Το νέο Hyundai Tucson είναι επίσημο: Το υβριδικό στοχεύει σε κατανάλωση έως και 5,6 λ./100 χλμ. (42 mpg)

Η Hyundai παρουσίασε το Tucson νέας γενιάς, εισάγοντας τη νέα σχεδιαστική γλώσσα Art of Steel, αναβαθμισμένα υβριδικά συστήματα κίνησης και το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Pleos Connect με λειτουργίες Gleo AI. Μαζί με το βασικό crossover, η Hyundai παρουσίασε επίσης το Tucson XRT PRO, με έμφαση στην οδήγηση εκτός δρόμου, το οποίο διαθέτει απόσταση από το έδαφος 21,1 εκατοστών (8,3 ιντσών) και το νέο σύστημα Smart Terrain Assist.

Νέα εμφάνιση βασισμένη στη σχεδίαση Art of Steel της Hyundai

Το νέο Tucson εξελίχθηκε με βάση τη σχεδιαστική φιλοσοφία Art of Steel της Hyundai, η οποία δίνει έμφαση στα γεωμετρικά σχήματα, στους έντονους θόλους των τροχών και στη συνολικά μυώδη παρουσία. Σύμφωνα με τη Hyundai, η σχεδίαση αποσκοπεί στον συνδυασμό μιας αίσθησης φυσικής δύναμης με τη σύγχρονη τεχνολογία.

Η έκδοση με το μακρύ μεταξόνιο, που προορίζεται για την αγορά των ΗΠΑ, έχει μήκος 469,9 εκατοστά (185 ίντσες), πλάτος 190,5 εκατοστά (75 ίντσες) και ύψος 168,4 εκατοστά (66,3 ίντσες). Σε σύγκριση με το απερχόμενο μοντέλο, το νέο Tucson είναι κατά 6,1 εκατοστά (2,4 ίντσες) μακρύτερο, κατά 4,1 εκατοστά (1,6 ίντσες) φαρδύτερο και κατά 2 εκατοστά (0,8 ίντσες) ψηλότερο. Το μεταξόνιό του έχει επίσης αυξηθεί κατά 3 εκατοστά (1,2 ίντσες), φτάνοντας τα 278,4 εκατοστά (109,6 ίντσες).

Το εμπρός μέρος σχεδιάστηκε λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις προστασίας των πεζών. Η Hyundai αύξησε επίσης τη γωνία ανοίγματος των θυρών από 73 σε 83 μοίρες, διευκολύνοντας την είσοδο και την έξοδο.

Διατίθενται αρκετά νέα χρώματα αμαξώματος, μεταξύ των οποίων τα Ranger Green Pearl, Kodiak Blue Pearl, Driftwood Gray Metallic και Red Rock Orange Pearl. Ορισμένες από τις βαφές έχουν σχεδιαστεί ώστε να αλλάζουν όψη ανάλογα με τις συνθήκες φωτισμού.

Ο νέος φωτισμός χρησιμοποιεί 25.600 μεμονωμένα pixel LED

Το νέο Tucson διαθέτει τη φωτεινή υπογραφή H-Edge της Hyundai στο εμπρός μέρος. Συνδυάζει έμμεσο κεντρικό φωτισμό με στοιχεία περιγράμματος που κάνουν το εμπρός μέρος του οχήματος να δείχνει φαρδύτερο. Στο πίσω μέρος, τα φωτιστικά σώματα Prism Rear Lamps χρησιμοποιούν τρισδιάστατη σχεδίαση, με στόχο να τονίσουν το σχήμα του αμαξώματος και να δημιουργήσουν ένα πιο σύνθετο φωτεινό μοτίβο.

Ορισμένες εκδόσεις εξοπλισμού μπορούν να εφοδιαστούν με Micro Pixel Lighting, το οποίο χρησιμοποιεί 25.600 μεμονωμένα pixel LED. Το σύστημα μπορεί να διαμορφώνει με ακρίβεια τη δέσμη φωτός, να παρέχει κατευθυνόμενο φωτισμό σε συνθήκες βροχής και να δημιουργεί δυναμικές ακολουθίες φωτισμού υποδοχής και αποχαιρετισμού.

