Nie każdy kierowca wie, że można stracić samochód, jeśli nieprawidłowo dokręci się śruby na kołach

Dla wielu kierowców nadal zdumiewający jest proces dokręcania kół w warsztacie, kiedy mechanik sprawdza nakrętki lub śruby kluczem dynamometrycznym, i to jeszcze w obecności administratora. W takiej sytuacji nieuchronnie pojawia się pytanie, dlaczego się to robi? Czy naprawdę można stracić samochód, jeśli nie dokręci się kół po wykonaniu prac montażowych w warsztacie lub samodzielnie? Na to pytanie odpowiedział główny menedżer warsztatu specjalnie dla Auto30.com.

Współczesne realia są takie, że w samochodach szkolenie są powszechnie stosowane drogie felgi, które wymagają prawidłowego montażu przy zachowaniu wszystkich aspektów technologicznych. Przykładowo, nadmierne dokręcenie mocowań może skutkować uszkodzeniem odlewu, a przeciwna sytuacja doprowadzi do ruszania się koła na piaście i kolejnego poluzowania śrub lub szpilek aż do ich pełnego odkręcenia. Wszystko to może prowadzić do wypadku drogowego.

Warto zauważyć, że w przypadku takiego wypadku winnym nie zostanie uznany kierowca, lecz mechanik w warsztacie, który wykonywał prace montażowe i nie umieścił prawidłowo koła. W związku z tym wszelkie wydatki związane z naprawą samochodu i szkody moralne spoczną na warsztacie. Aby to wyeliminować, w każdym warsztacie montażu opon istnieją zasady pracy z klientami i procedura wydania samochodów po wykonanych pracach.

Dokręcanie kół przy użyciu klucza dynamometrycznego umożliwia stwierdzenie, czy mocowanie jest wystarczająco dokręcone. Ważne jest, aby zauważyć, że dla każdego samochodu, w zależności od średnicy felgi i ogólnej powierzchni koła, wybierany jest odpowiedni moment, z którym używana jest narzędzie. Sami kierowcy często zaniedbują ten proces, dokręcając mocowania do oporu. Może to skutkować trudnościami z późniejszym zdjęciem koła w warunkach terenowych.

Dodatkowo, nadmiernie dokręcone mocowania mogą się złamać podczas dokręcania lub przy kolejnej demontażu. To z kolei prowadzi do wymiany piasty. Wszystkich tych problemów można uniknąć, jeśli dokręcać mocowania na kołach z odpowiednio dobranym momentem. Ostatnią rzeczą, na którą chciałbym zwrócić uwagę, jest używanie specjalistycznych narzędzi. Niestety, zakup klucza dynamometrycznego nie jest możliwy dla każdego kierowcy z powodu kosztu tego produktu.

Dlatego coraz częściej prace montażu opon powierzane są specjalistom, lub alternatywnie kierowca może wykonać wszystko sam, a następnie odwiedzić najbliższy warsztat i poprosić o sprawdzenie aktualności dokręcenia śrub lub nakrętek. Ta usługa wymaga już minimalnych nakładów. W tej sytuacji nie trzeba kupować drogich kluczy dynamometrycznych i uczyć się ich prawidłowego użycia, ponieważ tutaj też istnieją swoje niuanse, szczególnie jeśli chodzi o ustawienia narzędzia.