Hyundai Tucson Baharu Diperkenalkan Secara Rasmi: Hibrid Menyasarkan Sehingga 42 mpg

Hyundai telah memperkenalkan Tucson generasi baharu, membawakan bahasa reka bentuk Art of Steel yang baharu, rangkaian kuasa hibrid yang dikemas kini serta sistem infotainmen Pleos Connect dengan ciri Gleo AI. Selain crossover standard, Hyundai turut memperkenalkan Tucson XRT PRO yang berfokus pada pemanduan luar jalan, dengan kelegaan tanah 8.3 inci dan sistem Smart Terrain Assist baharu.

Rupa Baharu Berteraskan Reka Bentuk Art of Steel Hyundai

Tucson baharu dibangunkan berasaskan falsafah reka bentuk Art of Steel Hyundai, yang menekankan bentuk geometri, lengkung roda yang menonjol dan penampilan keseluruhan yang berotot. Hyundai menyatakan bahawa reka bentuk itu bertujuan menggabungkan kesan kekuatan fizikal dengan teknologi moden.

Versi jarak roda panjang untuk pasaran Amerika Syarikat berukuran 185 inci panjang, 75 inci lebar dan 66.3 inci tinggi. Berbanding model terdahulu, Tucson baharu lebih panjang sebanyak 2.4 inci, lebih lebar sebanyak 1.6 inci dan lebih tinggi sebanyak 0.8 inci. Jarak rodanya turut bertambah 1.2 inci kepada 109.6 inci.

Bahagian hadapan direka dengan mengambil kira keperluan perlindungan pejalan kaki. Hyundai turut meningkatkan sudut bukaan pintu daripada 73 kepada 83 darjah, bagi memudahkan penumpang masuk dan keluar.

Beberapa warna luaran baharu ditawarkan, termasuk Ranger Green Pearl, Kodiak Blue Pearl, Driftwood Gray Metallic dan Red Rock Orange Pearl. Sesetengah kemasan direka untuk kelihatan berbeza mengikut keadaan pencahayaan.

Lampu Baharu Menggunakan 25,600 Piksel LED Individu

Tucson baharu menampilkan identiti pencahayaan H-Edge Hyundai di bahagian hadapan. Ia menggabungkan pencahayaan tengah secara tidak langsung dengan elemen kontur yang menjadikan bahagian hadapan kenderaan kelihatan lebih lebar. Di belakang, Prism Rear Lamps menggunakan reka bentuk tiga dimensi untuk menyerlahkan bentuk badan dan menghasilkan corak pencahayaan yang lebih terperinci.

Varian tertentu boleh dilengkapi dengan Micro Pixel Lighting, yang menggunakan 25,600 piksel LED individu. Sistem ini boleh membentuk pancaran cahaya dengan tepat, memberikan pencahayaan berarah ketika hujan dan menghasilkan urutan pencahayaan sambutan serta perpisahan yang dinamik.

Lampu hadapan dan belakang LED merupakan kelengkapan standard, manakala Micro Pixel Lighting ditawarkan sebagai pilihan.

Kabin Lebih Luas Dengan Lebih Banyak Ciri Keselesaan

Bahagian dalaman Tucson baharu menggunakan pendekatan minimalis yang berfungsi. Papan pemukanya mempunyai susun atur dua aras, dengan bahagian atas mendatar membentuk garis visual utama dan ruang penyimpanan terbuka di bawahnya.

Hyundai turut mengekalkan butang fizikal untuk fungsi kawalan iklim dan audio yang kerap digunakan, sekali gus mengurangkan keperluan pemandu menavigasi menu pada skrin sentuh. Paparan nipis 9.9 inci berada di hadapan pemandu, manakala pemilih transmisi telah dipindahkan ke lajur stereng.

Bergantung pada varian, sistem infotainmen menggunakan paparan tengah 17 inci atau 12.9 inci. Dua pad pengecasan tanpa wayar 15 watt, kawalan iklim tiga zon dan Multi-Air Mode turut ditawarkan. Mod tersebut mengagihkan udara melalui corong utama, sekunder dan bawah untuk mengurangkan aliran udara terus ke arah penumpang.

Tempat duduk hadapan boleh dilengkapi dengan sistem Ergo Motion pilihan yang mempunyai elemen sokongan pneumatik dan fungsi urutan. Relaxation Comfort Seats turut ditawarkan dan boleh direbahkan dengan menekan satu butang ketika kenderaan diparkir.

Satu lagi ciri yang ditawarkan ialah kaca metalik berpemanas. Hyundai menyatakan bahawa sistem ini boleh mencairkan fros pada kaca sepenuhnya dalam kira-kira 15 minit sambil menolak sehingga 60% tenaga suria ketika cuaca panas, sekali gus membantu mengurangkan suhu kabin.

Kaca akustik juga boleh dipasang pada pintu belakang, satu ciri yang masih jarang ditemui dalam segmen ini.

Tucson Hibrid Baharu Menyasarkan Sehingga 42 mpg

Salah satu perubahan terbesar ialah Next-Generation Hybrid System baharu Hyundai. Bagi pasaran Amerika Utara, pengeluar itu menyasarkan kecekapan bahan api kira-kira 42 mpg.

Hibrid spesifikasi Amerika Syarikat menghasilkan kuasa gabungan 233 kuasa kuda. Versi pasaran Korea mempunyai kuasa 245 kuasa kuda. Hyundai menganggarkan bahawa model hibrid itu boleh memecut dari 0 hingga 60 mph dalam kira-kira 8.5 saat.

