La nuova Hyundai Tucson è ufficiale: l'ibrida punta a circa 5,6 l/100 km (42 mpg)

Hyundai ha presentato la nuova generazione della Tucson, introducendo il nuovo linguaggio stilistico Art of Steel, motorizzazioni ibride aggiornate e il sistema di infotainment Pleos Connect con funzioni Gleo AI. Accanto al crossover standard, Hyundai ha presentato anche la Tucson XRT PRO, orientata al fuoristrada, con un'altezza da terra di 21,1 cm (8,3 pollici) e il nuovo sistema Smart Terrain Assist.

Un nuovo look basato sul design Art of Steel di Hyundai

La nuova Tucson è stata sviluppata secondo la filosofia stilistica Art of Steel di Hyundai, che valorizza forme geometriche, passaruota pronunciati e un'impostazione complessivamente muscolosa. Secondo Hyundai, il design mira a combinare una sensazione di forza fisica con la tecnologia moderna.

La versione a passo lungo destinata al mercato statunitense misura 469,9 cm di lunghezza (185 pollici), 190,5 cm di larghezza (75 pollici) e 168,4 cm di altezza (66,3 pollici). Rispetto al modello uscente, la nuova Tucson è più lunga di 6,1 cm (2,4 pollici), più larga di 4,1 cm (1,6 pollici) e più alta di 2,0 cm (0,8 pollici). Anche il passo è cresciuto di 3,0 cm (1,2 pollici), raggiungendo 278,4 cm (109,6 pollici).

Il frontale è stato progettato tenendo conto dei requisiti di protezione dei pedoni. Hyundai ha inoltre aumentato l'angolo di apertura delle portiere da 73 a 83 gradi, facilitando l'accesso e l'uscita dall'abitacolo.

Sono disponibili diversi nuovi colori per la carrozzeria, tra cui Ranger Green Pearl, Kodiak Blue Pearl, Driftwood Gray Metallic e Red Rock Orange Pearl. Alcune finiture sono pensate per cambiare aspetto a seconda delle condizioni di illuminazione.

La nuova illuminazione utilizza 25.600 singoli pixel LED

La nuova Tucson presenta sul frontale la firma luminosa H-Edge di Hyundai. Combina un'illuminazione centrale indiretta con elementi di contorno che allargano visivamente la parte anteriore del veicolo. Al posteriore, i Prism Rear Lamps adottano un design tridimensionale pensato per sottolineare le forme della carrozzeria e creare un disegno luminoso più articolato.

Alcuni allestimenti possono essere equipaggiati con Micro Pixel Lighting, che utilizza 25.600 singoli pixel LED. Il sistema può modellare con precisione il fascio luminoso, fornire un'illuminazione direzionale in condizioni di pioggia e creare sequenze luminose dinamiche di benvenuto e di saluto.

I fari e i fanali posteriori a LED sono di serie, mentre Micro Pixel Lighting è disponibile come optional.

Un abitacolo più spazioso con maggiori dotazioni di comfort

L'abitacolo della nuova Tucson segue un approccio minimalista e funzionale. La plancia adotta una disposizione su due livelli, con una sezione superiore orizzontale che costituisce la principale linea visiva e un vano portaoggetti aperto al di sotto.

Hyundai ha inoltre mantenuto pulsanti fisici per le funzioni del climatizzatore e dell'audio utilizzate più di frequente, riducendo la necessità per il conducente di navigare nei menu del touchscreen. Davanti al conducente si trova un sottile display con diagonale di 25,1 cm (9,9 pollici), mentre il selettore del cambio è stato spostato sul piantone dello sterzo.

A seconda dell'allestimento, il sistema di infotainment utilizza un display centrale con diagonale di 43,2 cm (17 pollici) oppure di 32,8 cm (12,9 pollici). Sono inoltre disponibili due basi di ricarica wireless da 15 watt, climatizzatore a tre zone e Multi-Air Mode. Quest'ultima funzione distribuisce l'aria attraverso bocchette primarie, secondarie e inferiori per ridurre il flusso diretto verso gli occupanti.

I sedili anteriori possono essere dotati del sistema opzionale Ergo Motion, con elementi di sostegno pneumatici e funzioni di massaggio. Sono disponibili anche i Relaxation Comfort Seats, che possono reclinarsi premendo un pulsante quando il veicolo è parcheggiato.

Un'altra dotazione disponibile è il vetro riscaldato con rivestimento metallico. Secondo Hyundai, il sistema può sbrinare completamente il vetro in circa 15 minuti e respingere fino al 60% dell'energia solare quando fa caldo, contribuendo a ridurre la temperatura dell'abitacolo.

Anche le portiere posteriori possono essere dotate di vetri acustici, una caratteristica ancora poco comune in questo segmento.

La nuova Tucson Hybrid punta a circa 5,6 l/100 km (42 mpg)

Una delle novità più importanti è il nuovo Next-Generation Hybrid System di Hyundai. Per il mercato nordamericano, la casa punta a un consumo di circa 5,6 l/100 km (42 mpg).

L'ibrida in specifica statunitense sviluppa una potenza complessiva di circa 174 kW (233 hp). La versione per il mercato coreano è accreditata di circa 183 kW (245 hp). Hyundai stima che l'ibrida possa accelerare da 0 a 96,6 km/h (60 mph) in circa 8,5 secondi.