Οι προβολείς και τα πίσω φώτα LED περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό, ενώ το Micro Pixel Lighting διατίθεται προαιρετικά.

Πιο ευρύχωρη καμπίνα με περισσότερες λειτουργίες άνεσης

Το εσωτερικό του νέου Tucson ακολουθεί μια λειτουργική, μινιμαλιστική προσέγγιση. Το ταμπλό έχει διάταξη δύο επιπέδων, με ένα οριζόντιο επάνω τμήμα που σχηματίζει την κύρια οπτική γραμμή και έναν ανοιχτό αποθηκευτικό χώρο από κάτω.

Η Hyundai διατήρησε επίσης φυσικά κουμπιά για τις συχνά χρησιμοποιούμενες λειτουργίες κλιματισμού και ήχου, περιορίζοντας την ανάγκη των οδηγών να περιηγούνται σε μενού μέσω οθόνης αφής. Μια λεπτή οθόνη 25,1 εκατοστών (9,9 ιντσών) βρίσκεται μπροστά από τον οδηγό, ενώ ο επιλογέας του κιβωτίου ταχυτήτων έχει μεταφερθεί στην κολόνα του τιμονιού.

Ανάλογα με την έκδοση εξοπλισμού, το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας διαθέτει κεντρική οθόνη είτε 43,2 εκατοστών (17 ιντσών) είτε 32,8 εκατοστών (12,9 ιντσών). Διατίθενται επίσης δύο επιφάνειες ασύρματης φόρτισης ισχύος 15 watt, τριζωνικός κλιματισμός και η λειτουργία Multi-Air Mode. Η τελευταία κατανέμει τον αέρα μέσω κύριων, δευτερευόντων και κάτω αεραγωγών, ώστε να μειώνει την άμεση ροή αέρα προς τους επιβάτες.

Τα εμπρός καθίσματα μπορούν να εξοπλιστούν με το προαιρετικό σύστημα Ergo Motion, που διαθέτει πνευματικά στοιχεία στήριξης και λειτουργίες μασάζ. Διατίθενται επίσης καθίσματα Relaxation Comfort Seats, τα οποία μπορούν να ανακλιθούν με το πάτημα ενός κουμπιού όταν το όχημα είναι σταθμευμένο.

Μια ακόμη διαθέσιμη λειτουργία είναι οι θερμαινόμενοι υαλοπίνακες με μεταλλική επίστρωση. Σύμφωνα με τη Hyundai, το σύστημα μπορεί να αποψύξει πλήρως το τζάμι σε περίπου 15 λεπτά, ενώ απορρίπτει έως και το 60% της ηλιακής ενέργειας όταν ο καιρός είναι ζεστός, συμβάλλοντας στη μείωση της θερμοκρασίας στην καμπίνα.

Οι πίσω πόρτες μπορούν επίσης να εξοπλιστούν με ηχομονωτικούς υαλοπίνακες, ένα χαρακτηριστικό που παραμένει ασυνήθιστο σε αυτή την κατηγορία.

Το νέο Tucson Hybrid στοχεύει σε κατανάλωση έως και 5,6 λ./100 χλμ. (42 mpg)

Μία από τις μεγαλύτερες αλλαγές είναι το νέο Next-Generation Hybrid System της Hyundai. Για την αγορά της Βόρειας Αμερικής, η αυτοκινητοβιομηχανία στοχεύει σε κατανάλωση καυσίμου περίπου 5,6 λ./100 χλμ. (42 mpg).

