Changan Automobile wordt een van de eersten: bedrijf introduceert solid-state batterijen in 2026

De Chinese autofabrikant Changan Automobile versnelt serieus het tempo van de implementatie van solid-state batterijen. Het bedrijf heeft officieel aangekondigd dat in 2026 de nieuwe types batterijen zullen beginnen met testen op seriemodellen. En een jaar later, in 2027, is het plan om de massaproductie te starten — dit is enkele jaren eerder dan het oorspronkelijke schema dat een volledige lancering van de technologie pas in 2030 voorzag. De belangrijkste technische richtlijn zal een energiedichtheid op het niveau van 400 wattuur per kilogram zijn, wat aanzienlijk hoger is dan de niveaus van traditionele lithium-ionbatterijen, die vandaag de dag schommelen tussen 250–300 Wh/kg.

Zo'n energiedichtheid zal het mogelijk maken om het rijbereik van elektrische voertuigen aanzienlijk uit te breiden zonder de massa van de batterij te verhogen, en dat betekent zonder afbreuk te doen aan de dynamiek en efficiëntie. Dit is een belangrijke stap in de race om technologisch leiderschap waarin ook Toyota, Honda en de Chinese gigant CATL actief deelnemen. Laatstgenoemde, bijvoorbeeld, presenteerde onlangs zijn versie van de solid-state batterij, maar spreekt terughoudend over specifieker implementatietijden. In dit kader is de ambitie van Changan om als eerste de markt te betreden bijzonder ambitieus.

In het licht van de snelle vooruitgang van Changan lijkt de strategie van Tesla voorzichtiger. De Amerikaanse autogigant heeft nog geen overgang naar solid-state batterijen aangekondigd, waarbij het inzet op de ontwikkeling van de volgende generatie lithium-ion technologieën — in het bijzonder het 4680-formaat met droge elektroden, die al in sommige modellen worden gebruikt. Elon Musk benadrukte in een interview: «Solid-state batterijen zijn een interessante richting, maar schaalbaarheid en betrouwbaarheid van productie blijven de sleutelpunten». Tesla investeert actief in onderzoek naar monokristallijne elektroden, die volgens onderzoeksgroepen tot 80 % van hun capaciteit kunnen behouden zelfs na een miljoen gereden mijlen, maar het bedrijf houdt zich vooralsnog terughoudend met voorspellingen over de tijdlijnen voor massale toepassing van solid-state oplossingen.

De verandering in tempo is grotendeels te danken aan zowel interne technologische successen als markconcurrentie. In de herfst van 2023 sprak Changan over 2027 als begin van de testen, maar vooruitgang in wetenschappelijk onderzoek en druk van concurrenten hebben het bedrijf gedwongen om actiever te handelen. Bovendien heeft de dynamische marktontwikkeling ook als aanjager gediend. In de eerste helft van 2025 hebben de verkopen van Changan 1,355 miljoen voertuigen bereikt — het beste resultaat in bijna een decennium. Het segment van de "groene" transportmiddelen groeit bijzonder snel: elektrische voertuigen en hybriden maakten bijna een derde van het volume uit, met een stijging van bijna 49% vergeleken met dezelfde periode een jaar eerder. Hier zijn de merken Qiyuan, Deepal en Avatr bijzonder opvallend, met groeipercentages met dubbele cijfers — tot 117% op jaarbasis.

Als het bedrijf erin slaagt de aangekondigde plannen op tijd uit te voeren, zal het een van de eerste fabrikanten ter wereld zijn die solid-state batterijen in seriemodellen aanbiedt. Dit is niet alleen een kwestie van prestige — het gaat om een veiliger, energie-efficiëntere en duurzamere technologie die een nieuwe standaard kan stellen in de markt van elektrische voertuigen.