El nuevo Hyundai Tucson ya es oficial: el híbrido apunta a un consumo de 5,6 l/100 km (42 mpg)

Hyundai ha presentado la nueva generación del Tucson, que estrena el lenguaje de diseño Art of Steel, sistemas de propulsión híbridos actualizados y el sistema de infoentretenimiento Pleos Connect con funciones Gleo AI. Junto al crossover estándar, Hyundai también ha presentado el Tucson XRT PRO, orientado a la conducción todoterreno, que ofrece 21,1 cm (8,3 pulgadas) de altura libre al suelo y un nuevo sistema Smart Terrain Assist.

Una nueva imagen basada en el diseño Art of Steel de Hyundai

El nuevo Tucson se ha desarrollado siguiendo la filosofía de diseño Art of Steel de Hyundai, que destaca las formas geométricas, los pasos de rueda pronunciados y una presencia general musculosa. Hyundai afirma que el diseño busca combinar una sensación de fortaleza física con tecnología moderna.

La versión de batalla larga destinada al mercado estadounidense mide 469,9 cm (185 pulgadas) de largo, 190,5 cm (75 pulgadas) de ancho y 168,4 cm (66,3 pulgadas) de alto. Frente al modelo saliente, el nuevo Tucson es 6,1 cm (2,4 pulgadas) más largo, 4,1 cm (1,6 pulgadas) más ancho y 2 cm (0,8 pulgadas) más alto. Su distancia entre ejes también ha aumentado 3 cm (1,2 pulgadas), hasta 278,4 cm (109,6 pulgadas).

El frontal se ha diseñado teniendo en cuenta los requisitos de protección de peatones. Hyundai también ha ampliado el ángulo de apertura de las puertas de 73 a 83 grados, lo que facilita la entrada y la salida.

Se ofrecen varios colores exteriores nuevos, entre ellos Ranger Green Pearl, Kodiak Blue Pearl, Driftwood Gray Metallic y Red Rock Orange Pearl. Algunos acabados están diseñados para cambiar de apariencia según las condiciones de iluminación.

La nueva iluminación utiliza 25.600 píxeles LED individuales

El nuevo Tucson incorpora la firma luminosa H-Edge de Hyundai en el frontal. Combina una iluminación central indirecta con elementos de contorno que ensanchan visualmente la parte delantera del vehículo. En la zaga, los pilotos Prism Rear Lamps utilizan un diseño tridimensional pensado para resaltar las formas de la carrocería y crear un patrón luminoso más elaborado.

Determinados niveles de acabado pueden equiparse con Micro Pixel Lighting, que utiliza 25.600 píxeles LED individuales. El sistema puede dar forma al haz de luz con precisión, proporcionar iluminación direccional cuando llueve y crear secuencias luminosas dinámicas de bienvenida y despedida.

Los faros y los pilotos LED son de serie, mientras que Micro Pixel Lighting se ofrece como opción.

Un habitáculo más espacioso con más funciones de confort

El interior del nuevo Tucson sigue un planteamiento minimalista y funcional. El salpicadero adopta una disposición de dos niveles, con una sección superior horizontal que constituye la principal línea visual y un espacio de almacenamiento abierto debajo.

Hyundai también ha mantenido botones físicos para las funciones de climatización y audio más utilizadas, reduciendo la necesidad de que el conductor navegue por menús en una pantalla táctil. Delante del conductor se sitúa una pantalla estrecha de 9,9 pulgadas, mientras que el selector del cambio se ha trasladado a la columna de dirección.

Según el acabado, el sistema de infoentretenimiento utiliza una pantalla central de 17 o 12,9 pulgadas. También se ofrecen dos bases de carga inalámbrica de 15 vatios, climatización de tres zonas y Multi-Air Mode. Este último distribuye el aire a través de las salidas principales, secundarias e inferiores para reducir el flujo directo hacia los ocupantes.

Los asientos delanteros pueden incorporar el sistema opcional Ergo Motion, con elementos de apoyo neumáticos y funciones de masaje. También se ofrecen los Relaxation Comfort Seats, que pueden reclinarse con solo pulsar un botón mientras el vehículo está estacionado.

Otra función disponible es el cristal metálico calefactado. Hyundai afirma que el sistema puede descongelar completamente el cristal en unos 15 minutos y rechazar hasta el 60 % de la energía solar cuando hace calor, lo que ayuda a reducir la temperatura del habitáculo.

Las puertas traseras también pueden equiparse con cristales acústicos, una característica que sigue siendo poco habitual en este segmento.

El nuevo Tucson híbrido apunta a un consumo de 5,6 l/100 km (42 mpg)

Uno de los mayores cambios es el nuevo Next-Generation Hybrid System de Hyundai. Para el mercado norteamericano, el fabricante apunta a un consumo de aproximadamente 5,6 l/100 km (42 mpg).

El híbrido con especificaciones estadounidenses desarrolla una potencia conjunta de 236 CV (233 hp). La versión para el mercado coreano ofrece 248 CV (245 hp). Hyundai calcula que el híbrido puede acelerar de 0 a 96,6 km/h (60 mph) en unos 8,5 segundos.

