Changan Automobile sarà tra i primi: l'azienda implementerà batterie allo stato solido nel 2026

Il produttore automobilistico cinese Changan Automobile sta seriamente accelerando il ritmo nell'implementazione delle batterie allo stato solido. L'azienda ha annunciato ufficialmente che nuovi tipi di batterie inizieranno i test su auto di serie già nel 2026. Un anno dopo, nel 2027, è previsto l'inizio della produzione di massa — anni in anticipo rispetto al piano iniziale che mirava a un lancio completo della tecnologia solo entro il 2030. Il benchmark tecnico chiave sarà una densità energetica di 400 wattora per chilogrammo, significativamente superiore alle prestazioni delle batterie tradizionali agli ioni di litio, che oggi variano tra 250–300 Wh/kg.

Questa densità energetica consentirà un aumento significativo dell'autonomia dei veicoli elettrici senza aumentare la massa della batteria, e quindi senza compromettere le prestazioni dinamiche e l'efficienza. Questo è un passo importante nella corsa per la leadership tecnologica, a cui partecipano attivamente anche Toyota, Honda e il gigante cinese CATL. Quest'ultimo, tra l'altro, ha recentemente presentato la sua versione di batteria allo stato solido, ma è cauto riguardo ai tempi precisi di implementazione. In questo contesto, l'ambizione di Changan di essere tra i primi sul mercato appare particolarmente ambiziosa.

Nel contesto della rapida avanzata di Changan, la strategia di Tesla appare più contenuta. Il colosso automobilistico americano non ha ancora annunciato un passaggio alle batterie allo stato solido, puntando invece sullo sviluppo delle tecnologie agli ioni di litio di nuova generazione — in particolare, il formato 4680 con elettrodi asciutti già utilizzati in alcuni modelli. Elon Musk ha sottolineato in un'intervista che: "Le batterie allo stato solido sono una direzione interessante, ma scalabilità e affidabilità della produzione rimangono fondamentali." Tesla sta investendo attivamente nella ricerca degli elettrodi monocrystalline, che secondo i gruppi di ricerca possono mantenere fino all'80% della capacità anche dopo un milione di miglia, ma l'azienda si trattiene dal fare previsioni sui tempi di adozione di massa delle soluzioni allo stato solido.

Il cambiamento di ritmo è dovuto in gran parte sia ai successi tecnologici interni che alla concorrenza di mercato. Nell'autunno del 2023, in Changan si parlava del 2027 come inizio dei test, ma i progressi nella ricerca scientifica e la pressione dei concorrenti hanno costretto l'azienda ad agire in modo più proattivo. Inoltre, la forte dinamica di mercato ha dato un impulso. Nella prima metà del 2025, le vendite di Changan hanno raggiunto 1,355 milioni di veicoli — il miglior risultato in quasi un decennio. Particolarmente rapido è il segmento del trasporto "verde": i veicoli elettrici e ibridi hanno rappresentato quasi un terzo del volume, con un incremento di quasi il 49% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Qui i marchi Qiyuan, Deepal e Avatr sono i più evidenti, dimostrando tassi di crescita a doppia cifra — fino al 117% su base annua.

Se l'azienda sarà in grado di realizzare i piani annunciati nei tempi previsti, sarà tra i primi produttori al mondo a offrire batterie allo stato solido su modelli di serie. Non si tratta solo di prestigio — è una tecnologia più sicura, più efficiente dal punto di vista energetico e più durevole, in grado di stabilire un nuovo standard nel mercato dei veicoli elettrici.