Leapmotor C11 2026: kenderaan elektrik crossover baharu dari China dengan jarak pemanduan 1220 km atau 758 batu

Pada 10 Julai, syarikat Leapmotor dari China memperkenalkan varian terbaharu crossover saiz sederhana C11 mereka, ditujukan untuk pasaran tahun 2026. Model ini masih menawarkan dua pilihan sistem pacuan: versi sepenuhnya elektrik (BEV) dan hibrid dengan jarak perjalanan yang diperluas (EREV), yang membolehkan ia memikat dua segmen pembeli sekali gus – penyokong mobilisasi elektrik bersih dan mereka yang menghargai autonomi tambahan.

Harga kekal dalam julat biasa bagi jenama ini: versi permulaan berharga dari 149,800 yuan (kira-kira $20,800). Untuk modifikasi elektrik yang paling dilengkapi, satu diminta 165,800 yuan (sekitar $23,000). Versi EREV hibrid, yang menggunakan generator petrol untuk menambah jarak, akan memerlukan pembeli dari 149,800 ke 159,800 yuan (dalam lingkungan $20000–22500).

Jarak pemanduan – adalah salah satu argumen utama memihak kepada C11. Versi sepenuhnya elektrik boleh menempuh sehingga 640 kilometer mengikut metodologi CLTC, manakala versi dengan jarak diperluas menunjukkan 300 km menggunakan tenaga elektrik sahaja dan hingga 1220 km jarak pemanduan kumulatif termasuk pengoperasian enjin pembakaran dalaman. Prestasi sebegini menjadikan Leapmotor C11 salah satu model paling jauh dalam kelasnya, terutamanya di hadapan pesaing dalam segmen EREV.

Ukuran badan kekal sama: panjang – 4780 mm, lebar – 1905 mm, tinggi – 1658 mm dengan jarak roda 2930 mm. Untuk meningkatkan kecekapan tenaga, jurutera sedikit membaik pulih aerodinamik: pekali rintangan udara dikurangkan dari 0.286 ke 0.28 Cd. Kereta ini boleh didapati dalam enam warna, termasuk satu warna kuning air baharu yang menjadi sebahagian daripada palet yang diperbarui.

Dari segi teknikal, kedua-dua versi dibina di atas arkitek 800 volt moden, yang membolehkan mempercepatkan proses pengecasan: dari 30% hingga 80% bateri mengecas dalam hanya 18 minit – ini setanding dengan pemimpin industri, termasuk beberapa model dari Tesla dan Nio.

Versi elektrik dilengkapi dengan motor belakang berkekuatan 220 kW (295 hp), yang membolehkannya memecut ke 100 km/j dalam 6.1 saat. Hibrid menggunakan kombinasi enjin bensin berkapasiti 1.5 liter (94 hp) dan motor elektrik utama berkekuatan 200 kW (268 hp). Konfigurasi ini menjamin pecutan ke "ratus" dalam 7.6 saat. Kelajuan maksimum untuk kedua-dua versi – 190 km/j.

Kabin Leapmotor C11 2026 menerima reka bentuk baharu, sambil mengekalkan- arah futuristik. Di hadapan pemandu – panel alat digital bersaiz 10.25 inci, dan di pusatnya dipasang satu skrin besar bersaiz 17.3 inci dengan resolusi 2K. Di dasar sistem multimedia terdapat pemproses kuat Qualcomm Snapdragon SA8295P, yang memastikan operasi pantas sistem operasi berpaten Leapmotor 4.0 Plus. Dalam sistem ini terintegrasi pembantu AI berdasarkan model DeepSeek – alternatif tempatan untuk ChatGPT, yang sedang giat dikembangkan di China.

Bagi mereka yang memilih pilihan tertinggi, terdapat paparan AR bersaiz 60 inci dengan unjuran kepada kaca depan, serta lidar dengan jangkauan pengesanan objek maksimum hingga 300 meter – elemen yang sebelum ini hanya ciri khas kepada model premium, tetapi secara beransur-ansur menembusi ke dalam segmen kereta elektrik cina.