Changan Automobile será uma das primeiras: a empresa implementará baterias de estado sólido em 2026

A montadora chinesa Changan Automobile está seriamente acelerando o ritmo de implantação de baterias de estado sólido. A empresa anunciou oficialmente que já em 2026 os novos tipos de baterias começarão a ser testados em carros de produção. E mais um ano, em 2027, está previsto o início da produção em massa - alguns anos antes do cronograma original, que previa o lançamento completo da tecnologia apenas em 2030. O principal objetivo técnico será a densidade energética no nível de 400 watts-hora por quilograma, o que é significativamente maior do que os índices das tradicionais baterias de íons de lítio que atualmente variam entre 250 e 300 Wh/kg.

Essa densidade de energia permitirá aumentar significativamente a autonomia dos veículos elétricos sem aumentar a massa da bateria, ou seja, sem prejudicar a dinâmica e a eficiência. Este é um passo importante na corrida pela liderança tecnológica, na qual participam ativamente também Toyota, Honda e o gigante chinês CATL. Este último, a propósito, apresentou recentemente sua versão de bateria de estado sólido, mas ainda fala moderadamente sobre prazos de implantação. Nesse contexto, a determinação da Changan de ser a primeira no mercado parece especialmente ambiciosa.

Em contraste com o avanço rápido da Changan, a estratégia da Tesla parece mais contida. O gigante americano ainda não anunciou uma transição para baterias de estado sólido, apostando no desenvolvimento de novas gerações de tecnologias de íons de lítio - em particular, no formato 4680 com eletrodos secos, que já são usados em alguns modelos. Elon Musk destacou em uma entrevista: "As baterias de estado sólido são uma direção interessante, mas questões fundamentais continuam sendo a escalabilidade e a confiabilidade da produção". A Tesla investe ativamente em pesquisas de eletrodos monocristalinos, que, de acordo com grupos de pesquisa, são capazes de manter até 80% da capacidade mesmo após um milhão de milhas percorridas, mas a empresa ainda se abstém de previsões sobre prazos para a implementação em massa de soluções de estado sólido.

Essa mudança de ritmo é em grande parte causada por sucessos tecnológicos internos e pela concorrência de mercado. No outono de 2023, na Changan falavam de 2027 como o início dos testes, mas o progresso em pesquisas científicas e a pressão dos concorrentes forçaram a empresa a agir mais rapidamente. Além disso, a dinâmica positiva do mercado foi um impulso. No primeiro semestre de 2025, as vendas da Changan atingiram 1,355 milhão de carros - o melhor resultado em quase uma década. O segmento de transporte "verde" cresce especialmente rápido: veículos elétricos e híbridos representaram quase um terço do volume, com um aumento de quase 49% em comparação com o mesmo período do ano anterior. Aqui se destacam as marcas Qiyuan, Deepal e Avatr, que demonstraram taxas de crescimento de dois dígitos - até 117% em termos anuais.

Se a empresa conseguir realizar os planos declarados a tempo, ela estará entre os primeiros fabricantes do mundo a oferecer baterias de estado sólido em modelos de produção. Não é apenas uma questão de prestígio - é uma tecnologia mais segura, eficiente em termos de energia e durável, capaz de estabelecer um novo padrão no mercado de veículos elétricos.