हर कार मालिक नहीं जानता कि यदि पहियों के बोल्ट को गलत तरह से कसेंगे तो कार खो सकती है

कई ऑटो प्रेमियों के लिए यह प्रक्रिया अभी भी आश्चर्यजनक है कि कैसे स्टेशनों पर पहियों को कसने के लिए मैकेनिक टॉर्क रिंच का उपयोग करके नट या बोल्ट की जांच करते हैं, वह भी प्रबन्धक की उपस्थित में। इस स्थिति में अनिवार्य रूप से सवाल उठता है, ऐसा क्यों किया जाता है? क्या सच में सर्विस स्टेशन पर या खुद करके किए गए टायर माउंटिंग कार्य के बाद पहियों को कसेंगे नहीं तो कार खो सकते हैं? इस सवाल का जवाब मुख्य प्रबंधक ने ऑटो30.com के लिए विशेष रूप से दिया।

समकालीन यथार्थ यह है कि कारों पर महँगी पहिया रिम्स का व्यापक रूप से उपयोग किया जाने लगा है, जो सभी तकनीकी पहलुओं का पालन करते हुए सही तरीके से माउंटिंग की आवश्यकता होती है। उदाहरण के लिए, फिक्सिंग की अधिकता रिम के क्षति का कारण बन सकती है, जबकि विपरीत मामला पहिया के हब पर चलने और बोल्ट या पिन के ढीलापन का परिणाम दे सकता है जिससे वे पूरी तरह खुल जाएंगे। यह सब सड़क दुर्घटनाओं का कारण बन सकता है।

यह उल्लेख करना महत्वपूर्ण है कि ऐसे दुर्घटना के मामले में अब दोषी मोटर चालक नहीं हैं, बल्कि वह मैकेनिक है जो सर्विस स्टेशन पर टायर माउंटिंग कार्य करता है और पहिया को सही तरह से नहीं लगाया होता। इसी कारण, वाहन की बहाली और नैतिक नुकसान से संबंधित सभी खर्चे सर्विस स्टेशन पर आयेंगे। इसको रोकने के लिए, प्रत्येक टायर माउंटिंग स्टेशन पर ग्राहकों के साथ काम करने के नियम और काम पूरे होने के बाद वाहन छोड़ने की प्रक्रियाएँ होती हैं।

एक टॉर्क रिंच का उपयोग करके पहियों की खींचाई की जांच करने का अर्थ है कि पकड़ पर्याप्त रूप से कसी गई है या नहीं। यह ध्यान देना महत्वपूर्ण है कि प्रत्येक वाहन के लिए टायर के व्यास और पूरे क्षेत्रफल के आधार पर अपनी टॉर्क सेटिंग चुनी जाती है। खुद ग्राहक अक्सर इस प्रक्रिया की उपेक्षा करते हैं, जिससे फिक्सिंग को पूरी तरह से कस दिया जाता है। यह बाद में परिवेश की स्थिति में पहिये को हटाने में समस्याओं का कारण बन सकता है।

इसके अलावा, अधिक कसे गए फिक्सिंग को खींचते समय या बाद में हटाते समय टूट सकता है। इससे हब का बदलने की आवश्यकता होती है। इन सभी समस्याओं को टॉर्केबल फ्लेक्सिबिलिटी से सही कुंजी के साथ पहियों के फिक्सिंग को कसकर बचाया जा सकता है। आखिर में, मैं विशेष उपकरण के उपयोग पर ध्यान केंद्रित करना चाहूंगा। दुर्भाग्य से, हर ऑटो प्रेमी खर्च के कारण एक टॉर्क रिंच खरीदने में सक्षम नहीं होता।

इसलिए, टायर माउंटिंग काम अधिक से अधिक विशेषज्ञों को सौंपा जाता है, या वैकल्पिक तौर पर ऑटो प्रेमी खुद सब कुछ कर सकता है और फिर निकटतम सर्विस स्टेशन का दौरा करके बोल्ट या नट्स की कसी के सत्य की जांच का अनुरोध कर सकता है। इस सेवा को न्यूनतम लागत की आवश्यकता होती है। इस स्थिति में एक महंगी टॉर्क रिंच को खरीदना और उसका सही उपयोग करने की सीखने की आवश्यकता नहीं होगी, क्योंकि यहां भी विशेषता के लिए संबंधित बारीकियाँ हैं।