Geely Galaxy M9 debiutuje: mocny silnik, sześć miejsc i zasięg 1500 km

Prezentacja auta odbyła się po raz pierwszy w Mediolanie, gdzie pojazd już zaczyna przyciągać uwagę swoim stylem i parametrami technicznymi. Oczekuje się, że trafi do sprzedaży przed końcem roku.

Design Geely Galaxy M9 charakteryzuje się oryginalnością i łączy elementy stylizacji 'Galaxy Starship'. Przednia część samochodu zaprojektowana jest z naciskiem na minimalizm i dynamikę — pasek LED przecina cały przedni panel, łącząc reflektory w jedną całość. Tworzy to efekt świetlistej twarzy z dużą rozpoznawalnością. Z tyłu — zaokrąglone kształty i tylne światła z designem 'rozgwieżdżonego nieba', a także zamknięty panel w strefie logo, co poprawia aerodynamikę i wzmacnia poczucie technologii. Linia boczna samochodu jest płynna, podkreśla sportowy i nowoczesny wygląd.

Na wcześniejszych wydarzeniach pokazano kolor głęboko niebieski, sprawiający wrażenie przyszłości, a następnie — biało-niebieską wersję z wirującymi przejściami. Teraz prezentowane są warianty czarny i srebrny. Czarny egzemplarz wygląda surowo i solidnie, podkreślając luksus, podczas gdy srebrny — dodaje blasku i technologiczności, co pozwala zaspokoić różnorodne preferencje konsumentów.

Z boku samochód wyposażony jest w standardowe klamki drzwi i chromowane elementy ozdobne. Wnętrze wykorzystuje kombinacje ciemnych i jasnych materiałów — czarna skóra, srebrne wstawki i matowe powierzchnie. Przestronne wnętrze wykonane jest z aluminium, zapewniając trwałość i bezpieczeństwo. Szczególnie godny uwagi jest zamontowany na dachu radar laserowy, który współpracuje z systemem bezpieczeństwa HAWK 5.0, czyniąc pojazd jednym z najinteligentniejszych na rynku.

Wnętrze i technologie

Wnętrze łączy technologie i wygodę. Panel centralny ozdobiony jest srebrzystymi teksturami, czarną skórą i trójramienną kierownicą z dwukolorowym wykończeniem. Wszystkie elementy sterujące są umieszczone w sposób logiczny i dostępny. Na konsoli centralnej znajduje się bezprzewodowe ładowanie dla dwóch urządzeń, przyciski i regulacje, a także pojemne schowki. Przewidziano również ekran dla kierowcy, monitor centralny i oddzielny ekran dla pasażera z przodu — wszystko to tworzy poczucie cyfrowej przestrzeni.

Rozmieszczenie siedzeń — 2+2+2, zapewnia komfort wszystkim sześciu pasażerom. Pierwszy rząd posiada dwa wentylatory klimatyzacji, drugi — dwa indywidualne fotele z elektryczną regulacją. Podłoga w trzecim rzędzie jest całkowicie płaska, co zwiększa przestrzeń na nogi. Ekrany sufitowe bawią pasażerów z tyłu, a szeroki korytarz między siedzeniami (≈18 cm) ułatwia dostęp do wnętrza.

Pod maską — system hybrydowy Raython EM, zbudowany na unikalnej platformie GEA New Energy. Choć dokładne dane dotyczące mocy nie zostały jeszcze ujawnione, wiadomo, że maksymalny zasięg wynosi ponad 1500 km, przyspieszenie do 100 km/h zajmuje tylko 4,5 sekundy, a zużycie paliwa przy niskim stanie baterii — tylko 4,8 litra na 100 km. To czyni samochód konkurencyjnym nawet wśród klasy premium.