Το υβριδικό μοντέλο προδιαγραφών ΗΠΑ αποδίδει συνδυαστικά 236 μετρικούς ίππους (233 hp). Η έκδοση για την κορεατική αγορά αποδίδει 248 μετρικούς ίππους (245 hp). Η Hyundai εκτιμά ότι το υβριδικό μπορεί να επιταχύνει από 0 έως 96,6 χλμ./ώρα (60 mph) σε περίπου 8,5 δευτερόλεπτα.

Το σύστημα E-Traction, που διατίθεται στα υβριδικά μοντέλα, διαχειρίζεται την κατανομή της ροπής στις στροφές, συμβάλλοντας στη μείωση της ολίσθησης των τροχών και στη βελτίωση της ευστάθειας του οχήματος.

Μια ακόμη νέα λειτουργία είναι το HEV Stay Mode. Επιτρέπει τη λειτουργία του κλιματισμού, της θέρμανσης, του ηχοσυστήματος και της φόρτισης συσκευών με τον κινητήρα σβηστό, προσφέροντας επιπλέον άνεση κατά τις στάσεις.

Οι βενζινοκίνητες εκδόσεις θα προσφέρονται με κινητήρες T-GDI 1,6 λίτρων και MPI 2,0 λίτρων. Στις προδιαγραφές της Βόρειας Αμερικής, ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 1,6 λίτρων αποδίδει 187 μετρικούς ίππους (184 hp) και συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων. Οι υπόλοιποι συνδυασμοί συστημάτων κίνησης και κιβωτίων ταχυτήτων θα διαφέρουν ανάλογα με την αγορά και τη διαμόρφωση.

Το Tucson Plug-In Hybrid προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία έως 80,5 χιλιόμετρα (50 μίλια)

Το Hyundai Tucson Plug-in Hybrid συνδυάζει έναν υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1,6 λίτρων με ένα υβριδικό σύστημα, αποδίδοντας συνολικά 296 μετρικούς ίππους (292 hp).

Η μπαταρία του, χωρητικότητας 17,1 kWh, προσφέρει δηλωμένη ηλεκτρική αυτονομία έως 80,5 χιλιόμετρα (50 μίλια). Ο ενσωματωμένος φορτιστής έχει μέγιστη ισχύ 7,2 kW.

Όλα τα συστήματα κίνησης του νέου Tucson διαθέτουν ενσωματωμένη ηλεκτρική αντλία νερού. Σύμφωνα με τη Hyundai, το συνδυασμένο σύστημα ψύξης μειώνει το βάρος των εξαρτημάτων, βελτιώνοντας παράλληλα τη θερμική διαχείριση.

Τα Pleos Connect και Gleo AI προσθέτουν νέες ψηφιακές λειτουργίες

Το νέο Tucson συγκαταλέγεται στα μοντέλα της Hyundai που αποκτούν την πλατφόρμα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Pleos Connect, η οποία βασίζεται στο Android Automotive OS.

Το περιβάλλον χρήσης υποστηρίζει χειρισμό με χειρονομίες, όπως τη μετακίνηση στοιχείων στην οθόνη με τρία δάχτυλα, καθώς και μια διευρυμένη λειτουργία πλήρους οθόνης. Το σύστημα μπορεί να ενσωματώνει υπηρεσίες τρίτων για ψυχαγωγία, εργασία και παιχνίδια, χωρίς να απαιτείται κατοπτρισμός της οθόνης ενός smartphone.

Στο επίκεντρο του ψηφιακού συστήματος βρίσκεται το Gleo AI, ένας φωνητικός βοηθός σχεδιασμένος να κατανοεί τη φυσική γλώσσα και να αξιοποιεί το πλαίσιο των αιτημάτων του οδηγού.

Για παράδειγμα, ο οδηγός θα μπορούσε να ζητήσει από το σύστημα να βρει μια γραφική διαδρομή με διαθέσιμο χώρο στάθμευσης σε απόσταση έως 30 λεπτών οδήγησης. Η Hyundai προσθέτει επίσης ασύρματες ενημερώσεις λογισμικού, επιτρέποντας την εξέλιξη ορισμένων λειτουργιών του οχήματος μετά την αγορά του.

