneumatickými podpůrnými prvky a masážními funkcemi. K dispozici jsou také sedadla Relaxation Comfort Seats, která lze při zaparkovaném vozidle sklopit stisknutím tlačítka.

Dalším dostupným prvkem jsou vyhřívaná skla s kovovou vrstvou. Podle Hyundai dokáže systém skla zcela odmrazit přibližně za 15 minut a za horkého počasí odrážet až 60 % sluneční energie, čímž pomáhá snižovat teplotu v interiéru.

Akustická skla lze namontovat také do zadních dveří, což je v tomto segmentu stále neobvyklý prvek.

Nový Tucson Hybrid cílí na spotřebu 5,6 l/100 km (42 mpg)

Jednou z největších změn je nový systém Next-Generation Hybrid System značky Hyundai. Pro severoamerický trh automobilka cílí na spotřebu přibližně 5,6 l/100 km (42 mpg).

Hybrid v americké specifikaci poskytuje kombinovaný výkon 174 kW (233 hp). Verze pro korejský trh má udávaný výkon 183 kW (245 hp). Hyundai odhaduje, že hybrid zvládne zrychlit z 0 na 96,6 km/h (60 mph) přibližně za 8,5 sekundy.

Systém E-Traction, dostupný u hybridních modelů, řídí rozdělování točivého momentu v zatáčkách, aby pomohl omezit prokluz kol a zlepšit stabilitu vozidla.

Další novinkou je režim HEV Stay Mode. Umožňuje provoz klimatizace, topení, audiosystému a nabíjení zařízení při vypnutém motoru, čímž poskytuje vyšší komfort během zastávek.

Benzinové verze budou nabízeny s motory 1,6 litru T-GDI a 2,0 litru MPI. V severoamerické specifikaci poskytuje přeplňovaný motor o objemu 1,6 litru výkon 137 kW (184 hp) a je spojen s osmistupňovou automatickou převodovkou. Další kombinace pohonů a převodovek se budou lišit podle trhu a konfigurace.

Tucson Plug-In Hybrid nabízí elektrický dojezd až 80,5 km (50 mil)

Hyundai Tucson Plug-in Hybrid kombinuje přeplňovaný benzinový motor o objemu 1,6 litru s hybridním systémem a dosahuje kombinovaného výkonu 218 kW (292 hp).

Jeho baterie s kapacitou 17,1 kWh poskytuje podle udávaných údajů elektrický dojezd až 80,5 km (50 mil). Palubní nabíječka má maximální výkon 7,2 kW.

Všechny pohonné jednotky nového Tucsonu mají integrované elektrické vodní čerpadlo. Podle Hyundai kombinovaný chladicí systém snižuje hmotnost komponentů a zároveň zlepšuje tepelné hospodářství.

Pleos Connect a Gleo AI přidávají nové digitální funkce

Nový Tucson patří mezi modely Hyundai, které dostanou infotainmentovou platformu Pleos Connect založenou na systému Android Automotive OS.

Rozhraní podporuje ovládání gesty, včetně přesouvání prvků na obrazovce třemi prsty, a rozšířený celoobrazovkový režim. Systém dokáže integrovat služby třetích stran pro zábavu, práci a hraní her bez nutnosti zrcadlení obrazovky chytrého telefonu.

Ústředním prvkem digitálního systému je Gleo AI, hlasový asistent navržený tak, aby rozuměl přirozenému jazyku a využíval kontext požadavků řidiče.

Řidič může například požádat systém, aby našel vyhlídkovou trasu s možností parkování do 30 minut jízdy. Hyundai přidává také bezdrátové aktualizace softwaru, díky nimž se mohou některé funkce vozidla dále vyvíjet i po jeho zakoupení.

Tucson dostává nové bezpečnostní technologie

Nový Tucson v konstrukci karoserie rozsáhle využívá vysokopevnostní ocel tvářenou za tepla. Zesílené středové sloupky a konstrukce rozvádějící energii nárazu do více bodů mají zvýšit tuhost karoserie a pomoci chránit cestující při nehodě.

Mezi elektronické bezpečnostní prvky patří In-Cabin Monitoring Unit, která sleduje pohyby očí a známky únavy řidiče.

Systémy Child Presence Detection a Rear Occupant Alert mohou řidiče upozornit na možnou přítomnost dětí nebo zvířat v interiéru po zaparkování vozidla.

Tucson nabízí také rozpoznávání dopravních značek s informacemi o rychlostních limitech, adaptivní tempomat využívající navigační data a asistenční funkce určené pro jízdu na dálnici i ve městě.

Tucson XRT PRO má světlou výšku 21,1 cm (8,3 palce)

Vedle standardního Tucsonu Hyundai představil Tucson XRT PRO, navržený pro řidiče, kteří plánují vyrazit mimo zpevněné silnice.

XRT PRO je vybaven pohonem všech kol, terénními pneumatikami, ochrannými prvky karoserie, předními tažnými háky a zvýšenou světlou výškou. Se světlou výškou 21,1 cm (8,3 palce) stojí XRT PRO přibližně o 3,0 cm (1,2 palce) výše nad zemí než standardní Tucson.

Největší technologickou novinkou je Smart Terrain Assist neboli STA, který Hyundai označuje za svůj první systém tohoto typu. Analyzuje dostupnou trakci a prokluz kol a pomocí zelených, oranžových a červených indikátorů ukazuje náročnost terénu.

Target Speed Control dokáže udržovat zvolenou rychlost mezi 1,9 a 24,9 km/h (1,2 až 15,5 mph) a automaticky řídit zrychlování a brzdění na nezpevněném povrchu.

Mezi další funkce patří Memory Reversing Assist, který zaznamenává dráhu vozidla při rychlostech až 30,6 km/h (19 mph) a může pomoci tuto trasu projet zpět při couvání. Ground View Monitor poskytuje pohled na prostor před vozidlem a pod ním.

Při tažení přívěsu pomáhá Trailer Reverse Assist řidiči ovládat vozidlo během couvání s přívěsem. V Severní Americe může Tucson Hybrid s pohonem všech kol táhnout až 1 361 kg (3 000 liber).