De airconditioning blaast warme lucht: mogelijke oorzaken en oplossingen

Veel chauffeurs merken dat de airconditioning in plaats van de beloofde koelte warme lucht begint te blazen. Vaak komt dit door een koelmiddellek – zonder kan het systeem eenvoudigweg niet koelen. Maar er zijn ook andere factoren die de luchttemperatuur in de cabine beïnvloeden.

Bij snelheid komt de buitenlucht bijna onveranderd binnen in de cabine, maar in de file of op de parkeerplaats heeft het de tijd om op te warmen. De luchtinlaten zitten meestal bij de voorruit, waar de warmte van de motor en de hete carrosserie (vooral van donkere kleuren) de temperatuur van de binnenkomende stroom verhogen. Extra verwarming kan ontstaan door de radiator, en als het uitlaatspruitstuk of de turbo dicht bij het motorcompartiment staat, wordt de lucht bijna brandend.

Moderne klimaatsystemen zijn complexer dan oude modellen. Zelfs in ventilatiemodus passeert lucht de verdamper van de airconditioning, en de verwarming gaat via de kachelradiator. Vroeger werden hiervoor mechanische kranen gebruikt, maar nu zijn deze vervangen door automatische kleppen. Als een van hen vastloopt of breekt, kan hete lucht in de cabine sijpelen, zelfs als de verwarming is uitgeschakeld.

Meestal is de klep zelf schuldig – hij deformeert of loopt vast. Als de aandrijving elektrisch is, kan het probleem in de servomotor liggen: diagnostiek en mogelijk vervanging zijn dan vereist. In sommige gevallen helpt het herprogrammeren van de klimaatbesturingsunit, maar dat is al werk voor specialisten.