Le Geely Galaxy M9 fait ses débuts : un moteur puissant, six places et une autonomie de 1500 km

La présentation de la voiture a eu lieu pour la première fois à Milan, où elle a déjà commencé à attirer l'attention grâce à son style et ses caractéristiques techniques. Il est prévu qu'elle soit mise en vente avant la fin de l'année.

Le design du Geely Galaxy M9 se distingue par son originalité et combine des éléments du style « Galaxy Starship ». L'avant de la voiture met l'accent sur le minimalisme et la dynamique — une bande LED traverse tout le panneau frontal, reliant les phares en une unité. Cela crée un effet de visage lumineux avec une haute reconnaissabilité. L'arrière — des formes arrondies et des feux arrière au design « ciel étoilé », ainsi qu'un panneau fermé dans la zone du logo qui améliore l'aérodynamisme et renforce l'impression de technologie. Les lignes latérales de la voiture sont fluides, soulignant le côté sportif et moderne.

Au cours des événements précédents, une couleur bleu profond a été présentée, donnant une impression de futur, puis une version bleu-blanc avec des transitions tourbillonnantes. Désormais, des variantes noir et argent sont présentées. Le modèle noir apparaît strict et solide, soulignant le luxe, tandis que l'argenté — ajoute de l'éclat et de la technologie, ce qui permet de satisfaire des préférences variées des consommateurs.

Sur le côté, la voiture est équipée de poignées de porte standard et d'inserts décoratifs chromés. L'intérieur utilise des combinaisons de matériaux sombres et clairs — cuir noir, inserts argentés et surfaces mates. L'habitacle spacieux est réalisé avec une structure en aluminium, assurant résistance et sécurité. Il convient de noter en particulier le radar laser installé sur le toit, qui fonctionne avec le système de sécurité HAWK 5.0, rendant la voiture l'une des plus intelligentes du marché.

Intérieur et technologies

À l'intérieur, l'habitacle combine technologies et confort. Le panneau central est orné de surfaces texturées argentées, de cuir noir et d'un volant trois branches avec un revêtement bicolore. Tous les éléments de commande sont logiquement situés et accessibles. La console centrale dispose d'une charge sans fil pour deux appareils, de boutons et de régulateurs, ainsi que de compartiments de rangement spacieux. Un écran pour le conducteur, un moniteur central et un écran séparé pour le passager avant sont également prévus, créant une impression d'espace numérique.

La disposition des sièges — 2+2+2, assure le confort pour les six passagers. La première rangée dispose de deux buses de climatisation, la seconde de deux sièges individuels réglables électriquement. Le plancher de la troisième rangée est entièrement plat, ce qui augmente l'espace pour les jambes. Les écrans de plafond divertissent les passagers arrière, tandis qu'un large passage entre les sièges (≈18 cm) facilite l'accès à l'habitacle.

Sous le capot se trouve le système hybride Raython EM, construit sur la plateforme unique GEA New Energy. Bien que les données précises sur la puissance ne soient pas encore dévoilées, on sait que l'autonomie maximale est de plus de 1500 km, l'accélération à 100 km/h prend seulement 4,5 secondes, et la consommation de carburant avec une faible charge de la batterie n'est que de 4,8 litres aux 100 km. Cela rend la voiture compétitive même parmi les catégories de luxe.