El sistema E-Traction, disponible en los modelos híbridos, gestiona la distribución del par en las curvas para ayudar a reducir el deslizamiento de las ruedas y mejorar la estabilidad del vehículo.

Otra novedad es HEV Stay Mode. Permite que la climatización, la calefacción, el sistema de audio y la carga de dispositivos funcionen con el motor apagado, lo que aporta mayor comodidad durante las paradas.

Las versiones de gasolina se ofrecerán con motores T-GDI de 1,6 litros y MPI de 2,0 litros. Con especificaciones norteamericanas, el motor turboalimentado de 1,6 litros desarrolla 187 CV (184 hp) y se combina con una transmisión automática de ocho velocidades. Las demás combinaciones de motores y transmisiones variarán según el mercado y la configuración.

El Tucson híbrido enchufable ofrece hasta 80,5 km (50 millas) de autonomía eléctrica

El Hyundai Tucson Plug-in Hybrid combina un motor de gasolina turboalimentado de 1,6 litros con un sistema híbrido para ofrecer una potencia conjunta de 296 CV (292 hp).

Su batería de 17,1 kWh proporciona una autonomía eléctrica declarada de hasta 80,5 km (50 millas). El cargador de a bordo tiene una potencia máxima de 7,2 kW.

Todos los sistemas de propulsión del nuevo Tucson incorporan una bomba de agua eléctrica integrada. Hyundai afirma que el sistema de refrigeración combinado reduce el peso de los componentes y mejora la gestión térmica.

Pleos Connect y Gleo AI incorporan nuevas funciones digitales

El nuevo Tucson figura entre los modelos de Hyundai que recibirán la plataforma de infoentretenimiento Pleos Connect, basada en Android Automotive OS.

La interfaz admite controles gestuales, como mover elementos de la pantalla con tres dedos, además de un modo de pantalla completa ampliado. El sistema puede integrar servicios de terceros de entretenimiento, trabajo y videojuegos sin necesidad de duplicar la pantalla de un teléfono inteligente.

En el centro del sistema digital se encuentra Gleo AI, un asistente de voz diseñado para entender el lenguaje natural y utilizar el contexto de las peticiones del conductor.

Por ejemplo, el conductor podría pedir al sistema que encuentre una ruta panorámica con aparcamiento disponible a un máximo de 30 minutos en coche. Hyundai también incorpora actualizaciones de software inalámbricas, que permiten que determinadas funciones del vehículo evolucionen después de su compra.

El Tucson incorpora nuevas tecnologías de seguridad

El nuevo Tucson utiliza ampliamente acero de alta resistencia estampado en caliente en la estructura de su carrocería. Los pilares centrales reforzados y una estructura de distribución de energía en múltiples puntos están diseñados para aumentar la rigidez de la carrocería y ayudar a proteger a los ocupantes en caso de accidente.

Las funciones electrónicas de seguridad incluyen In-Cabin Monitoring Unit, que supervisa el movimiento ocular y los signos de fatiga del conductor.

Child Presence Detection y Rear Occupant Alert pueden advertir al conductor de la posible presencia de niños o animales en el habitáculo después de estacionar el vehículo.

El Tucson también ofrece reconocimiento de señales de tráfico con información sobre los límites de velocidad, control de crucero adaptativo que utiliza datos de navegación y funciones de asistencia diseñadas para la conducción en autopista y en ciudad.

El Tucson XRT PRO ofrece 21,1 cm (8,3 pulgadas) de altura libre al suelo

Junto al Tucson estándar, Hyundai ha presentado el Tucson XRT PRO, diseñado para conductores que prevén aventurarse fuera de las carreteras asfaltadas.

El XRT PRO incorpora tracción total, neumáticos todoterreno, elementos protectores de la carrocería, ganchos de remolque delanteros y una mayor altura libre al suelo. Con 21,1 cm (8,3 pulgadas), el XRT PRO tiene unos 3 cm (1,2 pulgadas) más de altura libre al suelo que el Tucson estándar.

La mayor incorporación tecnológica es Smart Terrain Assist, o STA, que Hyundai describe como su primer sistema de este tipo. Analiza la tracción disponible y el deslizamiento de las ruedas, y utiliza indicadores verdes, naranjas y rojos para mostrar la dificultad del terreno.

Target Speed Control puede mantener una velocidad seleccionada entre 1,9 y 24,9 km/h (entre 1,2 y 15,5 mph), gestionando automáticamente la aceleración y el frenado sobre superficies sueltas.

Entre las funciones adicionales figura Memory Reversing Assist, que registra el recorrido del vehículo a velocidades de hasta 30,6 km/h (19 mph) y puede ayudar a recorrerlo de nuevo marcha atrás. Ground View Monitor ofrece una vista de la zona situada delante y debajo del vehículo.

Para remolcar, Trailer Reverse Assist ayuda al conductor a controlar el vehículo al dar marcha atrás con un remolque. En Norteamérica, el Tucson Hybrid con tracción total puede remolcar hasta 1.361 kg (3.000 libras).