Sistem E-Traction, yang ditawarkan pada model hibrid, mengurus pengagihan tork ketika mengambil selekoh untuk membantu mengurangkan gelinciran roda dan meningkatkan kestabilan kenderaan.

Satu lagi ciri baharu ialah HEV Stay Mode. Ia membolehkan sistem kawalan iklim, pemanas, sistem audio dan pengecasan peranti beroperasi ketika enjin dimatikan, bagi memberikan keselesaan tambahan ketika berhenti.

Versi petrol akan ditawarkan dengan enjin T-GDI 1.6 liter dan MPI 2.0 liter. Dalam spesifikasi Amerika Utara, enjin turbo 1.6 liter menghasilkan 184 kuasa kuda dan dipadankan dengan transmisi automatik lapan kelajuan. Gabungan rangkaian kuasa dan transmisi lain akan berbeza mengikut pasaran dan konfigurasi.

Tucson Hibrid Plug-in Menawarkan Jarak Elektrik Sehingga 50 Batu

Hyundai Tucson Plug-in Hybrid menggabungkan enjin petrol turbo 1.6 liter dengan sistem hibrid untuk menghasilkan kuasa gabungan 292 kuasa kuda.

Baterinya yang berkapasiti 17.1 kWh memberikan jarak pemanduan elektrik yang didakwa mencapai 50 batu. Pengecas terbina dalam mempunyai output maksimum 7.2 kW.

Semua rangkaian kuasa Tucson baharu mempunyai pam air elektrik bersepadu. Hyundai menyatakan bahawa sistem penyejukan gabungan itu mengurangkan berat komponen sambil meningkatkan pengurusan haba.

Pleos Connect dan Gleo AI Menambah Ciri Digital Baharu

Tucson baharu merupakan antara model Hyundai yang menerima platform infotainmen Pleos Connect, yang berasaskan Android Automotive OS.

Antara mukanya menyokong kawalan gerak isyarat, termasuk mengalihkan elemen pada skrin menggunakan tiga jari, serta mod skrin penuh yang diperluas. Sistem ini boleh menyepadukan perkhidmatan pihak ketiga untuk hiburan, kerja dan permainan tanpa memerlukan pencerminan skrin telefon pintar.

Teras sistem digital ini ialah Gleo AI, pembantu suara yang direka untuk memahami bahasa semula jadi dan menggunakan konteks permintaan pemandu.

Sebagai contoh, pemandu boleh meminta sistem mencari laluan berpemandangan indah dengan tempat letak kereta yang tersedia dalam jarak pemanduan 30 minit. Hyundai turut menambah kemas kini perisian melalui udara, membolehkan fungsi tertentu kenderaan terus berkembang selepas kenderaan dibeli.

Teknologi Keselamatan Baharu Untuk Tucson

Tucson baharu menggunakan keluli berkekuatan tinggi yang dicap panas secara meluas dalam struktur badannya. Tiang tengah yang diperkukuh dan struktur pengagihan tenaga berbilang titik direka untuk meningkatkan ketegaran badan serta membantu melindungi penumpang ketika kemalangan.

Ciri keselamatan elektronik termasuk In-Cabin Monitoring Unit, yang memantau pergerakan mata dan tanda keletihan pemandu.

Child Presence Detection dan Rear Occupant Alert boleh memberi amaran kepada pemandu tentang kemungkinan kanak-kanak atau haiwan masih berada di dalam kabin selepas kenderaan diparkir.

Tucson turut menawarkan pengecaman papan tanda trafik dengan maklumat had laju, kawalan jelajah adaptif yang menggunakan data navigasi serta ciri bantuan yang direka untuk pemanduan lebuh raya dan bandar.

Tucson XRT PRO Mendapat Kelegaan Tanah 8.3 Inci

Selain Tucson standard, Hyundai memperkenalkan Tucson XRT PRO yang direka untuk pemandu yang merancang meneroka kawasan di luar jalan berturap.

XRT PRO dilengkapi pacuan semua roda, tayar luar jalan, komponen pelindung badan, cangkuk tunda hadapan dan kelegaan tanah yang ditingkatkan. Dengan kelegaan tanah 8.3 inci, XRT PRO berada kira-kira 1.2 inci lebih tinggi dari tanah berbanding Tucson standard.

Penambahan teknologi terbesar ialah Smart Terrain Assist, atau STA, yang disifatkan Hyundai sebagai sistem pertamanya bagi jenis ini. Ia menganalisis cengkaman yang tersedia dan gelinciran roda serta menggunakan penunjuk hijau, jingga dan merah untuk menunjukkan tahap kesukaran bentuk muka bumi.

Target Speed Control boleh mengekalkan kelajuan yang dipilih antara 1.2 hingga 15.5 mph, dengan mengurus pecutan dan brek secara automatik pada permukaan longgar.

Ciri tambahan termasuk Memory Reversing Assist, yang merekodkan laluan kenderaan pada kelajuan sehingga 19 mph dan boleh membantu menjejaki semula laluan itu secara mengundur. Ground View Monitor memberikan pandangan kawasan di hadapan dan di bawah kenderaan.

Untuk penundaan, Trailer Reverse Assist membantu pemandu mengawal kenderaan ketika mengundur bersama treler. Di Amerika Utara, Tucson Hybrid pacuan semua roda boleh menunda sehingga 3,000 paun.