Leapmotor C11 2026: nuevo crossover eléctrico chino con autonomía de 1220 km o 758 millas

El 10 de julio, la empresa china Leapmotor presentó una versión actualizada de su SUV crossover de tamaño mediano C11, dirigido al mercado de 2026. El modelo sigue ofreciendo dos variantes de tren motriz: una versión completamente eléctrica (BEV) y un híbrido con autonomía extendida (EREV), lo que permite cubrir dos segmentos de compradores — los defensores de la electrificación pura y aquellos para quienes es importante la autonomía adicional.

Los precios se mantienen en el rango habitual de la marca: la versión básica cuesta a partir de 149,800 yuanes (aproximadamente 20,800 $). Por la modificación eléctrica más equipada se piden 165,800 yuanes (alrededor de 23,000 $). La versión híbrida EREV, que utiliza un generador de gasolina para aumentar la autonomía, cuesta de 149,800 a 159,800 yuanes (en el rango de 20,000–22,500 $).

La autonomía es uno de los argumentos clave a favor del C11. La modificación completamente eléctrica es capaz de recorrer hasta 640 kilómetros según el método CLTC, mientras que la versión con rango extendido muestra 300 km solo con tracción eléctrica y hasta 1220 km de recorrido total considerando el funcionamiento del motor de combustión. Estas cifras hacen del Leapmotor C11 uno de los modelos de mayor alcance en su clase, especialmente frente a la competencia en el segmento EREV.

Las dimensiones de la carrocería se mantuvieron igual: longitud – 4780 mm, ancho – 1905 mm, altura – 1658 mm con una distancia entre ejes de 2930 mm. Para mejorar la eficiencia energética, los ingenieros retocaron un poco la aerodinámica: el coeficiente de resistencia al aire se redujo de 0,286 a 0,28 Cd. El automóvil está disponible en seis colores, incluido un nuevo tono beige, que se ha convertido en parte de la paleta renovada.

Técnicamente, ambas versiones están construidas sobre una arquitectura moderna de 800 voltios, lo que permite acelerar el proceso de carga: del 30% al 80%, la batería se recarga en solo 18 minutos — comparable con los líderes de la industria, incluidos algunos modelos de Tesla y Nio.

La versión eléctrica está equipada con un motor trasero de 220 kW (295 CV), lo que le permite acelerar hasta 100 km/h en 6,1 segundos. El híbrido utiliza una combinación de un motor de gasolina de 1.5 litros (94 CV) y un motor eléctrico principal de 200 kW (268 CV). Esta configuración garantiza una aceleración a "cien" en 7,6 segundos. La velocidad máxima para ambas versiones es de 190 km/h.

El interior del Leapmotor C11 2026 ha recibido un nuevo diseño, manteniendo su enfoque futurista. Frente al conductor hay una pantalla digital de 10.25 pulgadas, y en el centro se instala una gran pantalla de 17.3 pulgadas con resolución 2K. La base del sistema multimedia es un potente procesador Qualcomm Snapdragon SA8295P, que asegura un funcionamiento rápido del sistema operativo Leapmotor 4.0 Plus. En el sistema está integrado un asistente de IA basado en el modelo DeepSeek — una alternativa local a ChatGPT, desarrollada activamente en China.

Para aquellos que eligen la versión tope de gama, hay disponible una pantalla AR de 60 pulgadas con proyección en el parabrisas, así como un LiDAR con un alcance máximo de detección de objetos de hasta 300 metros — un elemento que anteriormente solo era característico de los modelos premium, pero que gradualmente está penetrando en el segmento masivo de los vehículos eléctricos chinos.