Ζεστός αέρας από το κλιματιστικό: πιθανοί λόγοι και οι λύσεις τους

Πολλοί οδηγοί παρατηρούν ότι το κλιματιστικό αρχίζει να εκτοξεύει ζεστό αέρα αντί για την υπεσχημένη δροσιά. Τις περισσότερες φορές αυτό συμβαίνει από διαρροή ψυκτικού υγρού—και χωρίς αυτό το σύστημα δεν μπορεί να ψύξει. Αλλά υπάρχουν και άλλοι παράγοντες που επηρεάζουν τη θερμοκρασία του αέρα στην καμπίνα.

Σε υψηλή ταχύτητα, ο αέρας από έξω εισέρχεται στην καμπίνα σχεδόν χωρίς αλλαγές, αλλά σε κυκλοφοριακή συμφόρηση ή όταν το όχημα σταθμεύει αυτός έχει τη δυνατότητα να πυρωθεί. Οι εισαγωγές αέρα συνήθως βρίσκονται κοντά στο μπροστινό παρμπρίζ, όπου η θερμότητα από τον κινητήρα και το καυτό σασί (ειδικά σκούρου χρώματος) αυξάνει τη θερμοκρασία του εισερχόμενου ρεύματος. Επιπλέον θέρμανση μπορεί να προκαλέσει η θερμοκρασία που συντελείται από το καλοριφέρ, ενώ εάν η πολλαπλή εξαγωγής ή το τούρμπο είναι κοντά στην πυράκτωση του κινητήρα, ο αέρας γίνεται σχεδόν καυτερός.

Τα σύγχρονα κλιματικά συστήματα είναι πιο περίπλοκα από τα παλαιότερα μοντέλα. Ακόμα και στη λειτουργία αερισμού, ο αέρας περνάει μέσα από τον εξατμιστή της κλιματιστικής μονάδας, ενώ η θέρμανση γίνεται μέσω του καλοριφέρ. Παλαιότερα, για αυτό χρησιμοποιούσαν μηχανικές βαλβίδες, αλλά τώρα τις έχουν αντικαταστήσει με αυτόματες κουντάδες. Αν κάποια από αυτές μπλοκάρει ή σπάσει, ζεστός αέρας μπορεί να διαρρεύσει στην καμπίνα ακόμα κι όταν το καλοριφέρ είναι εκτός λειτουργίας.

Συχνότερα το πρόβλημα εντοπίζεται στην κουντάδα—αυτή παραμορφώνεται ή μπλοκάρει. Αν η κίνηση είναι ηλεκτρική, το πρόβλημα μπορεί να εντοπίζεται στον σερβοκινητήρα: η διάγνωση και πιθανώς η αντικατάσταση θα είναι απαραίτητη. Σε μερικές περιπτώσεις, η επαναπρογραμματισμός της μονάδας ελέγχου κλιματισμού βοηθάει, αλλά αυτό είναι δουλειά για ειδικούς.