Changan Automobile será uno de los primeros: la empresa implementará baterías de estado sólido en 2026

El fabricante chino de automóviles Changan Automobile está acelerando seriamente el ritmo de implementación de baterías de estado sólido. La compañía anunció oficialmente que para 2026 los nuevos tipos de baterías comenzarán a probarse en automóviles de producción. Y un año después, en 2027, se planea el inicio de la producción en masa, lo que es varios años antes del cronograma inicial, que preveía el lanzamiento completo de la tecnología solo para 2030. El objetivo técnico clave será la densidad de energía a un nivel de 400 vatios-hora por kilogramo, lo que es notablemente más alto que los indicadores de las baterías de ion de litio tradicionales, que hoy oscilan entre 250 y 300 Wh/kg.

Esta densidad de energía permitirá aumentar significativamente la autonomía de los vehículos eléctricos sin aumentar el peso de la batería, lo que significa sin afectar la dinámica y eficiencia. Este es un paso importante en la carrera por el liderazgo tecnológico, donde también están participando activamente Toyota, Honda y el gigante chino CATL. Este último, por cierto, presentó recientemente su versión de batería de estado sólido, pero todavía habla con cautela sobre los plazos específicos de implementación. En este contexto, el deseo de Changan de salir al mercado primero parece especialmente ambicioso.

En el contexto del salto rápido de Changan, la estrategia de Tesla parece más moderada. El gigante automotriz estadounidense aún no ha anunciado una transición a baterías de estado sólido, apostando por el desarrollo de las tecnologías de iones de litio de nueva generación, en particular, el formato 4680 con electrodos secos, que ya se utilizan en algunos modelos. Elon Musk destacó en una entrevista: “Las baterías de estado sólido son una dirección interesante, pero lo clave sigue siendo la escalabilidad y la fiabilidad de la producción”. Tesla está invirtiendo activamente en la investigación de electrodos monocristalinos, que, según grupos de investigación, pueden conservar hasta el 80% de capacidad incluso después de un millón de millas de uso, sin embargo, la compañía todavía se abstiene de hacer pronósticos sobre plazos para la implementación masiva de soluciones de estado sólido.

El cambio de ritmo es en gran medida el resultado de éxitos tecnológicos internos y de la competencia del mercado. En otoño de 2023, Changan habló de 2027 como el inicio de las pruebas, pero el progreso en la investigación científica y la presión de los competidores obligaron a la empresa a actuar con más rapidez. Además, un estímulo fue también la dinámica de mercado confiada. En la primera mitad de 2025, las ventas de Changan alcanzaron 1,355 millones de automóviles, lo que es el mejor resultado en casi una década. El segmento de transporte “verde” está creciendo especialmente rápido: los vehículos eléctricos e híbridos ocuparon casi un tercio del volumen, aumentando casi un 49% en comparación con el mismo período del año pasado. Aquí, las marcas más notables son Qiyuan, Deepal y Avatr, que demostraron tasas de crecimiento de dos dígitos de hasta el 117% interanual.

Si la empresa logra implementar los planes anunciados a tiempo, será uno de los primeros fabricantes en el mundo en ofrecer baterías de estado sólido en modelos de producción. No se trata solo de una cuestión de prestigio, sino de una tecnología más segura, eficiente y duradera que podría establecer un nuevo estándar en el mercado de vehículos eléctricos.