Νέες τεχνολογίες ασφάλειας για το Tucson

Το νέο Tucson χρησιμοποιεί εκτενώς χάλυβα υψηλής αντοχής θερμής διαμόρφωσης στη δομή του αμαξώματος. Οι ενισχυμένες μεσαίες κολόνες και μια δομή κατανομής της ενέργειας σε πολλαπλά σημεία έχουν σχεδιαστεί για να αυξάνουν την ακαμψία του αμαξώματος και να συμβάλλουν στην προστασία των επιβατών σε περίπτωση σύγκρουσης.

Στα ηλεκτρονικά συστήματα ασφάλειας περιλαμβάνεται το In-Cabin Monitoring Unit, το οποίο παρακολουθεί την κίνηση των ματιών και ενδείξεις κόπωσης του οδηγού.

Τα Child Presence Detection και Rear Occupant Alert μπορούν να προειδοποιούν τους οδηγούς για την πιθανή παρουσία παιδιών ή ζώων στην καμπίνα αφού το όχημα έχει σταθμεύσει.

Το Tucson προσφέρει επίσης αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας με πληροφορίες για τα όρια ταχύτητας, προσαρμοζόμενο σύστημα διατήρησης ταχύτητας που χρησιμοποιεί δεδομένα πλοήγησης και λειτουργίες υποβοήθησης σχεδιασμένες για οδήγηση σε αυτοκινητόδρομους και στην πόλη.

Το Tucson XRT PRO αποκτά απόσταση από το έδαφος 21,1 εκατοστών (8,3 ιντσών)

Μαζί με το βασικό Tucson, η Hyundai παρουσίασε το Tucson XRT PRO, σχεδιασμένο για οδηγούς που σκοπεύουν να κινηθούν πέρα από τους ασφαλτοστρωμένους δρόμους.

Το XRT PRO διαθέτει τετρακίνηση, ελαστικά εκτός δρόμου, προστατευτικά στοιχεία αμαξώματος, εμπρός γάντζους ρυμούλκησης και αυξημένη απόσταση από το έδαφος. Με απόσταση 21,1 εκατοστών (8,3 ιντσών), το XRT PRO βρίσκεται περίπου 3 εκατοστά (1,2 ίντσες) ψηλότερα από το έδαφος σε σχέση με το βασικό Tucson.

Η σημαντικότερη τεχνολογική προσθήκη είναι το Smart Terrain Assist, ή STA, το οποίο η Hyundai περιγράφει ως το πρώτο της σύστημα αυτού του τύπου. Αναλύει τη διαθέσιμη πρόσφυση και την ολίσθηση των τροχών και χρησιμοποιεί πράσινες, πορτοκαλί και κόκκινες ενδείξεις για να δείχνει τον βαθμό δυσκολίας του εδάφους.

Το Target Speed Control μπορεί να διατηρεί μια επιλεγμένη ταχύτητα μεταξύ 1,9 και 24,9 χλμ./ώρα (1,2 και 15,5 mph), διαχειριζόμενο αυτόματα την επιτάχυνση και την πέδηση σε σαθρές επιφάνειες.

Στις πρόσθετες λειτουργίες περιλαμβάνεται το Memory Reversing Assist, το οποίο καταγράφει την πορεία του οχήματος σε ταχύτητες έως 30,6 χλμ./ώρα (19 mph) και μπορεί να βοηθήσει στην επανάληψη της ίδιας διαδρομής με όπισθεν. Το Ground View Monitor παρέχει εικόνα της περιοχής μπροστά και κάτω από το όχημα.

Για τη ρυμούλκηση, το Trailer Reverse Assist βοηθά τον οδηγό να ελέγχει το όχημα όταν κινείται με όπισθεν έχοντας ρυμουλκούμενο. Στη Βόρεια Αμερική, το τετρακίνητο Tucson Hybrid μπορεί να ρυμουλκήσει έως 1.361 κιλά (3.000 λίβρες).