Auto30
ȘtiriTehnologiiTuningRecenziiUtilRetro

Din aerul condiționat suflă aer cald: cauze posibile și soluțiile acestora

Dacă aerul condiționat din mașină a încetat să răcească și suflă aer cald, problema poate să nu fie doar freonul. Analizăm cauzele principale și modalitățile de a le rezolva.

Din aerul condiționat suflă aer cald: cauze posibile și soluțiile acestora

Mulți șoferi observă că aerul condiționat, în loc de răcoare promisă, începe să sufle aer cald. Cel mai adesea, acest lucru se întâmplă din cauza unei scurgeri de agent frigorific – fără acesta, sistemul pur și simplu nu poate răci. Totuși, există și alți factori care influențează temperatura aerului în habitaclu.

La viteză, aerul din exterior pătrunde aproape neschimbat în habitaclu, dar în blocajele de trafic sau la parcare, acesta apucă să se încălzească. Prizelor de aer sunt de obicei situate aproape de parbriz, unde căldura de la motor și caroseria încinsă (mai ales de culoare închisă) cresc temperatura fluxului de aer care intră. Un suplimentar încălzire poate fi creat de calorifer, iar dacă colectorul de evacuare sau turbina sunt aproape de scutul motorului, aerul devine aproape arzător.

Controlul climatului în mașină

Sistemele climatice moderne sunt construite mai complex decât modelele vechi. Chiar și în modul de ventilație, aerul trece prin evaporatorul aerului condiționat, iar încălzirea se face prin radiatorul caloriferului. În trecut, se foloseau robinete mecanice, însă acum au fost înlocuite cu clapete automate. Dacă vreuna dintre acestea se blochează sau se rupe, aerul cald poate pătrunde în habitaclu chiar și atunci când caloriferul este oprit.

De multe ori clapeta este de vină – ea se deformează sau se blochează. Dacă acționarea este electrică, problema poate fi la servomotor: este necesară o diagnosticare și posibilă înlocuire. În unele cazuri, reprogramarea unității de control climatic ajută, dar aceasta este o sarcină pentru specialiști.

S-ar putea să te intereseze și știrile:

Hyundai își ia rămas bun definitiv de la „mecanică”, frâna de mână și acele de pe tabloul de bord

Producătorul auto Hyundai renunță la cutia de viteze mecanică, frâna de mână și panourile analogice de bord. - 5548

Mașini numite care pot parcurge 1.000.000 de kilometri (621.000 mile) fără revizie majoră

Rezistența acestor mașini este uimitoare: proprietarii le-au condus mai mult de un milion de kilometri fără defecțiuni și reparații semnificative. - 5286

În SUA, Ford recheamă peste 200 de mii de vehicule din cauza unei defecțiuni a sistemului multimedia

Potrivit reprezentanților Ford, problema constă în funcționarea incorectă a sistemului de infotainment SYNC. - 4796

Ce se întâmplă dacă turnăm ulei fără aprobare de la producător în motor: investigăm pericolele contrafacerilor

Uleiul fără aprobare - ieftin și disponibil. Însă ce se ascunde în spatele prețului atrăgător? Și merită să riscăm motorul pentru câțiva bani economisiți? - 4692