Ba dukkan masu motoci ne suka san cewa za su iya rasa motarsu idan ba su daure ƙusoshin taya daidai

Ga yawancin masoya motoci, har yanzu abin mamaki ne tsarin daurin taya a wurin gyaran mota, inda dan kwangila ke duba ƙusoshin ko makullin ƙusoshi da makullin ma'auni, haɗi da kasancewar mai shugabanci. A irin wannan yanayin tambayar da ba makawa mai tasowa ita ce, me yasa ake yin haka? Shin da gaske za a iya rasa mota idan ba a daure tayoyin bayan aiwatar da ayyukan gyaran taya a wurin gyaran mota ko da kansu? Shugaban manajan wurin gyaran mota ya amsa wannan tambaya musamman ga Auto30.com.

Abubuwan da ke faruwa na zamani sun nuna cewa an fara amfani da tayoyi masu tsada ko'ina a kan motocin da suke bukatar daidaitattun shigarwa tare da bin dukkan dabarar fasaha. Misali, daura da yawa na makullin zai iya haifar da lalacewa ga kera, yayin da sabanin wannan zai haifar da taya mai tafiya a kan shafi da kuma sako-sako na ƙusoshin ko maganganun har sai ya tsaya gaba daya. Duk wannan zai iya haifar da hadarin mota.

Ya kamata a lura cewa a irin wannan hadari ba mai motar bane ake ɗauka a matsayin yana da laifi, amma mai gyaran da ya aiwatar da aikin gyaran taya a wurin gyaran mota kuma bai sanya tayar a matsayin da ya dace ba. A sakamakon haka, dukkan kuɗin da ya shafi gyaran motar da kuma asarar abin da ya hada da farawa ne ga wurin gyaran mota. Don guje wa wannan, a kowace matsalar gyaran taya akwai ka'idoji da ayyukan da ke aiki tare da abokan ciniki da kuma tsarin bayar da motoci bayan aikin an kammala.

Ana amfani da makin din karfi wajen daure tayoyi don gano idan daurewar ta isa. Muhimmin abu don sani shine don kowace mota a danganta da diamita na diski da kuma yanki ɗaya na taya an zaɓi lokacin da yake aikata kayan aiki. Ragewar da masu amfani da motoci ke yin shi ne su kan wuce wannan tsarin, su daure makullin sosai har su daina. Wannan zai iya haifar da matsaloli a nan gaba wajen cire taya a yanayi maras kyau.

Haka nan kuma mai daure da yawa zai iya fasa yayin sake sakawa ko cirewa. Wannan shi ya sake haifar da sauya madaurin. Duk waɗannan matsalolin za a iya guje musu idan aka danne makullin ƙusoshi da karfi daidai. A karshe, ina so in ja hankalin mutane kan amfani da kayan aikin musamman. Abin sani kawai ba dukkan masu masoya motoci ne za su iya siyan ƙwanƙolin ma'auni ba saboda tsadar wannan kayan aiki.

Sabili da haka, aikin kan gyaran taya yana da yawa a gabatar da kwararru, ko kuma a madadin maiyyin motar na iya yin komai da kansa sannan ya kai wurin gyaran mota mafi kusa domin a duba ingancin daure ƙusoshin ko makullin. Wannan sabis yana bukatar yawan kudi kaɗan. A wannan yanayi, ba za ku buƙaci siyan ƙwanƙolin karfi mai tsada ba kuma ku koyi amfani da shi daidai, domin a nan ma akwai wajewar kowane loƙaci musamman wajen satar kayan aikin.