Auto30
ZprávyTechnologieTuningPřehledyUžitečnéRetro

1975 Opel GT2: Aerodynamická Účinnost a Odvážná Technologie z Minulé Éry

Podle dnešních standardů mohou vypadat jako zastaralé, ale v polovině 70. let představovaly skutečně pokrokové automobilové inženýrství.

1975 Opel GT2: Aerodynamická Účinnost a Odvážná Technologie z Minulé Éry

Na autosalonu IAA v roce 1975 jedno z aut, které vzbudilo vážnou pozornost, byl vysoce aerodynamický Opel GT2. Jak napovídá název, jednalo se o cvičení ve stylové tvorbě zamýšlené jako potenciální nástupce legendárního Opelu GT, který byl vyráběn od roku 1968 do roku 1973 a získal fanoušky díky svým “baby Corvette” designovým prvkům.

Při pohledu moderní optikou se mnoho řešení GT2 může jevit jako staromódní. Ve své době však byla skutečně inovativní a posouvala hranice toho, co by mohlo být kompaktní sportovní kupé.

Když Opel odhalil GT2, společnost kladla velký důraz na efektivitu. V praktických termínech to znamenalo nižší spotřebu paliva a snížené provozní náklady - což byla klíčová úvaha po ropné krizi v roce 1973.

Tehdy byla dobrá aerodynamika uznána jako klíčový faktor pro dosažení této efektivity, což vysvětluje klínovitý profil kupé. Díky svým hladkým plochám dosáhl GT2 odporového koeficientu pouhých 0,326. Dokonce i kola byla optimalizována pro proudění vzduchu, zadní kola byla částečně kryta.

Výkon přicházel z 1,9-litrového motoru s hlavovým ventilem o čtyřech válcích. Kromě mechaniky byla nejvýraznějším rysem konceptu jeho posuvné dveře. Dnes jsou posuvné dveře obvyklé u dodávek, ale v polovině 70. let - a na osobním automobilu - byla myšlenka ničím méně než senzační. Co ji ještě více ohromovalo, bylo, že žádné viditelné vnější kolejnice nebo dráhy nebyly vidět.

Dveře byly otevřeny stisknutím tlačítka umístěného pod bočními zrcátky a poté se posunuly dozadu do karoserie, což umožňovalo snadný vstup a výstup. Nevýhodou však bylo, že pouze malá část bočních oken se mohla otevřít.

GT2 měl také digitální displeje a dokonce i palubní počítač, což byla výjimečná technologie pro svou dobu. Bohužel koncept se kvůli vysokým nákladům nikdy nedostal do výroby.

Vrcholové vedení General Motors se rozhodlo, že jedna Corvette v řadě je dost, a plány na výrobu GT2 byly odloženy. Výsledkem bylo, že v té době měla nabídka Opel pouze jeden poněkud sportovní model - Manta.


Mohly by vás také zajímat zprávy:

Tento Ford F-150 není jen pick-up — je to oranžová apokalypsa na čtyřech kolech

Tento nespoutaný inzerát na Ford F-150 mění obyčejný pick-up v osobitou legendu, která miluje bláto a drtí překážky.

Buick označoval své vozy pro rok 1960 jako modely „Turbine Drive“, pod kapotou ale žádný turbínový motor nebyl

Buick po celá desetiletí používal zapamatovatelné reklamní slogany, označení „Turbine Drive“ z roku 1960 však mělo překvapivé vysvětlení.

Chryslerův Hemi byl na výrobu příliš drahý. Jeho náhradní řešení z roku 1958 se stalo legendou mezi V8

Po svých slavných motorech Hemi V8 se Chrysler v roce 1958 vydal novým směrem s jednodušším a dostupnějším motorem.

Skútr proti superbiku za 32 000 dolarů: konec, který nikdo nečekal

Mladý motorkář si myslel, že jeho zbrusu nový superbike je neporazitelný, dokud mu stařík na malém skútru nepřipravil překvapení.

Studenti vyvinuli elektromobil, který zachycuje prach z pneumatik a brzd

Elektrický koncept postavený studenty má omezovat znečištění ze silniční dopravy sběrem mikroskopických částic uvolňovaných z pneumatik a brzd.