Leapmotor C11 2026: noul crossover electric chinezesc cu o autonomie de 1220 km sau 758 mile

Pe 10 iulie, compania chineză Leapmotor a prezentat o versiune actualizată a crossoverului de dimensiuni medii C11, destinat pieței anului 2026. Modelul continuă să ofere două variante de tren de rulare: o versiune complet electrică (BEV) și un hibrid cu autonomie extinsă (EREV), permițând să acopere două segmente de cumpărători — susținătorii electromobilității pure și cei pentru care este importantă autonomia suplimentară.

Prețurile rămân în intervalul obișnuit pentru marcă: versiunea de bază costă de la 149.800 yuani (aproximativ 20.800 dolari). Pentru cea mai bine echipată modificare electrică se cer 165.800 yuani (aproximativ 23.000 dolari). Versiunea hibridă EREV, care folosește un generator pe benzină pentru a spori autonomia, va costa cumpărătorii între 149.800 și 159.800 yuani (între 20.000–22.500 dolari).

Autonomia este unul dintre argumentele cheie în favoarea C11. Modificarea complet electrică poate parcurge până la 640 de kilometri conform metodologiei CLTC, în timp ce versiunea cu autonomie extinsă demonstrează 300 km pe electricitate pură și până la 1220 km de autonomie totală luând în calcul și funcționarea motorului cu ardere internă. Aceste cifre fac din Leapmotor C11 unul dintre modelele cu cel mai mare parcurs din clasa sa, mai ales față de concurenții din segmentul EREV.

Dimensiunile caroseriei au rămas aceleași: lungime – 4780 mm, lățime – 1905 mm, înălțime – 1658 mm cu un ampatament de 2930 mm. Pentru a îmbunătăți eficiența energetică, inginerii au puțin lucrat la aerodinamică: coeficientul de rezistență la aer a fost redus de la 0,286 la 0,28 Cd. Vehiculul este disponibil în șase culori, inclusiv o nouă nuanță de bej, care a devenit parte din paleta actualizată.

Tehnic, ambele versiuni sunt construite pe o arhitectură modernă de 800 de volți, ceea ce permite accelerarea procesului de încărcare: de la 30% la 80%, bateria se încarcă în doar 18 minute — comparabil cu liderii industriei, inclusiv unele modele de Tesla și Nio.

Versiunea electrică este echipată cu un motor spate de 220 kW (295 CP), ceea ce îi permite să accelereze până la 100 km/h în 6,1 secunde. Hibridul folosește o combinație de motor pe benzină de 1,5 litri (94 CP) și un motor electric principal de 200 kW (268 CP). Această configurație asigură o accelerație până la "100" în 7,6 secunde. Viteza maximă pentru ambele versiuni este de 190 km/h.

Interiorul Leapmotor C11 2026 a primit un nou design, păstrându-și orientarea futuristă. În fața șoferului se află un panou de instrumente digital de 10,25 inch, iar în centru este instalat un ecran mare de 17,3 inch cu rezoluție 2K. Sistemul multimedia se bazează pe un procesor puternic Qualcomm Snapdragon SA8295P, asigurând o funcționare rapidă a sistemului de operare propriu Leapmotor 4.0 Plus. În sistem este integrat un asistent IA bazat pe modelul DeepSeek — o alternativă locală la ChatGPT, dezvoltată activ în China.

Pentru cei ce aleg versiunea de top, este disponibil un ecran Holografic de 60 inch, cu proiecție pe parbriz, precum și un lidar cu o rază maximă de detecție a obiectelor de până la 300 de metri — un element care anterior era caracteristic doar modelelor premium, dar care pătrunde treptat și în segmentul de masă al autovehiculelor electrice chinezești.