1975 Opel GT2: Αεροδυναμική Απόδοση και Τολμηρή Τεχνολογία από μια Παλαιωμένη Εποχή

Στην έκθεση αυτοκινήτου IAA του 1975, ένα από τα αυτοκίνητα που τράβηξε σοβαρή προσοχή ήταν το εξαιρετικά αεροδυναμικό Opel GT2. Όπως προδίδει το όνομα, επρόκειτο για ένα στυλιστικό πείραμα που προοριζόταν να γίνει ο πιθανός διάδοχος του θρυλικού Opel GT, το οποίο κατασκευάστηκε από το 1968 έως το 1973 και απέκτησε θαυμαστές με τα σχεδιαστικά στοιχεία του που θύμιζαν “μικρή Corvette”.

Με μια σύγχρονη ματιά, πολλές από τις λύσεις του GT2 μπορεί να φαίνονται παρωχημένες. Στην εποχή του, όμως, ήταν πραγματικά καινοτόμες και έσπρωχναν τα όρια του τι μπορούσε να είναι ένα συμπαγές σπορ κουπέ.

Όταν η Opel παρουσίασε το GT2, η εταιρεία έθεσε μεγάλη έμφαση στην απόδοση. Πρακτικά, αυτό σήμαινε χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και μειωμένα λειτουργικά κόστη — μια κρίσιμη σκέψη μετά την κρίση πετρελαίου του 1973.

Ακόμη και τότε, η καλή αεροδυναμική θεωρήθηκε ως ένας βασικός παράγοντας για την επίτευξη αυτής της απόδοσης, κάτι που εξηγεί το σχήμα σφήνας του κουπέ. Χάρη στις λείες επιφάνειές του, το GT2 κατάφερε να επιτύχει συντελεστή οπισθέλκουσας μόλις 0,326. Ακόμα και οι τροχοί βελτιστοποιήθηκαν για τη ροή του αέρα, με τους πίσω τροχούς να είναι μερικώς καλυμμένοι.

Η δύναμη προήλθε από έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 1.9 λίτρων με βαλβίδες επάνω από τον άξονα. Πέρα από το μηχανικό κομμάτι, το πιο εντυπωσιακό χαρακτηριστικό της ιδέας ήταν οι συρόμενες πόρτες της. Σήμερα, οι συρόμενες πόρτες είναι κοινές σε βαν, αλλά στα μέσα της δεκαετίας του 1970 — και σε επιβατικό αυτοκίνητο — η ιδέα ήταν κάτι περισσότερο από εντυπωσιακό. Αυτό που το έκανε ακόμα πιο εντυπωσιακό ήταν ότι δεν υπήρχαν εξωτερικές ράγες ή τροχιές ορατές.

Οι πόρτες ανοίγονταν με το πάτημα ενός κουμπιού που βρίσκεται κάτω από τους πλαϊνούς καθρέπτες και στη συνέχεια ολίσθαιναν προς τα πίσω στο σώμα, επιτρέποντας εύκολη είσοδο και έξοδο. Το μειονέκτημα ήταν ότι μόνο ένα μικρό τμήμα των πλαϊνών παραθύρων μπορούσε να ανοίξει.

Το GT2 διέθετε επίσης ψηφιακές οθόνες και ακόμη και έναν ενσωματωμένο υπολογιστή, τεχνολογία αξιόλογη για την εποχή της. Δυστυχώς, η ιδέα δεν έφτασε ποτέ στην παραγωγή λόγω του υψηλού κόστους.

Η ανώτερη διοίκηση της General Motors αποφάσισε ότι μία Corvette στη γκάμα ήταν αρκετή και τα σχέδια για παραγωγή του GT2 τέθηκαν στο ράφι. Ως αποτέλεσμα, η γκάμα της Opel έμεινε με μόνο ένα απομακρυσμένο σπορ μοντέλο εκείνη την εποχή — το Manta.