Din aerul condiționat suflă aer cald: cauze posibile și soluțiile acestora

Mulți șoferi observă că aerul condiționat, în loc de răcoare promisă, începe să sufle aer cald. Cel mai adesea, acest lucru se întâmplă din cauza unei scurgeri de agent frigorific – fără acesta, sistemul pur și simplu nu poate răci. Totuși, există și alți factori care influențează temperatura aerului în habitaclu.

La viteză, aerul din exterior pătrunde aproape neschimbat în habitaclu, dar în blocajele de trafic sau la parcare, acesta apucă să se încălzească. Prizelor de aer sunt de obicei situate aproape de parbriz, unde căldura de la motor și caroseria încinsă (mai ales de culoare închisă) cresc temperatura fluxului de aer care intră. Un suplimentar încălzire poate fi creat de calorifer, iar dacă colectorul de evacuare sau turbina sunt aproape de scutul motorului, aerul devine aproape arzător.

Sistemele climatice moderne sunt construite mai complex decât modelele vechi. Chiar și în modul de ventilație, aerul trece prin evaporatorul aerului condiționat, iar încălzirea se face prin radiatorul caloriferului. În trecut, se foloseau robinete mecanice, însă acum au fost înlocuite cu clapete automate. Dacă vreuna dintre acestea se blochează sau se rupe, aerul cald poate pătrunde în habitaclu chiar și atunci când caloriferul este oprit.

De multe ori clapeta este de vină – ea se deformează sau se blochează. Dacă acționarea este electrică, problema poate fi la servomotor: este necesară o diagnosticare și posibilă înlocuire. În unele cazuri, reprogramarea unității de control climatic ajută, dar aceasta este o sarcină pentru specialiști.