1975 Opel GT2: ความสามารถทางอากาศพลศาสตร์และเทคโนโลยีที่กล้าหาญจากยุคที่ห่างจากเรา

ที่งานแสดงรถยนต์ IAA ปี 1975 หนึ่งในรถที่ดึงดูดความสนใจอย่างจริงจังคือ Opel GT2 ที่มีความสามารถทางอากาศพลศาสตร์สูง ตามชื่อที่แนะนำ มันเป็นการฝึกออกแบบที่มีวัตถุประสงค์เพื่อเป็นผู้สืบทอดที่เป็นไปได้ของ Opel GT ในตำนาน ซึ่งถูกสร้างขึ้นระหว่างปี 1968 ถึง 1973 และชนะใจแฟนๆ ด้วยการออกแบบ “เบบี้คอร์เวท” ของมัน

เมื่อมองผ่านเลนส์สมัยใหม่ หลายๆ วิธีของ GT2 อาจดูเหมือนโบราณ อย่างไรก็ตามในช่วงนั้นพวกเขาจริงๆแล้วเป็นนวัตกรรมใหม่และได้ขยายขอบเขตของสิ่งที่รถคูเปกีฬาขนาดเล็กสามารถเป็นได้

เมื่อ Opel เผยโฉม GT2 บริษัทได้เน้นย้ำถึงประสิทธิภาพที่สูง ในทัศนทางปฏิบัติ นั่นหมายถึงการลดการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินการ — ซึ่งเป็นเรื่องสำคัญที่ต้องพิจารณาหลังจากวิกฤตน้ำมันปี 1973

แม้ในเวลานั้น การพัฒนาอากาศพลศาสตร์ที่ดีถูกมองว่าเป็นปัจจัยสำคัญในการบรรลุประสิทธิภาพดังกล่าว ซึ่งอธิบายถึงโปรไฟล์ตัวรถรางเหลี่ยมของคูเป ความสามารถในการลื่นผ่านผิวเรียบของ GT2 ทำให้ได้รับค่าแรงเสียดทานต่ำถึงเพียง 0.326 แม้แต่ล้อรถก็ได้รับการพัฒนาให้เหมาะสมกับการไหลของอากาศ โดยล้อหลังถูกปกคลุมบางส่วน

พลังมาจากเครื่องยนต์สี่สูบแบบโอเวอร์เฮดวาล์วขนาด 1.9 ลิตร หนึ่งในคุณสมบัติที่โดดเด่นที่สุดของแนวคิดนี้คือประตูบานเลื่อน ปัจจุบันประตูบานเลื่อนเป็นเรื่องปกติในรถตู้น้อย แต่ในช่วงกลางทศวรรษที่ 1970 — และบนรถยนต์นั่ง — แนวคิดนี้ถือเป็นเรื่องที่น่าทึ่ง สิ่งที่ทำให้สิ่งนี้น่าประทับใจยิ่งขึ้นคือลูกระเบิดและรางที่ไม่แสดงอยู่

ประตูเปิดโดยการกดปุ่มที่ตั้งอยู่ใต้กระจกข้างแล้วเลื่อนเข้าด้านหลังเข้าไปในตัวรถ ทำให้การเข้าและออกง่ายขึ้น ข้อเสียคือมีเพียงส่วนหลักของหน้าต่างด้านข้างเท่านั้นที่สามารถเปิดได้

GT2 ยังมีการแสดงดิจิทัลและคอมพิวเตอร์ภายในรถที่ถือเป็นเทคโนโลยีที่โดดเด่นในยุคนั้น น่าเสียดายที่แนวคิดนี้ไม่เคยถูกผลิตเพราะค่าใช้จ่ายที่สูง

การจัดการระดับบนสุดของเจเนอรัลมอเตอร์สตัดสินใจว่าคอวเวทเพียงหนึ่งเดียวในกลุ่มนั้นเพียงพอแล้ว และการผลิต GT2 ถูกเลื่อนออกไป ผลลัพธ์ก็คือแถวของ Opel เหลือเพียงรถยนต์สปอร์ตหนึ่งรุ่นในขณะนั้น — มันต้าเพียงตัวเดียว