Leapmotor C11 2026: új kínai elektromos crossover 1220 km-es vagy 758 mérföldes hatótávval

Július 10-én a kínai Leapmotor cég bemutatta középméretű C11-es crossoverének frissített változatát, amely a 2026-os piacra irányul. A modell továbbra is két meghajtási lehetőséget kínál: teljesen elektromos verziót (BEV) és meghosszabbított hatótávú hibridet (EREV), lehetővé téve két vásárlói szegmens - a tiszta elektromobilizáció pártfogói és azok, akik fontosnak tartják a további autonómiát - megszólítását.

Az árak a márka szokásos tartományában maradnak: az alapverzió 149 800 jüantól (körülbelül 20 800 USD) indul. A legjobban felszerelt elektromos változat ára 165 800 jüan (körülbelül 23 000 USD). A meghosszabbított hatótávú EREV-verzió, amely a hatótáv növelésére benzines generátort használ, 149 800 és 159 800 jüan között vásárolható meg (20 000 - 22 500 USD).

A hatótáv a C11 melletti egyik legfontosabb érv. A teljesen elektromos verzió akár 640 kilométert is megtehet a CLTC módszertan szerint, míg a meghosszabbított hatótávú változat 300 km-t mutat csak elektromos hajtással és akár 1220 km összesített távolságot a belsőégésű motor munkájával együtt. Az ilyen mutatók a Leapmotor C11-et a kategóriája egyik legnagyobb hatótávolságú modelljévé teszik, különösen az EREV szegmens versenytársaihoz képest.

A karosszéria méretei változatlanok maradtak: hossza 4780 mm, szélessége 1905 mm, magassága 1658 mm, a tengelytávolság pedig 2930 mm. Az energiahatékonyság javítása érdekében a mérnökök némileg módosították az aerodinamikát: a légellenállási együttható 0,286-ról 0,28 Cd-re csökkent. Az autó hat színben kapható, beleértve az új bézs árnyalatot, amely a frissített paletta része lett.

Technikailag mindkét verzió modern 800 voltos architektúrára épül, ami lehetővé teszi a töltési folyamat gyorsítását: 30%-ról 80%-ra a akkumulátor mindössze 18 perc alatt töltődik fel - ami összehasonlítható az iparági vezetőkkel, beleértve néhány Tesla és Nio modellt.

Az elektromos verzió hátlapi motorja 220 kW-os (295 lóerős), amely lehetővé teszi számára, hogy 6,1 másodperc alatt gyorsuljon 100 km/h-ra. A hibrid 1,5 literes (94 lóerős) benzines motort és fő 200 kW-os (268 lóerős) elektromos motort használ. Ez a konfiguráció 7,6 másodperces gyorsulást eredményez a 100 km/h-s sebességhez. Mindkét verzió maximális sebessége 190 km/h.

A Leapmotor C11 2026 belső tere új kialakítást kapott, miközben megtartotta a futurisztikus irányultságot. A vezető előtt egy 10,25 colos digitális műszeregység található, a központban pedig egy nagy 17,3 colos képernyő, 2K felbontással. A multimédiás rendszer alapja egy erős Qualcomm Snapdragon SA8295P processzor, amely biztosítja a Leapmotor 4.0 Plus operációs rendszer gyors működését. A rendszer integrálva van egy AI asszisztenssel, amely a DeepSeek modell alapjaira épül - egy helyi alternatíva a ChatGPT-hez, amelyet aktívan fejlesztenek Kínában.

Azok számára, akik a legfelsőbb felszereltséget választják, elérhető egy 60 hüvelykes AR kijelző, amely a szélvédőre vetít képeket, valamint egy lidar, amely akár 300 méter távolságban is képes tárgyakat érzékelni – egy olyan elem, amely korábban csak prémium modellekre volt jellemző, de fokozatosan beáramlik a kínai elektromos autók tömegszegmensébe is.