Δεν γνωρίζουν όλοι οι οδηγοί ότι μπορεί να χάσουν το αυτοκίνητό τους αν δεν σφίξουν σωστά τα μπουλόνια στους τροχούς

Για πολλούς οδηγούς προκαλεί εντύπωση η διαδικασία ελέγχου σύσφιξης των τροχών στο συνεργείο, όταν ο μηχανικός ελέγχει τα στροφάλια ή τα μπουλόνια με δυναμόκλειδο, μάλιστα και παρουσία του διαχειριστή. Σε αυτή την περίπτωση, τίθεται το ερώτημα, γιατί γίνεται αυτό; Μπορούν να χάσουν το αυτοκίνητο, αν δεν σφίξουν τους τροχούς μετά από εργασία αλλαγής ελαστικών στο συνεργείο ή μόνοι τους; Στο ερώτημα αυτό απάντησε ο υπεύθυνος διευθυντής του συνεργείου ειδικά για το Auto30.com.

Οι σύγχρονες πραγματικότητες είναι τέτοιες που στους αυτοκινήτους γενικά έχουν χρησιμοποιηθεί δαπανηρά ζάντες τροχών που χρειάζονται σωστή εγκατάσταση με εφαρμογή όλων των τεχνολογικών πτυχών. Η υπερβολική σύσφιξη του στερέωσης, για παράδειγμα, μπορεί να προκαλέσει ζημιά στη ζάντα, ενώ το αντίθετο παράδειγμα θα οδηγήσει σε περιπλάνηση του τροχού στη μετωπική και συνεπόμενη χαλάρωση των μπουλονιών ή καρφιών μέχρι την πλήρη αποσύνδεσή τους. Όλα αυτά μπορούν να προκαλέσουν τροχαίο ατύχημα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι υπαίτιος ενός τέτοιου ατυχήματος αναγνωρίζεται πλέον όχι ο οδηγός, αλλά ο μηχανικός στο συνεργείο που πραγματοποίησε τις εργασίες αλλαγής ελαστικών και δεν τοποθέτησε σωστά τον τροχό στη θέση του. Συνεπώς, όλα τα έξοδα που σχετίζονται με την αποκατάσταση του αυτοκινήτου και την ηθική βλάβη θα βαρύνουν το συνεργείο. Για να αποκλειστεί αυτό, σε κάθε συνεργείο υπάρχουν κανόνες εργασίας με τους πελάτες και σειρά παράδοσης των αυτοκινήτων μετά από τις διενεργηθείσες εργασίες.

Η σύσφιξη των τροχών με τη βοήθεια δυναμόκλειδου επιτρέπει τον έλεγχο αν η σύσφιξη είναι επαρκής. Είναι σημαντικό να αναφερθεί ότι για κάθε αυτοκίνητο, ανάλογα με τη διάμετρο της ζάντας και την συνολική επιφάνεια του τροχού, επιλέγεται η κατάλληλη ροπή, με την οποία χρησιμοποιείται το εργαλείο. Οι ίδιοι οι οδηγοί συχνά παραβλέπουν αυτή τη διαδικασία, σφίγγοντας τις βίδες μέχρι την άρνηση. Αυτό μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα μετέπειτα δυσκολίες στην αφαίρεση του τροχού σε εξωτερικές συνθήκες.

Επίσης, το υπερβολικό σφίξιμο μπορεί να οδηγήσει σε σπάσιμο κατά τη σύσφιξη ή κατά την μεταγενέστερη αφαίρεση. Αυτό, με τη σειρά του, συνεπάγεται αλλαγή του μπροστά. Όλα αυτά τα προβλήματα μπορούν να αποφευχθούν αν σφίξουμε τα στερεώματα στους τροχούς με το σωστά επιλεγμένο στιγμιαίο σημείο δύναμης. Το τελευταίο, που θέλω να επιστήσω την προσοχή μου, είναι η χρήση ειδικού εργαλείου. Δυστυχώς, είναι δύσκολο να αποκτηθεί ένα δυναμόκλειδο από κάθε οδηγό λόγω του κόστους αυτού του προϊόντος.

Για το λόγο αυτό, όλο και περισσότερο, οι εργασίες αλλαγής ελαστικών εμπιστεύονται σε επαγγελματίες, ή ως εναλλακτική λύση, ο οδηγός μπορεί να τις εκτελέσει μόνος του και μετά να επισκεφθεί το κοντινότερο συνεργείο για να επαληθεύσει την επάρκεια της σύσφιξης των μπουλονιών ή των καρφιών. Αυτή η υπηρεσία απαιτεί ελάχιστες δαπάνες. Σε αυτή την περίπτωση, δεν θα χρειαστεί να αγοράσετε ένα δαπανηρό δυναμόκλειδο και να μάθετε να το χρησιμοποιείτε σωστά, καθώς εδώ υπάρχουν επίσης λεπτομέρειες, ειδικότερα στον τομέα της ρύθμισης του εργαλείου.