Il sistema E-Traction, disponibile sui modelli ibridi, gestisce la distribuzione della coppia in curva per contribuire a ridurre lo slittamento delle ruote e migliorare la stabilità del veicolo.

Un'altra nuova funzione è HEV Stay Mode. Consente di utilizzare il climatizzatore, il riscaldamento, l'impianto audio e la ricarica dei dispositivi a motore spento, offrendo maggiore comfort durante le soste.

Le versioni a benzina saranno offerte con motori 1,6 litri T-GDI e 2,0 litri MPI. In specifica nordamericana, il motore turbo da 1,6 litri sviluppa circa 137 kW (184 hp) ed è abbinato a un cambio automatico a otto rapporti. Le altre combinazioni di motore e trasmissione varieranno in base al mercato e alla configurazione.

La Tucson Plug-in Hybrid offre fino a 80,5 km di autonomia elettrica (50 miglia)

La Hyundai Tucson Plug-in Hybrid abbina un motore turbo a benzina da 1,6 litri a un sistema ibrido, per una potenza complessiva di circa 218 kW (292 hp).

La batteria da 17,1 kWh garantisce un'autonomia elettrica dichiarata fino a 80,5 km (50 miglia). Il caricatore di bordo ha una potenza massima di 7,2 kW.

Tutte le motorizzazioni della nuova Tucson sono dotate di una pompa dell'acqua elettrica integrata. Secondo Hyundai, il sistema di raffreddamento combinato riduce il peso dei componenti e migliora la gestione termica.

Pleos Connect e Gleo AI aggiungono nuove funzioni digitali

La nuova Tucson è tra i modelli Hyundai che riceveranno la piattaforma di infotainment Pleos Connect, basata su Android Automotive OS.

L'interfaccia supporta comandi gestuali, tra cui lo spostamento degli elementi sullo schermo con tre dita, oltre a una modalità a schermo intero ampliata. Il sistema può integrare servizi di terze parti per intrattenimento, lavoro e videogiochi senza richiedere la duplicazione dello schermo dello smartphone.

Al centro del sistema digitale si trova Gleo AI, un assistente vocale progettato per comprendere il linguaggio naturale e utilizzare il contesto delle richieste del conducente.

Per esempio, il conducente potrebbe chiedere al sistema di trovare un percorso panoramico con possibilità di parcheggio entro 30 minuti di guida. Hyundai introduce anche aggiornamenti software via etere, che consentono ad alcune funzioni del veicolo di evolversi dopo l'acquisto.

Nuove tecnologie di sicurezza per la Tucson

La nuova Tucson fa ampio uso di acciaio ad alta resistenza stampato a caldo nella struttura della carrozzeria. I montanti centrali rinforzati e una struttura che distribuisce l'energia su più punti sono progettati per aumentare la rigidità della carrozzeria e contribuire a proteggere gli occupanti in caso di incidente.

Le dotazioni elettroniche di sicurezza includono la In-Cabin Monitoring Unit, che monitora i movimenti degli occhi e i segnali di stanchezza del conducente.

Child Presence Detection e Rear Occupant Alert possono avvisare il conducente della possibile presenza di bambini o animali nell'abitacolo dopo che il veicolo è stato parcheggiato.

La Tucson offre inoltre il riconoscimento dei segnali stradali con informazioni sui limiti di velocità, il cruise control adattivo che utilizza i dati di navigazione e funzioni di assistenza progettate per la guida in autostrada e in città.

La Tucson XRT PRO ha un'altezza da terra di 21,1 cm (8,3 pollici)

Accanto alla Tucson standard, Hyundai ha presentato la Tucson XRT PRO, pensata per chi intende avventurarsi oltre le strade asfaltate.

La XRT PRO è dotata di trazione integrale, pneumatici da fuoristrada, elementi protettivi per la carrozzeria, ganci di traino anteriori e maggiore altezza da terra. Con 21,1 cm (8,3 pollici), l'altezza da terra della XRT PRO supera di circa 3,0 cm (1,2 pollici) quella della Tucson standard.

La principale novità tecnologica è Smart Terrain Assist, o STA, che Hyundai descrive come il suo primo sistema di questo tipo. Analizza la trazione disponibile e lo slittamento delle ruote e utilizza indicatori verdi, arancioni e rossi per mostrare il grado di difficoltà del terreno.

Target Speed Control può mantenere una velocità selezionata tra 1,9 e 24,9 km/h (da 1,2 a 15,5 mph), gestendo automaticamente accelerazione e frenata sui fondi a scarsa aderenza.

Tra le altre funzioni figura Memory Reversing Assist, che registra il percorso del veicolo a velocità fino a 30,6 km/h (19 mph) e può aiutare a ripercorrerlo in retromarcia. Ground View Monitor offre una visuale dell'area davanti al veicolo e sotto di esso.

Per il traino, Trailer Reverse Assist aiuta il conducente a controllare il veicolo durante le manovre in retromarcia con un rimorchio. In Nordamerica, la Tucson Hybrid a trazione integrale può trainare fino a 1.361 kg (3.000 libbre).